纵观国内外，无论是纽约的曼哈顿，还是上海的陆家嘴，都因高度集中的国际化交通路网闻名于世，成为城市发展的财富聚集地。交通，承载着人们的出行，串联着人们的生活，带动着一个区域的发展。多维立体的交通路网带来的不仅是城市人生活上的便捷从容，更是诠释一个城市的发展维度。交通的立体化和高密度化，造就了城区经济、生活、文化交流等一切元素的快速腾飞。
而杭州湾新区这个新城不仅满足了经济湾区发展的地理优势——位于沪杭甬三大经济都市的几何中心，同时更是拥有多维立体的交通路网，这个城市未来发展必然不会差！
宁波杭州湾新区位于宁波市的北部，杭州湾跨海大桥的南岸。居于沪、杭、甬三大都市圈几何中心，妥妥的C位出道！是中国沿海地区十分难得的战略要地，1小时交通圈内可覆盖中国人口最密集、经济发展速度最快、生活水平最高的地区。
且不论周边拥有四大国际空港、两大东方大港和驰名在外的杭州湾跨海大桥，在建的杭绍甬智慧超级高速、新区通航机场以及正在规划的沪嘉甬跨海铁路、杭州湾跨海二通道、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线高速公路等大型交通设施,可直接让新区与周边城市群实现“同城化”发展，成为长三角南翼重要交通节点。
以下文章将详细介绍各个交通节点的规划发展及其对杭州湾新区对宁波与上海杭州等城市对外经济发展的推动作用。
1.杭甬高速复线（宁波——杭州）
这条“智慧高速”就是杭绍甬高速公路，又称杭甬高速复线，为缓解杭甬高速的交通压力而建，是杭州到宁波的又一快捷通道。它将是中国首条真正意义上的“智慧高速”，是浙江省大湾区大通道建设的标志性工程。
该高速将打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路、超级高速公路。建成后，宁波杭州湾新区前往宁波，可走原有的沈海高速，也可走杭绍甬智慧高速公路，时间在半小时左右。
杭甬高速复线建成后，除了成为杭绍甬间又一条高速大通道，同时还将大湾区中的舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥、沪昆高速等重要通道连接在了一起。大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的距离，对促进长三角一体化发展具有积极作用。同时，杭甬高速复线的宁波段也将成为一条“智慧高速”，建设一个覆盖“人、车、路、环境”的智慧高速公路网。
2.沪嘉甬跨海铁路
一直以来，受杭州湾的天堑阻隔，加上有上海、杭州两座重要城市，从宁波出发坐火车北上，到上海必须绕行杭州，到苏南也必先绕行上海。打开购票软件，将宁波设为出发地，你会发现，到上海的最短时间是1小时51分，到苏州的最短时间是2小时27分。
作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一，沪嘉甬铁路从嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在宁波杭州湾新区登陆，并经慈溪北设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。
项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，有望实现新区至上海约35分钟交通圈。沪嘉甬铁路和甬台温高铁是沿海高铁工程的组成部分，该工程总里程520公里，总投资1300亿元，是全省的沿海铁路大通道组成部分，有效支撑大湾区建设和长三角一体化发展。
3.杭州湾跨海大桥余慈中心连接线
进入前湾时代，余慈地区的互联互通至关重要。
杭州湾跨海大桥余慈中心连接线与G228庵东至梨洲段合建工程，是余慈地区十分重要的南北向规划大通道，通道起于宁波杭州湾新区庵东镇，经过慈溪城西、余姚城东，终于余姚梨洲街道，通道长约34公里，其中，余慈中心连接线高速公路约34公里，沿线设互通式立交6处，收费站5处，设计速度120公里/小时，双向六车道；
该通道建设对推进大湾区大花园大通道大都市区建设，加强区域内宁波杭州湾新区、慈溪、余姚城市间互联互通，促进余慈地区高质量发展等具有重要作用。
4.杭州湾港区
近日，宁波市交通运输局召开杭州湾港区纳规工作专题会议表示；谋划杭州湾新建港区，意义重大，挑战不少。我们要树立“一城一港”的理念，把杭州湾海域作为一个研究整体，这对深度开发宁波舟山港岸线资源，扩大港口腹地、改善集疏运条件、推动甬舟深度融合、提升前湾新区区位优势具有积极意义。
5、通航机场
（宁波杭州湾新区通航机场效果图）
宁波杭州湾新区机场属于区域型通用机场，其功能定位是：公务和私人飞行、短途运输、作业飞行、应急救援、低空旅游、航空飞行培训等。
6.宁波至余慈城际
宁波至余慈城际铁路全线运营长度107.854公里，其中新建线路长度约53.954公里。设余姚西、马渚、方桥、余姚北、横河、吾悦广场、人民医院、慈溪市政府、人和路、慈溪高铁站、庵东、新区客运枢纽、前湾新城等13座车站。但最终方案还是要以工可为准。宁波至余慈城际铁路二期工程，目前正在开展工可研究。
线路大致走向是——从既有萧甬铁路引出后，先经过余姚北站，然后再一路向北，进入慈溪，并连接通苏嘉甬铁路慈溪站，最终到达前湾新区。
也就是说，未来高铁慈溪站和余姚北站间，将会通过余慈城际铁路实现便捷换乘，同时满足两地之间轨道通勤需求。在宁波市域铁路各项工作不断推进下，余慈城际二期、宁波至慈溪城际的建设对于余慈地区打造宁波都市区北部副中心有着重要意义。
相信不久的以后，在市域铁路、对外交通等大交通体系逐渐完善下，可以预料到的是在区域公共交通方面余慈地区包括杭州湾新区之间将要发生深刻的变化了！
7.沪甬跨海大通道
交通运输部正在开展“十四五”发展规划编制，在“十四五”综合交通运输发展规划中对于沪甬跨海通道项目进行深入研究和统筹规划，并将积极指导宁波开展前期工作。
沪甬跨海通道是公铁合建通道，拟规划布置于杭州湾大桥以东约20至40公里的海域，穿越杭州湾口，北面登陆点为上海金山，南面登陆点为浙江慈溪，高速公路通道新建路线长约66公里，铁路通道新建路线长约116公里，项目投资匡算约1000亿元。
项目建成后，将在长三角区域中心城市上海和南翼中心城市宁波之间，历史性实现快速立体直连，形成1小时通勤圈，对完善长三角大能力快速通道、拓展高效便捷综合立体交通网、打造世界级机场群和港口群、提升长三角城市群发展能级、带动国家竞争力的全面增强，具有十分重要的战略意义。
2021年，新区作为“接沪融杭”桥头堡，多维立体交通网络快速布局建设：
◎ 1条超级高速：杭甬高速复线加速建设，将于2022年亚运会前正式通车。作为国内“超级高速”，将加速新区融入环杭州湾城市群，迈向更高阶的版图。
◎ 4条铁路：杭州湾跨海二通道（规划）、沪舟甬跨海大通道（规划）、沪嘉甬铁路（建设中）、杭州湾宁波城际铁路（规划落实），加速完善新区融入长三角的交通网，进一步牵引区域协调发展，成为新引擎。
◎ 2大国际港口：洋山港、舟山港，其中，宁波舟山港——杭州湾港区已纳入规划中。
◎ 5座机场：在便捷通达上海浦东、上海虹桥、杭州萧山、宁波栎社4大国际机场的基础上，今年上半年，作为宁波唯一A1类区域型通航机场的新区通航机场抢抓报批，新区将依托于此着力发展通航业园，打造千亿级通航产业。
交通是区域融合发展的基础和关键，也是民生福祉所在。区域迎来海陆空全线覆盖的快捷交通网建设，加速杭州湾崛起。
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