为什么点火线圈容易坏?原因竟然是这样

汽车上有个很重要的零件 ，叫做点火线圈。有些车主可能有换过，因为发动机在加速抖动或者怠速不稳费油的情况下 ，很可能就是这个零件坏掉了， 需要及时更换。那么，日常该如何排查点火线圈故障呢？使用多久需要更换点火线圈呢？今天，通通话你知！

点火线圈的工作原理

点火线圈的工作原理是以ECU输出脉冲波信号来进行工作的，一根“铁芯”，其实是硅钢片上绕着两组线圈。一组是初级线圈，另外一组是次级线圈。初级线圈匝数较小，次级线圈匝数较多。给初级线圈通电以后铁芯磁化，这时候次级线圈上并没有高电压，初级线圈在断电的瞬间，磁场能转换为电能，而且由于次级线圈匝数较多，就会产生一个高电压击穿火花塞间隙进行放电。

点火线圈应该怎么检查呢？

其实并没有那么复杂。像我单体式和缸线式的这两种线圈，在着车状态下，挨个拔插头或者高压线就可以检查，拔到那个发动机抖动没变化，就说明那个缸点火有问题，然后与别的缸互换一下线圈，就可以判断到底是线圈还是火花塞的问题了。

现在的车喷油嘴一般是很少有坏的，基本上都是火花塞和线圈，动手能力强的车主完全可以自己来排查。集成在一起的这种就比较麻烦，普通车主想自己检查可以拔喷油嘴的插头，来判断是哪个缸失火，再检查或者对调火花塞判断也可以。

点火线圈什么时候更换？

1.点火线圈对应的汽缸会不工作，造成怠速抖动，加不上油，故障灯亮。

2.点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖，但是加油门时肯定抖而且无力。

3.加速时有时候断电，造成加速无力抖动。

4.排气管的温度很高，当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效。

5.点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油，车没力；抖动，高档位上不去；坏了故障灯会亮；怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。

点火线圈还有诸多的奥秘等着大家去发掘和了解，去真正了解它们的用处。“良好的开头，是成功的一半”，即使是日常驾车，顺利的点火发车，也能让车主对本次出行充满信心，而这一切都建立在良好的点火系统之上。好啦~本期用车知识就分享到这里了，我们下期再见！