M家族迎来首款电动车 宝马正式发布纯电iX和i4车型信息

　　6月2日，宝马集团在线上发布了旗下纯电车型i品牌的两款重磅车型——BMW iX和BMW i4。虽然这两款车型此前已经进行过全球首发，并且在今年4月份的上海车展上正式亮相，但此次发布会宝马公布了这两款车型的所有基本信息，甚至包括了具体车型，并且宣布最快这两款车型将于年底前正式上市。

　　与此同时，宝马集团还将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能，加速推进电池技术的研发，全面展开其在电动化领域的攻势。

　　宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是宝马纯电动车型大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”

　　BMW i4——首款纯电动四门轿跑车

　　是的，你没有看错，宝马旗下最受大家追捧的运动车型4系列首先迎来了旗电动化版本，将澎湃的驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，将树立了电动驾驶者之车的新标杆。新车将提供BMW i4 eDrive40与i4 M50两款车型，其中后者也是BMW M家族的首款纯电动车型，它将如何诠释M系列驾驶者机器的称谓，不免让人充满期待。

　　依旧运动、优雅的轿跑车设计美学

　　BMW i4的长宽高分别为4785*1852*1448mm，轴距为2856mm，勾勒出运动且优雅的车身比例，而1600mm/1630mm的前后轮距则彰显了宝马轿跑车家族强烈的运动基因。

　　外观方面，新车正面采用独特的半封闭进气格栅，集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器。纤细的智能激光大灯最远照射距离达到500米。

　　充满雕塑感的大面积平滑的车身表面、车侧的短前后悬、细支柱、无框玻璃车门以及流线型车顶凸显了宝马轿跑车的经典轮廓，极富感召力。优雅的侧窗向后扬起，与霍夫迈斯特弯角结合为一体。车尾的L形3D悬浮尾灯造型细长且科技感十足。BMW i蓝色元素彰显出新车的电动化特质，例如车标装饰、进气格栅的内圈以及尾部扩散器装饰条等。

　　BMW i4 M50的外型则拥有更多标示着高性能的外观特征。独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰。对于M50更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标也更清晰显示出车辆的M性能。

　　运动豪华的现代化智能座舱

　　BMW i4的内饰并没有沿用燃油版车型的设计，一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控屏幕和12.3英寸的数字仪表，呈现了现代化的科技感。而向驾驶者微微倾斜的角度，则依旧突出了驾驶者为中心的理念。自动空调配备了创新纳米纤维过滤技术，不仅优化了车内空气，还可以将某些微生物颗粒和过敏原隔离在车外。16扬声器的Harman/kardon音响配合专属调音，带来电动车专属的豪华音质享受。

　　全新数字仪表带来了宝马创新的人机交互体验，BMW iDrive、8.0版本的操作系统，通过强大的互联和数据处理能力，使驾驶者与车辆之间的互动变得更加智能。比如全新的UI用户界面、大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果、以及平视系统与曲面屏的联动，为驾驶者提供了全面的沉浸式体验。

　　升级的智能个人助理采用全新的可视化形象，以不同大小和亮度的呼吸式光球，塑造全新的情感化表达方式。同时丰富的第三方应用也做到了出色的本地化兼容例如车载微信、腾讯小场景与CarPlay的应用，并支持OTA快速升级。

　　电动车也要专注于运动和操控

　　宝马将在燃油版轿跑车中积累的丰富调教经验，与第五代eDrive电驱技术相结合，配合先进的底盘技术、智能化轻量化的设计以及优异的空气动力学表现，使BMW i4依然可以提供极致的运动性能。M版车型最高可输出400千瓦、544马力的最大功率，峰值扭矩达到795牛·米，百公里加速3.9秒，并且还可以提供WLYP标准下590公里的最大续航。

　　BMW i4配备了自适应的制动能量回收功能，提供高、中、低三种回收量级，最大回收功率达到195千瓦。在底盘方面，M版车型依旧通过专属的调教方式，带来更极致的赛道驾驶体验。全电动四驱技术能够智能分配驱动力，做到动力的精准传递，为电动车量身定制的自适应M悬架，在弹簧、减震器和转向系统方面均经过特殊调教。

　　新车还通过前扰流板、后视镜、隐藏式门把手和经典的平滑轿跑车轮廓，使风阻系数达到0.24。

　　更有意思的是，由世界顶级作曲家汉斯·季默匠心打造的模拟声浪，可以配合不同驾驶模式，为BMW i4注入独特的电动车驾驶激情。

　　BMW iX——豪华大型电动SUV

　　和i4相比，BMW iX作为宝马集团创新科技的旗舰车型，汇集了宝马在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新研发成果。同时，这款车也将在豪华大型纯电动SUV细分市场树立新的标杆。BMW iX将推出两款车型，分别为BMW iX xDrive40与iX xDrive50。

　　第五代电驱技术，让动力与高效续航实现平衡

　　宝马集团在电动车战略上，秉持了轻量化、小型化、集成化、可拓展性和可持续性的开发理念。在这一框架下，BMW iX搭载的第五代eDrive电驱系统，最大功率达到385千瓦／523马力，峰值扭矩765牛·米，百公里加速最快4.6秒。

　　BMW iX并没有采用更大尺寸、更重的动力电池，而是努力提高电驱系统的能量效率和增加电池的能量密度。同时具备集成加热和冷却的热泵系统，可利用环境热量和电驱系统产生的热量，使高压电池盒驱动总成适中处于理想的工况。在WLTP标准下BMW iX可以提供630公里的最高续航盒19.4千瓦时的百公里电耗。

　　智能化和轻量化的设计，实现优异的操控性能

　　BMW iX采用了宝马集团创新的“由内而外”极简设计理念，车身采用原始切割造型，呈现出这个级别应有的霸气、坚固以及稳健的姿态。全新的垂直排列集成式中网已经成为宝马集团新的家族特征，流畅简洁的车身线条和矩形前后轮拱造型，还有水滴式车尾设计都充满新意。

　　BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢和碳纤维增强复合材料，在车身结构实现轻量化的同时提升车身刚性和稳定性，并降低车身重心。并在车门边框、尾门、车身侧面边框等位置使用了碳纤维增强复合材料，带来了一种可视化的科技感。

　　在空气动力学方面，作为大型SUVBMW iX的风阻系数仅比i4轿跑车多了0.01，达到0.25。除了智能化车身和轻量化设计，水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的后视镜造型均起到了作用。第三代主动格栅控制、车身底部空气动力学设计和全新低阻力铝合金轮毂相互协作，也为续航的增加做出了额外贡献。

　　宝马家族目前最具设计感和智能化的内饰氛围

　　在车内，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”的氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响，可将会客厅直接变为移动音乐厅。

　　Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计的一大亮点，经过巧妙布局，以润物细无声的方式满足车内乘客的需求，营造BMW iX全新的豪华氛围。

　　作为宝马集团进军电动化的旗舰车型，BMW iX搭载了5G互联技术，并首次应用千兆以太网技术，更高的数据传输速度为车辆云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级迭代做好了准备。全新的BMW iDrive系统也将率先搭载在BMW iX车型上，同时该车型也是首个搭载800万像素前置摄像机和监测范围达到300米的前置雷达的BMW车型。5个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波雷达为用户提供更可靠的自动驾驶辅助系统。

　　兼顾运动乐趣和豪华质感的电动车底盘调校

　　BMW iX搭载了多项大型豪华SUV级别的硬核底盘装备。包括前双叉臂后五连杆悬架、空气悬架、电控自适应减震器、xDrive全轮驱动、后轮主动转向、17寸大尺寸刹车盘、集成式制动系统。以保证即便是纯电车型依然可以提供宝马都有的运动操控特性。全新几何多边形方向盘、模拟电子声浪也为车内的运动氛围提供支持。

　　此外，就算是这样一台纯电豪华SUV车型，BMW iX也可以在车辆设置为运动模式时，通过动态稳定控制系统，允许更强烈的车轮滑移动作，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者不会因为驱动方式的改变而丢失掉驾驶乐趣。

　　评中评说：

　　除了上述两款全新车型，宝马也是首家提出从产品全生命周期来看节能减排的汽车公司，从设计开发、供应链、生产、使用到回收，宝马将可持续发展作为了后续企业战略的重点方向之一，致力于打造最绿色电动车。

　　其实在豪华品牌中宝马的确是较早布局电动车领域的品牌，只不过生不逢时，起了个大早赶了个晚集，但是宝贵的经验和适中贯穿如一的环保设计理念却成为了宝马在今天全面进军电动车市场的底气，随着这两款重磅车型的推出，在纯电动豪华车的市场，宝马势必将迎来新的局面。