随着汽车技术的发展,越来越多的新车装备了基础的主动安全配置,向自动驾驶发展的道路上,一些驾驶辅助系统着实提高了车辆的安全性,那么在选择一款车时哪些安全配置是必须拥有的?哪些配置可以大幅提高车辆的安全性,今天我们选车侦探就以科普的形式来详细分析,快来看看你的车拥有哪几样配置吧。
车辆必备安全配置,未标配无需考虑
在汽车发展的早期,安全带和安全气囊作为被动安全装置,大幅减少了事故发生后对乘员的伤害,而ABS和EBD的出现,让车辆可以提前减少事故发生的概率,ABS刹车防抱死可以防止车轮在强力制动下锁死,从而保持更多的控制力并减少汽车打滑,当全力制动时,每个汽车车轮上的传感器都会向ECU发送消息,提前预判,间歇性地释放每个车轮上的制动器,以防止车轮完全锁死,可以大幅减少雨天碰撞事故的发生。
而EBD电子制动力分配系统是ABS的配套装备,EBD可以在ECU的作用下实时检测轮胎抓地力状况,适当调整前后轮制动力度,减少打滑,目前几乎所有新车都标配ABS+EBD,包括2.88万起价的五菱宏光(参数丨图片)MINI EV,但是在选购二手车时需要了解清楚,没有ABS的车无需考虑。
车辆安全提升配置,考虑安全首选
除了ABS和EBD,一般厂家会根据车型价位的不同,将一款车分为高低配,而EBA、TC和ESP就是中高配车型的装备,如果对安全性要求高,带有这三个配置的车型可以着重考虑,其中EBA刹车辅助可以增加刹车制动力,当传感器判断驾驶者的刹车力量和速度属于紧急状况时,会自动增加刹车力度,帮助驾驶者刹车,缩短刹车距离,在特斯拉刹车事件中,厂家也提到了EBA发挥了作用。
而TC牵引力控制属于更高级的设计,最早出现在1971年的别克车型上,当TC系统检测到一个车轮的旋转速度明显快于另一个时,它会调用ABS控制单元,将制动摩擦力施加到牵引力减小的旋转车轮上,帮助车辆更好地通过弯道,减少推头或者转向过度的情况。
ESP车身稳定控制系统则通过减少牵引力损失(打滑)来提高车辆的稳定性。当ESP检测到打滑时,制动会自动单独施加到车轮上,例如制动外侧前轮以应对过度转向,或者制动内后轮以防止转向不足。一些车型还会直降降低动力输出,因此ESC无法改善车辆的转弯性能;但可以减少失控的发生,由于降低了驾驶乐趣,一些性能车带有关闭ESP的功能。
高端安全配置,全面保护乘员
除了以上五种基础安全配置,如今越来越多车采用了新的安全装备,比如沃尔沃最先推出的主动刹车系统,由毫米波雷达和摄像头实时监控前方道路,当识别出即将发生的碰撞时,车辆会发出警告,如果驾驶员仍然不采取制动措施,主动制动系统直接踩下制动踏板,则可以减少或完全避免发生碰撞。
另一种RCTA倒车预警系统可以减少倒车时盲区事故的发生,障碍物检测系统和毫米波雷达检测到后方行人或者来车时,可以主动制动,减少倒车碰撞事故。此外,还有并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、道路交通识别、碰撞前自动抬升车身等主动安全配置,提前给驾驶者提醒,减少事故的发生,如果选车时将安全放在首位,那最好选择拥有这些配置的顶配车型或者豪华车。
选车侦探观点:如今车辆的安全性越来越高,除了主动安全保护,奔驰等豪华品牌也开始提升车辆的被动安全,比如全新一代S级在前排座椅后方安置了安全气囊,可以降低碰撞对第二排乘员的伤害;同时还推出了行人保护系统,当车辆与行人碰撞时,发动机罩立即弹起并向上倾斜,形成的斜坡可以减少行人受伤的横截面,同时也减少了行人头部撞到挡风玻璃的可能性。你觉得车辆还需要哪些安全装备呢?欢迎讨论。
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