我买楼兰时对比汉兰达、冠道、奥迪Q5L后最终绝杀的“三点”

行驶里程不到15000公里，一年零3个月，最佳油耗6.1L，综合油耗9.6L，保养了两次，全免费（享受厂家5年超长双保政策），未发生任何故障……这是我的楼兰（参数丨图片）行车记录；满载5人长途出行2次，机场、车站商务接送N次，收到最高频的一句话“这车坐着真舒服”。

那一刻我还真为自己的选择而开心。其实楼兰的好、亮点远不止这些，当初在汉兰达、冠道、锐界、UR-V、奥迪Q5L比对选择时，最终让我做出决定的是楼兰的这三个细节。而这三点散布在这款“重新定义豪华舒适”的楼兰车上为很多人所不了解，甚至销售顾问都没能把它当成亮点、卖点。

驾驶席膝部气囊连BBA的车型上都不标配

评判一辆车的好坏最重要的一项指标之一就是安全，无论豪华还是超豪华，而平台、车身结构和安全配置起到关键作用。

数据显示，车辆发生事故时驾驶员腿部损伤频次较高，有膝部气囊的车辆会起到有效保护作用，能够最大限度地减少驾驶员受损程度。但是受技术和成本的考虑，很多品牌车型都未配装膝部气囊，包括奔驰GLA、宝马新X3、奥迪Q5L等豪华车型，而市面上30万左右的SUV绝大多数无此配装，像广汽本田冠道、东风本田UR-V等车型均未安装。

楼兰则不同，一直以来全系标配膝部气囊。这跟其20余年的品牌车型有着密切关系。

相信大多数人记住楼兰，首先是这个自带好感和浪漫气息的名字。原来它只有英文名MURANO，源自一种彩色玻璃“穆拉诺血红”，而穆拉诺是威尼斯一个小岛，日产希望产品可以如这种红宝石般的玻璃一样，具有高雅的、艺术的气息。同样，产品的客户画像也是有学识和文化底蕴的城市精英人群。

不无巧合的是，楼兰与MURANO除了发音相似之外，又都是一个充满神秘色彩的地域名字，且历经繁华。

于是在一个充满张力的名字敲定之后，就是与之调性相匹配的车。

2002年，第一代日产MURANO楼兰上市，定位为Crossover SUV，主打北美市场，从其跨界SUV的定位上看，绝对算得上是该类产品中的先驱者。同时在豪华及安全性能配置上，也带来了诸多创举。比如双安全气囊、多功能方向盘、EPS车身稳定系统等，当时产品迅速得到市场认可，并获得US NEWS颁发的“最具价值五座SUV”殊荣，在北美地区年销量超过12万台。

2011年，楼兰导入中国，高品质基因与豪华低调性格与海外版一脉相承，再到2021款重新定义豪华舒适的楼兰，不变的是品控，日新月异的是智慧、科技。

不同钥匙自动切换相应记忆位置和角度

我们常把车比作第二个家，那么，它自然也应该是一个可以让人放松下来的空间，可以对抗“忙”带来的烦躁与不安。

坐进车内，第一个能让你放松下来的，肯定是一套舒服的座椅。那么日产在这一项上做得有多极致？相信大家对Multi-Layer人体工学座椅并不陌生，灵感来自航天座椅，基于人体在失重状态下的舒适姿态设计。脊椎三点支撑结构保证后背的贴合性，填充物上同级独有的三层座椅缓冲材质能有效分散压力，吸收驾驶颠簸，3D侧翼支撑提供良好的包裹感。

一套座椅上，或许第一眼你看不出与同级产品有什么大的不同，但长久体验下来，自知这种润物细无声的好，以及为什么乘坐楼兰车的都说“这车坐着真舒服”。

一种设计的美如果做不到独一无二就做数一数二。一款称得上豪华二字的产品，最怕的不是不美，而是毫无个性和特点地沦为街车。

楼兰不是。

设计感从造型贯穿到每个部位，局部与整体关系，色调明暗关系，前后呼应、内外互动，无所不用其极，就连你随身佩戴的车钥匙都与你的“个性”匹配。

楼兰车原厂配备主副两把智能车钥匙，每把钥匙可以记忆保存两组驾驶席数据。包括座椅、方向盘、外后视镜位置角度及3D平视信息显示系统界面，实现一键联动功能。这一功能超级好用，也就是你不用反反复复地调完这个再调那个，总是匹配不好一个什么都合适的角度。

所以，不同的人只要带好属于自己的车钥匙，一键启动车辆，系统会自动切换到与你相应的位置与角度。

后侧窗后窗防紫外线隔热隐私玻璃

后排侧隐私玻璃，是指车两侧玻璃附有特殊涂层，令后排侧面所有窗户都为暗色，提高车内隐私性的同时，更避免了阳光的照射。此配置在高档轿车和高档商务车上较为常见。

楼兰车全系标配后侧窗、后窗防紫外线隔热隐私玻璃。而宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等车型均未配置，只有像丰田埃尔法、林肯航海家（进口）这样的高端、商务车才会装配，更不要说汉兰达、冠道等车型了。

豪华舒适真不是喊出来的，也真的需要重新定义。

有人说，日产是被大沙发耽误的技术流，这话也不无道理。实际上，在豪华舒适性的背后，日产的发动机技术，也是数一数二的。如果你觉得楼兰只是个浪漫体质的柔软派，那就错了。在动力和越野性能方面，它同样有着非常均衡的实力。

2021款楼兰有两套动力系统可供选择，一套是2.5L+CVT，贵在可靠平顺。而另一套则是2.5L机械增压发动机的混合动力车型，这套机械增压HEV混动系统，创新性地将机械增压技术和油电混动技术融合，实现发动机340N•m和电动机160N•m的最大扭矩，可媲美3.5L V6发动机的动力输出。跟市面上主流的2.0T相比，起步灵敏，换挡平顺，加速后劲十足，这也是开这辆车综合油耗8.6L的原因所致。

写在最后：

选择楼兰真不是想把自己划入哪个圈层，冲的就是品牌内涵和豪华舒适的家居风格，说到底以上楼兰“隐藏”的三点还是可归结为豪华舒适框架内，像一些BOSE音响、智能主动降噪、语音识别控制、远程控制等等，很多豪华车都会选装，只是各品牌叫法不同而已。

流水的车流中任何一个品牌划过你看不到，而楼兰驶过你会喊一声“大楼兰”！无论你是不是楼兰车主。