在快节奏的当今社会，网约车备受青睐，手机一键叫车解决了人们等车时间长的问题。
打开滴滴、滴答、一喂顺风车等平台，数以万计的网约车都在等待着为您服务。
网约车司机也成为了不少人想尝试的职业，但要想干这一行，你就得懂这一行的规矩。
一、未带证处罚100元
近日，武汉汉阳区网约车整治行动查处未携带证件违规网约车8台，处罚1200元。
只要没带《汽车运营证》或《司机网约驾驶证》中的任意一证，就罚100元。
既然有双证没带都要罚款，那无证的兼职司机被抓注定不会有什么好结果。
二、兼职司机的处境
随着黑车整治力度不断加大，不少滴滴上的兼职司机被抓后均遭高额罚款，辛辛苦苦赚不了几个钱，一被罚还要赔上自己的老底。
那些无证的司机总不至于傻到冒着被罚几万的风险起早贪黑跑滴滴吧？
了解过之后才知道很多司机并不知情双证上路规定，在注册滴滴时也没有相关提醒。
那滴滴作为网约车龙头，默许无证司机上路是何居心呢？
当然是赚钱。
在滴滴、滴答、一喂顺风车等平台中，滴滴的司机基数是最大的，但它还是在不断吸收大量不合法的黑车，来扩充用户量。
与滴滴的垄断地位相比，它一点也没有担负起社会责任。
近年来，滴滴利用垄断地位，所做出的一系列举措，无不充斥着负面与恶意。
例如推出花小猪打车，利用市场支配地位，不断打价格战，这是极其明显的垄断行为。
有运营数据显示，花小猪10月接单车辆的合规率仅为7%，换言之黑车率高达93%，某种意义上来说，滴滴和花小猪已然一跃晋升成全国No.1黑车公司。
嘲讽的是，大部分司机并不知道自己的车是黑车，而在被抓住之后，滴滴也用拒绝支付罚款给了司机当头一棒。
滴滴给司机带来的痛苦不光体现在黑车问题上。
这几年来它通过抽成、二选一来对司机进行不合理的限制、打压。
司机不但要自行提供车辆，自己掏钱维护修养，还需支付社保，同时抽成的比例却牢牢掌握在滴滴手里。
这是否有点空手套白狼的意思？
此外，在滴滴的“口碑值”压力下，司机不得不高强度工作，不少人吃睡全在车上。
滴滴甚至要求司机强制安装桔视系统，又是一大垄断行为。
双证没带被罚，兼职司机被罚，罚的全是司机，而滴滴依靠垄断地位，依旧吸收不合法黑车，阻碍用户的选择。
如果不遏制垄断的源头，乘客与司机的利益永远无法保障。
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