来源：封面新闻
“祝融号”火星车车标“诞生记”
据国家航天局消息，根据遥测数据判断，5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。
数日前，科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，5月15日7时18分，“天问一号”着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
据了解，“天问一号”任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。
探测器自2020年7月23日发射以来，在地火转移飞行、环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。
火面工作期间，火星车将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷，对巡视区开展详细探测。同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。
在“探火”行程中担任重要职责的火星车，关于它背后的故事您了解吗？近日，中国航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师、火星车设计者贾阳讲述了火星车车标的“诞生记”。
文/贾阳（中国航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师、火星车设计者）
火星（Mars）是八大行星之一，符号是♂。因为它在夜空中看起来是血红色的，所以在西方，以希腊神话中的阿瑞斯(或罗马神话中对应的战神玛尔斯)命名它。在古代中国，因为它荧荧如火，故称“荧惑”。火星有两颗小型天然卫星：火卫一Phobos和火卫二Deimos，都是以阿瑞斯儿子们的名字命名的。两颗卫星都很小而且形状奇特，可能是被引力捕获的小行星。英文里前缀areo-指的就是火星。
随着航天技术的发展，人类开始近距离对火星进行探测，中国的天问一号探测器会利用遥感、就位探测等多种形式，进一步深化人类对火星的认识。下面介绍一个火星车研制过程中的小故事，可以看到设计师们在精细的科研活动之余，流露出来的人文情怀。
中国航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师、火星车设计者贾阳
火星车研制出来之后，设计师看着火星车的桅杆，感觉有点不对劲。桅杆上面有三台相机，还安装了气象测量、磁场测量的设备，设计师们一直关注桅杆的承载能力、电缆是否会影响桅杆的运行，以及把设备安装在合适的位置，避免桅杆干扰火星大气流动，导致风速、风向测量结果不准确等技术问题，现在忽然发现桅杆头部不够漂亮。
为了保证相机在寒冷的火星夜晚不被冻坏，设计师为相机设计了隔热罩，罩子内部填充了一种叫做气凝胶的隔热物质，罩子外部包裹了一层亮银色的镀铝膜，为了不遮挡相机的视场，罩子的正面开了三个圆孔。远远看去，漂亮的火星车最引人注意的地方，是一个A4纸大小的白色平面，上面有三个相机的光孔。
火星的火（受访者供图）
虽然距离把火星车运往文昌发射场只有几个月时间了，但是设计师们还是不想留下任何遗憾，开始讨论美化方案。
团队在设计第二辆月球车的时候，为了在外观上把两辆车区分开来，曾经在车体的前方增加CE-4这样的型号代字，所以最简单的办法就是在桅杆头部增加这次火星任务的型号代字。可是当时天问一号这个名称还在酝酿中，没有对外公布，设计师们只能另想办法。
设想用中国文化的元素把火星车打扮得更漂亮一些，曾经想采用红色的中国结，讨论后感觉把中国结放在火星车额头的位置有点怪怪的，考虑很多其它能代表中国文化特征的元素，逐渐聚焦到了书法……
开始没有人接这个活，本着有事找专家的工程思路，赶紧联系以沙画闻名的苏大宝先生。苏先生是湖南人，年轻、热情。说他热情，是因为知道他会把这件事当个事情去做，不会好久杳无音信，说他年轻，意思是说这件事万一最后没做成，不至于被埋怨。果然，苏先生慨然应允，答应一周之后回复。
火字稿（受访者供图）
“能有机会给火星车书写‘火’字，这是令人无不激动、无上荣幸的事情，尤其是对于一个搞艺术的人来说。接到任务的那一刻，我决心尽全力来对待这件事情。首先，我尽可能的搜集了古往今来关于‘火’字的各种字体和写法来做创作的参考。然后，我分别用甲骨文、篆书、隶书、楷书、行书、草书的字体书写了估计有上千个火字，最后从中挑选了十几个作为备选方案。”——苏大宝先生
收到苏先生的文稿后，设计师们讨论时犯了难，主要有两个方面的问题。
第一个问题是关于大小。前面已经说过，在桅杆前面有三台相机的镜头，如果为了到达火面之后，在照片之中看得清楚些，字应该尽可能大，那就要把字形图案与其中的一个相机镜头联合设计。苏先生已经考虑了这一点，设计了前两排，至少8个方案，但是实际上镜头的尺寸比图片中的尺寸大得多，想要和谐地结合起来并不容易。
如果把图缩小一点，躲避开镜头，设计倒是容易些，但是在照片里面能不能很好成像呢？设计师们赶紧把火字打印出来，模拟在火星工作时候的相机成像距离拍摄，发现只要线条不是太细，在图片中分辨出来没有问题。因此决定避开镜头位置，采用小方案。
第二个问题是工艺。书法中虚实、笔法走向严格，在火星车上实现时，采用的是把膜划开凹版粘回去的方法，精确地实现笔划走势很困难，所以大家倾向于右下角的甲骨文方案。这个方案笔划可以粗壮些，有利于成像，即使有些变形，也不影响效果，而且甲骨文代表着文字之初，寓意着华夏文明的源远流长，意境充沛。
桓术火仓之记（受访者供图）
可是问题来了。在征求意见的时候，很多人都把这个字读成了“山”。毕竟大家都不是古文字学者，不知道甲骨文的“山”字底下不是弧线，而是一条水平线。为了避免误会，开始与苏先生讨论其它方案的完善。
“在收集资料的过程中，我发现一枚宋代篆体官印‘桓术火仓之记’，其中火字的造型很有意思，为了规避汉字笔划数量差异悬殊的问题，制作印章时，对笔划较少的字采取了曲折复杂化的处理方法，以求字间的均衡，这种处理被称为九叠篆，这个方案图案饱满、装饰性强。我进一步把书法、篆刻的表现手法结合起来，形成了一款新的建议。这个图案稍加想象，包括了中国火星四个字的意象，印信图案的意义不言而喻，具有很强的中国文化特征。”——苏大宝先生
大家觉得这个方案寓意很好，工人师傅们也觉得笔画平直，实现起来更容易控制，大家达成了共识。
九叠篆火字（受访者供图）
在文昌发射场，师傅们精心制作了这个图案，小心翼翼地安装到火星车上，大家感觉这就是火星车的车标。期盼一切顺利，等到火星车在火星表面工作时，大家应该能够看到它。
当然火星车的师傅们也做了一个副本，并签名留作纪念，纪念为火星车忙碌的日日夜夜……
留在地球的火星车车标（受访者供图）
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