竞速品类将迎复兴？3A级跨平台拟真赛车新作《巅峰极速》首度曝光

文/南山

萧条已久的“拟真赛车”赛道，突然“久旱逢甘霖”，迎来了一款足以刷新整个品类上限的精品大作。

今年3月，一款由网易游戏与codemasters深度合作的竞速新品《Racing Master》（后简称RM）重磅亮相海外，并在开启测试后凭借着强大的背书和主机级的品质，于极短的时间内便席卷海外市场，成功赢得了各国玩家的一致好评。

很快，许多嗅觉敏锐的国内玩家也自发参与到了海外测试中，并制作了一系列测评视频。在这批先驱玩家们的“自来水”传播之下，RM迅速在国内竞速游戏爱好者群体中蹿红。

RM的空降，引得玩家自发将其与各赛车头部作品进行对比，一时间“谁才是赛车手游第一”的讨论沸沸扬扬，不过有一点值得肯定的是，RM稳坐赛车手游第一梯队之列，极高的品质也使许多难以体验到游戏的玩家们纷纷表示“眼馋”无比，并在各大社交平台呼吁国服尽快上线。

4月份，一款名为《代号RACING》的游戏重装亮相国内最高规格的车展——第十九届上海国际汽车工业展览会（2021上海车展），亮出高品质的“真车”，与海内外主流车企同台竞技。虽然官方并未提及这款作品与RM的关系，但“RM国服要来了”的消息，在赛车玩家圈中引起了热烈的讨论。

而在今日，这款此前未在国内进行大幅曝光，但却早已在游戏玩家群体中声名鹊起的“拟真赛车”新作，终于向大众揭开了神秘的面纱——网易游戏官宣国内定名《巅峰极速》，发布正式介绍，并开启游戏预约。一时间，国内玩家仿佛过年一般激动。

那么，这款游戏何以征服如此多赛车玩家？

强劲背书：“码王”加盟，超百款一线车辆授权

《巅峰极速》之所以能够吸引全球竞速爱好者的目光，一个不容忽视的原因就是其背后出现了英国赛车游戏厂商codemasters的身影。

作为曾开发过尘埃拉力、F1系列、grid等诸多优质“拟真赛车”大作的老牌厂商，codemasters多年来始终深耕竞速游戏的研发，凭借过硬的研发技术与经验，被广大竞速爱好者们亲切地称为“码王”。

而本次，codemasters就与网易达成了深度合作，为《巅峰极速》提供了强大的底层技术支持。

除了研发侧的大厂背书以外，《巅峰极速》还顺利拿下了全球主流车厂正版授权，获得了法拉利、兰博基尼、保时捷等超100款最为一线的车辆技术数据和资料，在游戏品质层面堪比主机大作。

如此看来，充分凝聚了多方力量的《巅峰极速》，此前在海外市场取得反响热烈也自然在情理之中，那么倘若着眼于产品本身，该作究竟有何亮点能被网易冠以“3A级拟真操控竞速游戏”的名号呢？

极致拟真：细致入微的视听细节，堪比现实的自由交互

①视觉品质

对一款主打“拟真”的竞速游戏来说，能否于宏观视听体验、微观细节反馈两大维度，去营造出一种极致的“真实感”是评判其最终品质的核心因素。

而就目前的公开资料来看，得益于UE4引擎与codemasters专有EGO物理引擎的深度结合，二者首先在技术层面为《巅峰极速》的视听品质提供了坚实的支撑。

而全球主流车厂所提供的超100款一线车辆技术数据，除了使《巅峰极速》则为游戏内车辆的建模提供了完备的设计参考。据悉，游戏内每款名车均为1:1激光扫描建模而成，最大程度的保证了赛车的真实性与还原度。

此外，在顶级技术的支持下，游戏内不论是昼夜、晴雨交替等真实天气的交替变幻，亦或是包括白云山、东京、芝加哥在内的十余个全球赛道场景的搭建，都在还原全球核心地标的同时将当地风情诠释到了极致。

除了一流的宏观画面品质，《巅峰极速》更值得关注的是其在微观细节维度的考究，用一言以蔽之的话就是：“可见即可得。”

在《巅峰极速》中，玩家不仅可以360°环绕赛车去欣赏车身材质及光影表现，还能打开引擎盖、开关敞篷、升降尾翼，全方位感受到1:1高端超跑的魅力。

不止于此，玩家甚至还能打开车门进入主副驾，在一览车辆奢华内饰之余，进行点火启动、开关雨刷、升降车窗等操作，合计多达800个细节动画的接入，为游戏赋予了前所未有真实的视觉体验与交互效果。

这一系列堪称“武装到牙齿”的细节体验考究，哪怕是目前稳居赛车手游画质第一梯队的《狂野飙车9》都并不具备的。

为了进一步使游戏玩法与现实接轨，《巅峰极速》还提供了工业级标准的全系自由改装玩法。

玩家在游戏中不仅可以更改如轮毂、排气、前铲、尾翼等车辆部件，还能调整车身高度、轮毂倾角等车身姿态，借此享受到最纯粹、最接近现实的车辆改装体验。

②听觉品质

与极致视觉体验相得益彰的则是《巅峰极速》可称之为“声临其境”的卓越音质表现。

在GameRes看来，《巅峰极速》除了具备竞速过程中令人肾上腺素飙升的引擎轰鸣声、破风环境音浪声之外，主创团队对一个个“音效细节”层层递进的打磨也令人惊叹。

譬如《巅峰极速》对百款授权车的每一个发声部件，都在不同驾驶环境下的声音表现均进行了实地收录。

这使得玩家坐在驾驶位启动汽车时，不仅能听到不同车辆标志性的引擎轰鸣，甚至还能明显捕捉到挡风玻璃、安全带的细微抖动声，这样精细到极致的组合型音效细节呈现，目前市面上基本没有同类产品实现。

车辆引擎细节

透过以上内容不难发现，《巅峰极速》所追求的“极致拟真”，实质上是在保证宏观视听品质超一流的基础上，拾起那些被其他同类游戏忽略，但又与现实中车辆与驾驶者息息相关的日常小细节，加码对这一系列细节体验维度的刻画与投入，真正意义上促成了“主机级视听品质”的酿成，这也是该作的核心竞争力之一。

极致操控：遵从现实逻辑，铸就深度驾控玩法

那么除“极致拟真”以外，站在玩家的视角，一款优秀的拟真赛车游戏还需要什么？

答案是“极致操控”。

据悉，《巅峰极速》全面开放了斜后方、主驾驶位、引擎舱盖三种驾驶视角，旨在满足各类型竞速玩家的操作诉求，并且《巅峰极速》坚持打造“真实操控体验”，通过提供给玩家转向、手刹、可自由控制油门开合大小的“线性油门”等操作选项，让玩家借助“微操”去实现精准走线、贴边漂移、绝地反超等极限驾驶，感受独一无二的真实驾驶体验。

在操控体验趋近真实的前提下，《巅峰极速》还在通过大量赛道数据、车辆数据的比对与调试，大幅提升了游戏的手感，使玩家不仅能清晰地感受到法拉利、兰博基尼等不同名车独特的“性格”，还能让玩家感受到它们在不同实地赛道上驰骋的差异性反馈。

毫无疑问，《巅峰极速》的游戏品质在竞速领域处在头部行列，尤其是该作的每一个视听细节，每一项玩法设计都贯彻了“真实”二字，在GameRes看来，这一切也都是《巅峰极速》旨在完美呈现极致“拟真赛车体验”所做的努力，亦是网易游戏“匠心精神”的又一次深刻体现。

那么《巅峰极速》的面世意味着什么？

首先，对近年来陆续发力多款产品布局“竞速游戏”赛道的网易来说，《巅峰极速》显然再一次折射出了其深耕“拟真赛车”这一细分赛道的野心。由此发散开来，GameRes认为网易之所以如此青睐“竞速游戏”，或许与这一大品类的局促现状有着密切的关联，因此《巅峰极速》能给竞速品类带来什么变化也值得我们去深入剖析与思考。

滞涨已久的竞速品类，可能要“变天”了

将目光投向手游领域，你有多久没见过“竞速爆款”了？

今年4月，伽马数据发布了《2021年1-3月移动游戏报告》，据其测算，在今年第一季度TOP50移动游戏流水统计中，“竞速类”游戏的流水比例仅占约2%，相较去年本就羸弱的占比甚至再度出现接近于“腰斩”的降幅。

透过这一数据不难觉察到竞速游戏目前的颓势，是因为活跃玩家基数小吗？

并不是，作为“车枪球”的构成主体之一，竞速游戏一直以来都有着稳定且庞大的拥趸，据相关数据显示，移动竞速市场每日活跃玩家数量超过2500万，需求始终保持旺盛。

既然不是“需求端”的问题，那么显然问题是出在“供给端”。

据观察，目前仍活跃在移动竞速市场的头部产品都已有数年光景，活力不及以往，但始终没有一批质量过硬的新品做接力，这使得整个品类陷入了“青黄不接”的尴尬处境。

同时，目前头部竞速产品几乎以“休闲竞速”为主，另一大细分赛道“拟真竞速”几乎是一篇空白，这也意味着有大批竞速游戏爱好者的细分需求难以得到满足，仅靠个别“休闲竞速”游戏显然无法支撑起这么庞大的一个品类。

供需失衡的竞速品类

那么当下深陷滞涨泥沼的“竞速品类”当如何破局？

在GameRes看来，虽然表面上竞速游戏颓势尽显，但其中庞大且旺盛的用户需求是长期存在且被压抑着的，当下只要有高质量精品出现，整个竞速品类就有可能否极泰来，在广大用户“报复式体验”的驱动下走出逆境，其中供给更加空缺的“拟真竞速”赛道就是最佳的突破口。

而兼具大厂背书与顶级游戏品质的《巅峰极速》，大概率就会是这样一款能承担起整个品类“点火”重任的新品。

结语

现如今，“精品化”浪潮已席卷全球游戏市场，这恰恰为网易这类长线秉持匠心，深耕精品的厂商搭建了一个广阔的舞台。

以《巅峰极速》为例，该作之所以能够呈现出如此高精尖的品质，恰恰来自于网易匠心精神的赋能。但值得注意的是，这种匠心并不仅仅体现在技术、资金等硬件维度，还体现在囊括产品立项思路、研发人员选取等底层逻辑面。

据悉，《巅峰极速》的开发组并非传统意义上的游戏从业者，其中有70%以上的研发人员，都来自于汽车专业领域，由既往的赛车手、改装设计师等资深从业人员构成。正是因此，整个研发团队不仅都具备专业、扎实的汽车文化素养，同时他们对赛车所倾注的满腔热情更是驱动《巅峰极速》铸就“3A级拟真操控竞速体验”的重要源动力。

据悉，《巅峰极速》将重磅亮相2天后的“网易520大会”，对外界披露更多信息。

我们有理由相信《巅峰极速》的诞生将再次刷新品类上限，其将以“拟真竞速”为突破口，为竞速品类注入更多长线活力，为其“复兴”提供强劲的助推力，也让更多玩家领略到拟真赛车游戏的极致魅力。