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值班大话君：秋深月影
大约是我的一位热爱摄影的朋友曾在大连生活的缘故，他对大连细致入微的观察和堪称艺术品的相片常令我对这座滨海的城市怀有诸多美好的想象，诸如五月的晚樱、充满“兰学”意趣的小学校舍和金色夕阳下泛着波光的海港等等。然而劳动节的假期似乎实在不适合出远门，往南的列车很早便一票难求，而且他也因工作调动的原因离开了大连，我的大连之旅便只能暂且向后推延了。
于是又想到了长春。大学的第一年我在这里与几位生命中非常重要的朋友度过了相当愉快的几天，而人总是不免要思旧怀古的，更何况我还没有像在哈尔滨的散步那样细致地欣赏长春都市的独特风物，索性便不如就让假期的宝贵时间都流逝在长春的大街小巷之中。
从哈尔滨到长春沿途毫无疑问走的是中东铁路南部线的老路，也正是如此，在正式去长春市内之前，我还特意留了一点时间参观德惠市。作为中东铁路原三等站「窑门」，其在前几年刚刚修复了车站附属的东正教堂（也是南部线上哈尔滨-长春段目前已知的唯一东正教堂）。此外，还能零星找到一些遗存建筑的资料，例如“大白楼”“铁路社宅”等等，与之前游览过的横道河子和一面坡十分相似，但在知名度上远不及前两者，我的探索的愿望也因此愈发的热切。
德惠的城市规模比横道河子和一面坡大了不少，即便是九点多火车站前依然有川流不息的车群，却无碍于晚上同样要停水，但这反而让刚从一面坡和横道河子回来没多久的我感觉亲切许多。旅店邻近马路，隔音效果并不好，我躺在床上回想在火车上看到的或许再也不会重见的女孩子，不知道什么时候睡着了。只颇为戏谑地留有一首绝句云:
「星沉春空将已矣，徒留旅者思如麻。
临行有意还回顾，旷野无光照夜车。」
第二天早早便出了太阳，我顺着火车站前的沐德街一路向南。街道两侧栽了些柳树，不时地有晨跑和骑着自行车经过的人，尽管不远处便是铁道，却实在给了我一种城市公园的惬意感。沿途可以看到很多中东铁路的俄式社宅，虽然被后加建的民居牢牢包围，但根据大致可辨的整体布局和山面极富特色的装饰还是可以很容易认出来。火车站前聚满了拉客的司机和零零散散的旅客，很是热闹。
德惠站前中东铁路附属地地图
沐德街铁路建筑，是否为原物翻新待考
沐德街俄式社宅（一）
沐德街俄式社宅（二）
沐德街俄式社宅（三）
沐德街俄式社宅（四）
沐德街俄式社宅（五）
沐德街俄式社宅（六）
沐德街俄式社宅（七）
德惠站是标准的中东铁路三等站样式，和铁岭、昂昂溪等其它三等站共用一套图纸。原图纸很好的体现了中东铁路「中俄联合运营」的特色，俄式的站房搭配中式传统的屋顶毫无疑问是折衷主义佳作。但不知为何，各个车站旧有的中式屋顶皆已不存，信可憾也。
车站前广场
和朋友合作的中东铁路标准化三等站对比图（见水印）
在火车站时已经可以望见东正教堂钟楼上的十字架了。查俄网可以找到该教堂的一些资料:其名为ЯОМЫНСКИЙ ВЛАДИМИРСКИЙ ХРАМ（窑门站弗拉基米尔教堂），始建于1928年，下辖有会让站老少沟的教堂。但国内资料显示这座教堂建于1903年，与俄人资料有所出入。我猜测1903年可能是德惠最开始建造东正教堂的时间，而1928年则是该砖石制教堂正式建成的时间。这种情况在中东铁路沿线并不罕见，例如最有名的哈尔滨圣索菲亚大教堂就经历过两次重建，如今人们所见到的事实上已经是第三代索菲亚教堂了。而德惠东正教堂尽管是沿用中东铁路公司标准化图纸的制式产物，但同时也是哈尔滨—长春一线目前仅存的东正教堂，其重要性也就不言而喻了。修缮后的教堂被粉刷一新，与哈尔滨站北广场修葺后的圣伊维尔教堂有着相似的命运。
德惠东正堂（一）
德惠东正堂（二）
德惠东正堂（三）
德惠东正堂（四）
德惠东正堂（五）
德惠东正堂（六）
德惠东正堂（七）
吉林建筑大学学者建模
修缮前教堂情况（网图）
修缮前教堂情况（网图）
教堂附近俄式社宅（一）
教堂附近俄式社宅（二）
教堂附近砖房，后期加建严重
火车站东南侧的是被当地人称作“大白楼”的古典建筑。很有趣的是东正教堂在这里也被称作“喇嘛台”。把俄人教堂称作“喇嘛台”，大型公共建筑称作“大白楼”已经成为了中东铁路沿线非常普遍的现象（哪怕这楼并不白），从哈尔滨到横道河子，从一面坡到绥芬河，再到如今的德惠皆是如此。而德惠“大白楼”的特殊之处在于其坎坷的经历，从落成至今，竟然先后做过铁路员工宿舍楼、官邸、公寓、商店、关东军驻地（待考）、满洲国机构、居民楼、国民党新一军50师司令部、铁路中学校舍，令人叹为观止，也令其它地方的“大白楼”自愧不如。如今其同样是被粉刷一新，据说即将作为博物馆对公众开放，看起来和哈尔滨柳树街市委大院的哈尔滨博物馆类似。
火车站天桥远望大白楼
大白楼后侧
大白楼后，沐德街与青年路交口处的原铁路公安局大院内有一栋二层俄楼，在体量上仅次于大白楼和火车站，但风格与普通的铁路社宅并无太大区别，不知曾经用途为何。
惠新路一带则基本上全是后建的民居砖房，要说与一面坡和横道河子的普通砖房有什么区别的话，大概是这里许多民居都有坡度很缓的歇山式屋顶，以至于远远看上去有几分日本风味，而且一户屋主人还很合乎时宜地在院门前种了一株樱花——四月末五月初正是满洲樱花的花期。相较于如今国内盛行的各种“小京都”“小奈良”，这样的一处小小的景致反倒给我留下了强烈的日本印象。屋主人还热情地带我找到了潜藏在这些民居之中的原窑门站石制冰窑和社宅建筑，甚为惊喜。
冰窑附近俄式砖房（一）
冰窑附近俄式砖房（二）
中东铁路窑门站冰窑（一）
中东铁路窑门站冰窑（二）
返回车站的途中路过了德惠市中医院，是近世以来亚洲一直很流行的一种折衷式建筑形式。简而言之，则是大体量的现代化或是西洋式主体搭配传统屋顶。尽管此中不乏杰作，例如满洲国司法部、爱知县厅、南京励志社等，但一旦处理不当便极易显得不伦不类。反面例子在我国实在不胜枚举，而眼前的中医院当在此列，不消多谈。
中医院全景
几个小时匆匆的走马观花自然不能味尽德惠的风情，但从此中东铁路南部线这条以往不曾关注过的旅路却在我的心中渐渐明朗起来。我暗暗记下了沿途的站点:陶赖昭、米沙子、布海、宽城子...并在驶向长春的列车中出神地望着窗外成片的砖房。
德惠街景（一）
德惠街景（二）
远望铁道
火车站月台
从月台远看中东铁路社宅
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