宝马在去年秋天推出全新一代M3与M4原厂继这两款性能车之后，一系列计划就是设计多种款式M款性能车，像是前一阵子看到的M3旅行车还有计划今年10月美国上市的M4 Competition Convertible敞篷车，会使用熟悉的3.0升双涡轮增压引擎，最大马力有510匹和650牛顿米。
宝马的M款性能车一直视车迷朋友最爱，尤其尺寸适中的M3以及M4更是M Power销售主力，来到G代产品，除了原有的M3 Sedan与M4 Coupe外，还有M4 Convertible敞篷车以及首次出现的M3旅行车。继M3与M4后推出的是M4 Competition Convertible，动力部分搭载3.0升直列六缸涡轮增压引擎，最大马力达到510匹以及650牛顿米最大扭力，传动系统搭载八速自排变速箱与四轮驱动系统，四轮驱动设定还是偏向后驱，只有在需要额外牵引力时才会把动力往前轮传送。当然，在模式切换上一样有四驱、运动化四驱及后驱模式，能让消费者能享受纯粹的宝马驾驭乐趣。
换上四轮驱动系统后的M Car，得意最大的就是加速性能表现，M4 Competition Convertible从静止加速到约100公里/小时，可以在3.6完成，最高速度则限制在安全极速250公里/小时，如果选配M Driver’s Package则能提升至280公里/小时。
可以发现这一代敞篷车回归到软顶的结构，原厂表示软顶结构不仅可降低车身重量，对于后行李厢置物空间影响也最小，当然敞篷车先天结构强度较差，所以针对车体结构有额外的强化支撑杆与后轴车架的强化。另外，车辆还配备M款主动差速器、M款悬吊以及M款运动化刹车。标准M款运动化刹车为前六活塞卡钳配380mm碟盘，后则单活塞卡前和370mm碟盘。依照惯例消费者可加价升级M款炭陶瓷刹车系统，该系统配置前金色卡钳以及前后都同为380mm碟盘。
车身造型就如M4 Coupe样貌，唯一不同之处在于车顶结构，此代车顶从硬顶改为软顶，它比之前硬顶轻约40%，重量减轻有助于降低车身重心。车顶可以在18秒内完成打开或者关闭，运作限制在时速50公里/小时之内都畅行无阻，宝马表示，车顶使用多层绝缘隔热材质，承诺隔音和隔热水准都远远超过硬顶敞篷车。车顶的颜色有两种可以选择，其中包含特殊会闪闪发光的月光黑；当敞篷打开时，后行李厢空间有255升，比起硬顶设定多34升。
座舱内部与M4相仿，像是有全电子虚拟座舱结合12.3寸虚拟电子仪表与10.25寸中控触控屏幕、，M款专属多功能真皮方向盘、M款跑车座椅、M款行车模式切换钮等。另外，车内也使用大量麂皮和碳纤维材质包覆点缀，多处地方也可见到M Power专属铭牌，对于M迷来说，以上都是M Car最吸引人之处。
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