是的，它终于来了！这款令人垂涎的车型——2021款讴歌TLX（参数丨图片） Type S终于回归了。2021款讴歌TLX Type S将于6月23日首先在美国亮相上市，而中国市场预计也将会在后续以进口的方式引进。一想到S型，人们可能就会先想到讴歌CL——这款车给车迷们展示了前轮驱动汽车的驾驶乐趣。
讴歌称，未来将会有更多S型车型推出，这让我们怀疑，目前畅销的RDX也将会获得运动标识。与此同时，让我们谈谈TLX Type S有哪些加强以及驾驶体验如何。
强化部件：
讴歌TLX Type S搭载了全新的3.0升涡轮增压V6发动机，具有355马力和480牛·米的扭矩。TLX Type S还配备了10速自动变速器，通过讴歌(Acura)卓越的扭矩矢量超级操纵全轮驱动（SH-AWD）系统为所有四个车轮提供牵引动力。扭矩矢量AWD系统可以发送高达70%的扭矩到后桥和100%的扭矩向右或左后轮。
除了新发动机之外，讴歌还对底盘、悬挂系统和变速器进行了重大改动，使TLX成为真正的S运动型车。由于后座后面安装了“a型支架”，TLX的抗扭刚度提高了13%。前轮控制臂悬架的弹簧硬度提高了40%，而两个车轴上的稳定杆也更大更牢固（前轮增加9%，后轮增加31%）。讴歌TLX Type S的减震器在前部多提供了4%的支撑，在后部多提供了9%的支撑，10速自动变速器的换挡速度也提高了40%。
因此，在如此强大的性能上，讴歌TLX Type S升级了更大更强的刹车系统。配备了四活塞红色布雷博刹车卡钳在前轮，前刹车碟为14.3英寸，而后刹车碟为13.0英寸。与常规TLX的两活塞卡钳相比，这是一个巨大的增强。
驾驶体验：
赛道上
在复杂多弯的赛道上，讴歌TLX Type S自信地通过了弯角。其装备的是倍耐力pzero夏季轮胎和20英寸轻量化铝合金轮毂，具有强大的抓地力。而全轮驱动系统让驾驶员在驶出弯道时既轻松又充满信心，电动伺服刹车也起到了关键作用，无论你是进入臭名昭著的螺旋形赛道还是在弯道减速，都能给你很好的驾驶感觉。
在经过赛道体验之后，大家都非常享受讴歌TLX Type S所带来的驾驶乐趣。虽然3.0升V6发动机能够以快速和线性的方式为讴歌TLX Type S提供动力，但我们仍然觉得对于S型来说，还可以做到更强大。尽管使用Sport+驱动模式（只有Type才有），并且把变速器留在Sport中，让它完全控制换挡，依然让人觉得少了点冲击力。其实是因为动力重量比的原因，讴歌TLX Type S是拥有大空间尺寸的一辆车，使得它的动力分配还需要承受它的重量。
公路上
当然，赛道体验对于讴歌TLX Type S可能有点不合适，讴歌TLX Type S更注重的是豪华运动车，车主更多的是让他在城市道路上行驶。在城市道路上，它的电动助力转向系统经过调整，响应速度更快，而且又不失去运动感。让人感觉更成熟、更稳重、也更有乐趣。
只要踩下油门，变速箱就会毫不犹豫地做出反应（只要有需要，它就能快速降档）。在Sport或Sport+中，变速器将保留档位时间更长，转向和悬挂也能同步提供运动性调教的响应。当然，如果你想要安静舒适，可以将中控台上的巨大旋钮旋转到舒适模式，就可以让一切平静下来，因为悬挂、转向和变速器都被重新调整为舒适性，让乘坐更加舒适。
竞争对手：
讴歌TLX Type S的竞争对手中，最接近的是奥迪S4，其同样搭载了3.0升涡轮增压V6发动机（354马力和500牛·米）和全轮驱动系统。但讴歌TLX Type S对于纯粹运动取向的奥迪S4来说显得不够灵活和运动，因为讴歌TLX Type S要比奥迪S4增加了重量和拥有更大的车身尺寸，在几乎相同的动力下，会显得更笨重更柔软一些，不过驾驶它仍然是很有趣的。
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