现在的汽车行业,普遍都会宣传自家车耗低油。但为数不多的低能耗与大空间,放眼市场上更加属实难得。对于性价比之最的比亚迪来说,以18.98-21.68W的价格就能买到这样一辆低油耗高效率且豪华的7座SUV。就是比亚迪新近推出的王朝超混旗舰唐 DM-i,它开创了中大型SUV“5.3L+1050km“时代,同时也解决了用户油耗和空间难两全的痛点。
其中,在知名媒体人木木子进行中,用一箱油挑战最长海岸线续航测试,比亚迪唐 DM-i从汕头南澳岛出发,历时9天最终达到了湛江,挑战成绩为一箱油1204KM,这个成绩意味着,即使扣除车辆满电的112km纯电续航,这台唐 DM-i的百公里平均亏电油耗也仅为4.85L。这样的油耗水准充分证明,比亚迪这套DM-i超级混动系统的节油性能并不会因为车型的尺寸变大而缩水。
而在我们参加的另一场在南澳岛开展的70KM节能挑战赛中,我们所驾驶的唐 DM-i在初始电量仅29%,基本已经处于亏电模式,并且车上满载4人的情况下,在城区和高速路综合路况下最终实现了平均百公里4.6L的综合油耗。这样的实测成绩不仅遥遥领先于不少合资中大型SUV,和定位紧凑级的产品相比,也只是高出了一点点。而在实际驾驶时,即使不是专业老司机,普通消费者想要一箱油开出1050+KM的续航也不会是什么难事。
唐 DM-i如何缔造出超低油耗?答案就隐藏在DM-i超混技术之中。首先,唐 DM-i搭载了热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、大容量大功率的DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心高效零部件,即使系统亏电,其电驱占比仍可高达99%,真正实现了多用电、少用油和高效用油,自然能有效控制油耗。
除此之外,唐DM-i的动力输出体验,展现出电机扭矩账面数据虽大,但功率/扭矩瞬间爆发并不算强,胜在动力输出顺滑,没有传统燃油车的顿挫、加速窜动等突兀感。最关键的一点,唐DM-i后劲足。100km/h下超车,动力的输出依然很强劲,让你更加有底气。再加上油门踏板、刹车踏板前/后段调校线性,开起来不仅容易上手,而且驾驭感很强。
最后,作为比亚迪第四代DM-i超级混动的第三款车型,也是目前基于这套混动系统推出首款中大型插电混动SUV,就吸引了众多目光,在此之前,唐DM-i已经凭借出色的实测油耗引发了轰动,打响了DM-i超级混动系统的名号。
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