随着汽车技术的发展，越来越多的新车装备了基础的主动安全配置，向自动驾驶发展的道路上，一些驾驶辅助系统着实提高了车辆的安全性，那么在选择一款车时哪些安全配置是必须拥有的？哪些配置可以大幅提高车辆的安全性，今天我们选车侦探就以科普的形式来详细分析，快来看看你的车拥有哪几样配置吧。
车辆必备安全配置，未标配无需考虑
在汽车发展的早期，安全带和安全气囊作为被动安全装置，大幅减少了事故发生后对乘员的伤害，而ABS和EBD的出现，让车辆可以提前减少事故发生的概率，ABS刹车防抱死可以防止车轮在强力制动下锁死，从而保持更多的控制力并减少汽车打滑，当全力制动时，每个汽车车轮上的传感器都会向ECU发送消息，提前预判，间歇性地释放每个车轮上的制动器，以防止车轮完全锁死，可以大幅减少雨天碰撞事故的发生。
而EBD电子制动力分配系统是ABS的配套装备，EBD可以在ECU的作用下实时检测轮胎抓地力状况，适当调整前后轮制动力度，减少打滑，目前几乎所有新车都标配ABS+EBD，包括2.88万起价的五菱宏光（参数丨图片）MINI EV，但是在选购二手车时需要了解清楚，没有ABS的车无需考虑。
车辆安全提升配置，考虑安全首选
除了ABS和EBD，一般厂家会根据车型价位的不同，将一款车分为高低配，而EBA、TC和ESP就是中高配车型的装备，如果对安全性要求高，带有这三个配置的车型可以着重考虑，其中EBA刹车辅助可以增加刹车制动力，当传感器判断驾驶者的刹车力量和速度属于紧急状况时，会自动增加刹车力度，帮助驾驶者刹车，缩短刹车距离，在特斯拉刹车事件中，厂家也提到了EBA发挥了作用。
而TC牵引力控制属于更高级的设计，最早出现在1971年的别克车型上，当TC系统检测到一个车轮的旋转速度明显快于另一个时，它会调用ABS控制单元，将制动摩擦力施加到牵引力减小的旋转车轮上，帮助车辆更好地通过弯道，减少推头或者转向过度的情况。
ESP车身稳定控制系统则通过减少牵引力损失（打滑）来提高车辆的稳定性。当ESP检测到打滑时，制动会自动单独施加到车轮上，例如制动外侧前轮以应对过度转向，或者制动内后轮以防止转向不足。一些车型还会直降降低动力输出，因此ESC无法改善车辆的转弯性能；但可以减少失控的发生，由于降低了驾驶乐趣，一些性能车带有关闭ESP的功能。
高端安全配置，全面保护乘员
除了以上五种基础安全配置，如今越来越多车采用了新的安全装备，比如沃尔沃最先推出的主动刹车系统，由毫米波雷达和摄像头实时监控前方道路，当识别出即将发生的碰撞时，车辆会发出警告，如果驾驶员仍然不采取制动措施，主动制动系统直接踩下制动踏板，则可以减少或完全避免发生碰撞。
另一种RCTA倒车预警系统可以减少倒车时盲区事故的发生，障碍物检测系统和毫米波雷达检测到后方行人或者来车时，可以主动制动，减少倒车碰撞事故。此外，还有并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、道路交通识别、碰撞前自动抬升车身等主动安全配置，提前给驾驶者提醒，减少事故的发生，如果选车时将安全放在首位，那最好选择拥有这些配置的顶配车型或者豪华车。
选车侦探观点：如今车辆的安全性越来越高，除了主动安全保护，奔驰等豪华品牌也开始提升车辆的被动安全，比如全新一代S级在前排座椅后方安置了安全气囊，可以降低碰撞对第二排乘员的伤害；同时还推出了行人保护系统，当车辆与行人碰撞时，发动机罩立即弹起并向上倾斜，形成的斜坡可以减少行人受伤的横截面，同时也减少了行人头部撞到挡风玻璃的可能性。你觉得车辆还需要哪些安全装备呢？欢迎讨论。
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