谈起山城重庆，你最初的印象会是三峡美景还是轻轨穿城呢？不论是哪一方面，都不乏各界的赞誉。今年五一，重庆更是杀出重围，成为全国热门旅游城市，各地游客争先竟往。这也说明重庆在景区建设和交通出行方面的建设已经相当成熟。在2020年，重庆的GDP更是超过25000亿，位列全国第五。
随着城市的建设越来越完善，交通出行的便利，吸引了更多的各地游客前往，这也进一步推动了重庆在基建交通的完善。要说重庆交通，不可避免就要提起重庆的轻轨，其他城市或许称之为地铁，由于重庆独特的地形，很多轨道交通都是在地面，今天小编就带你走进即将要和大家见面的地铁9号线。
9号线的一期工程是在2016年9月开始。起建于西北方向新桥站，止于东南方向的新科大道站，跨越嘉陵江，从北至南依次要途经江北渝北两区，过江之后还需途径渝中区和沙坪坝区，可以说是重庆中心的4大经济区都在他的途径范围内。
目前已建成的长度为32.29千米，设有26个车站，根据每个地方的地形不一样，只有两座车站在地面设置了高架，长度为2.38千米；其余的均在地下，建设长度为29.91千米。
地铁9号线预计今年6月份完成轨通，通车计划是在7月份，有望在9月中旬完成试跑，在今年年底实现运营通车。9号线设计的是和11号线连接换乘，建成之后有10个换乘站点，基本解决了市民出行换乘距离长的问题。
以上是一期工程的站点数据，根据发布的消息来看，9号线还有二期工程，最远需要延伸到花石沟站。二期工程中的线路长度为7.998千米，也有地上和地下部分。
同样是穿越重庆的中心经济区，这条9号线有什么不一样呢？从已出的规划上看，9号线要途径西南医院，还有6大商业和人群密集区域，有各类网红打卡的胜地沙坪坝、化龙桥、江北的商业中心之一的观音桥、有金融中心之称的江北城中央CBD和回兴等地，这些都是重大客流集散地和密境型商圈。
再来看看9号线地铁的列车有哪些不一样的，该线路的列车标记颜色为洋红色，按照6节车厢为一组，在第一期中，投入使用37辆列车，在上下班高峰期可以一次性载客2000人次。在车厢的内部，还增加了许多安全措施，比如环形扶手，座椅隔档等等，都有利于保障乘客在乘车中的安全。
有专业人士认为9号线投入使用后，或将成为重庆轨交众多骨干中的一员。他的途径地不仅完善了当地的轨交网格，让周围的市民出行更方便，同时也带动了沿线的经济。
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