大众帕萨特在中国是一款什么样的车？公务、商务都有，但是从很多人的眼里来看，尤其是现在厂商所追求的所谓“年轻”群体来看，帕萨特是一辆相对来说“油腻”的车。事实上，你很难在年轻人的购车清单上看到帕萨特的名字。
不过，在欧洲，大众帕萨特可以说是那种宜商宜家的车型中，定位比较高端的，而且，它的很多竞争对手都逐渐消失了。虽然大众在发力ID系列电动车，但很明显，大众不会真正放弃它的燃油车型–不会放弃高尔夫、不会放弃Polo、不会放弃途观，更不会放弃帕萨特。
在不久前，大众宣布即将在2023年发布B9代帕萨特，不过，外媒报道，也许全新帕萨特会直接推出滑背车型或旅行车，而不再推出传统的三厢车。基于这些信息，外媒也发布了一组全新帕萨特的假想图。
预计新帕萨特的轴距将会加长到2.85米，从而大幅增加后座乘客的腿部和头部空间，同时也会大幅提升后备箱容积。考虑到帕萨特之前的使用场景，虽然整个欧洲都在对柴油发动机说不，但大众应该还会沿用一小部分柴油发动机。但汽油发动机上，预计新帕萨特主推的还是2.0T车型。
此外，混动版帕萨特也必将会加入产品线，也就是帕萨特GTE，现款帕萨特GTE的系统功率接近250马力，新款帕萨特GTE或许会通过三点系统的升级，将纯电续航里程提升到100公里左右。
最后，大众新帕萨特推出后，是不是又会有人纠结该买帕萨特还是奥迪A4L？
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