揭秘小米投资的纵目科技：曾经短暂上市，创始人是王兴的清华师兄

6月3日，创业公司纵目科技宣布了他们的最新一轮融资，小米长江产业基金领投的1.9亿美元D3轮融资。此前日本电装（中国）投资有限公司曾领投他们的D1轮、同创伟业和高远资本领投了D2轮融资。

纵目科技是一家汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）软硬件系统供应商，与吉利、中国一汽等多家汽车厂商有合作关系。

他们成立于2013年1月份，创始人名叫唐锐，公司发展到2017年时，他们量产的标清环视ADAS控制器已涵盖了3D环视和盲区监测预警2项功能；并布局了高清环视ADAS控制器，在车道偏离预警、移动物体监测、自动泊车辅助、行车记录仪、横向车辆警报等多项功能的研发。

他们公司终极的发展方向是汽车的自动驾驶和智慧出行服务商。

纵目科技的发展路径

2017年1月份，纵目科技曾经成功挂牌新三板，但在11个多月后，他们就在2017年12月宣布退市，给出的理由只有一句简单的“因公司经营及发展战略调整所需”。

2017年上市时，他们的公告中曾披露公司核心技术人员为唐锐、王绍峰、李培育、张笑东、蒋伟平等5人。

而目前在纵目科技的官网上展示着4位核心高管：

• 唐锐，公司创始人及CEO；
• 王凡，纵目科技副总裁 智能交通事业部总经理；
• 李旭阳，纵目科技副总裁 智能传感器事业部总经理
• 陈超卓，纵目科技副总裁 战略及市场

这里我们简单介绍一下以上提到的几位高管：

唐锐

唐锐

目前是美籍华人身份，他1976年出生，1996年6月本科毕业于清华大学电子工程系，1999年6月研究生毕业于清华大学电子工程系，所以他是美团创始人王兴的清华师兄（王兴在清华电子工程系读书的时间是1997年到2001年）。

1999年7月至2000年2月，唐锐担任北京掌微电子公司的软件工程师；

2000年2月至2007年8月，他就职于美国加州硅谷掌微电子公司，历任软件工程师、软件总监；

2007年8月至2009年8月他担任知名芯片厂商（美国）SiRF半导体公司的资深工程总监；

2009年9月至2012年12月，唐锐担任（英国）CSR半导体公司汽车事业群资深工程总监，管理全球工程团队160多人，负责每年营收2亿多美元的半导体及软件业务；

2012年8月至今，他创办纵目科技有限公司并担任CEO；

其公开介绍中曾写道他负责过价值超过20亿美元的涵盖多种技术的产品开发，包括应用处理器，蓝牙，WiFi和GPS。

王绍峰

1980年出生，中国国籍，2002年6月他本科毕业于杭州电子科技大学电子工程专业。

2002年7月至2004年3月，担任上海迪比特硬件研发工程师；

2004年3月至2007年8月，任上海掌微电子高级硬件工程师；

2007年8月至2009年9月，供职于（美国）SiRF半导体公司，历任资深硬件工程师、硬件开发部部门经理；

2009年9月至2012年12月，供职于（英国）CSR半导体公司，任硬件开发部部门经理；

2013年1月至2016年8月，他担任纵目有限技术部副总经理；2015年8月至2015年11月，任纵目有限董事；

李培育

1976年出生，同济大学控制理论与控制工程硕士，曾任神州数码、CSR高级平台软件架构师，10多年嵌入式系统开发经验，对操作系统，设备驱动，软件系统架构与质量控制流程有资深经验。

张笑东

1982年出生，同济大学硕士研究生，资深图像视觉算法工程师，从事计算机软件开发10年以上，有8年以上嵌入式系统软件测试与驱动程序应用程序开发经验和5年以上音频图像信号处理算法开发经验。目前，主要从事智能控制与数字音频图像处理研究。

蒋伟平

1986年出生，2008年7月本科毕业于同济大学自动化专业，2011年3月硕士毕业于同济大学控制理论与控制工程专业。2011年3月至2012年12月，任CSR半导体公司平台软件部软件工程师；2012年12月至2013年4月，任英伟达（中国）有限公司芯片仿真部软件工程师；2013年4月加入纵目有限，任算法与系统部软件技术经理。

王凡是嵌入式软件和机器学习专家，曾担任CSR高级软件经理，西北工业大学硕士学历。

李旭阳是车载毫米波雷达 、ADAS/AD无人驾驶系统的传感器与架构专家，曾担任德国博世集团中央研发毫米波雷达项目负责人和底盘事业部ADAS平台研发项目负责人
学历是德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT) 电磁场与电磁波技术工程博士。

陈超卓是汽车安全领域的资深专家，曾担任中国瑞典交通安全中心总监、奇瑞捷豹路虎研发副总裁、奇瑞汽车研究院总工程师。
学历：美国密西根理工大学工程学硕士、美国维恩州立大学机械工程学硕士。

在2013年1月至2015年8月期间，纵目科技公司的实际控制人是李晓灵；2015年9月股权转让后，公司实际控制人变更为李晓灵、RUI TANG（唐锐）两人，而李晓灵其实就是唐锐的母亲。

2015年11月，李晓灵退出公司董事会。

2017年，纵目科技公司的组织架构图：

纵目科技的投资方除了小米之外，还有高通、君联资本、协同创新基金管理有限公司、德屹资本等机构。

小米此次投资纵目科技，也是为他们自己造车提前布局，今年3月30日，雷军正式公布了小米的造车项目。目前雷军已经前往宁德时代、长安汽车、五菱汽车等多家公司考察。相信他们未来还会有大动作的。

雷军调研汽车公司

此前CEO来信君还曾统计过，单单在2020年的前11个月里，小米的长江产业基金就曾投资15家芯片相关企业，雷军在芯片和造车产业链上的布局，已经很早就开始了。

最后，附上纵目科技公司的融资和发展历史：

2013年1月成立；

2014年10月发布第一版业内功能最全的环视ADAS系统解决方案；

2015年10月获得协同创新基金数千万人民币的A轮投资；

2016年3月与清华大学3D Image研究室建立合作关系；

2017年1月在新三板成功挂牌上市；

2017年2月完成由君联资本和德屹资本亿元人民币的B轮投资；

2017年11月发布低速L4自动驾驶——自主泊车产品；

2017年12月11日起终止其股票挂牌，其理由给出的是“因公司经营及发展战略调整所需”。

2018年6月完成由厦门建发集团领投的C轮数亿元人民币融资；

2018年12月获得中国一汽的合作通知，纵目科技将在中国一汽红旗品牌2020年的量产车型上，部署低速自动驾驶L4级别产品–自主代客泊车系统。

2019年7月获得高通创投领投的数亿元C+ 轮投资；

2020年5月获得日本电装（中国）投资有限公司领投的D1轮融资；此后他们又完成了由同创伟业和高远资本领投的的D2轮融资；

2021年6月获得由小米长江产业基金领投、高通、君联资本等机构跟投的1.9亿美元D3轮融资。