广州首座有停机坪的大厦，曾是全市最高，土生土长的广州院士设计

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随着经济发展和建设推进，城市里越来越多超过100米的建筑、对这些高高耸立的建筑，你有没有想过这些高层建筑的安全保障及救援方法呢？根据我国《高层民用建筑设计防火规范》的要求，建筑高度超过100米，且标准层建筑面积超过1000平方米的公共建筑，宜设置屋顶停机坪或直升机救助的设施。因为规定中用了“宜”字，所以说明这个规定并不是强制性要求，但我们依然能见到现在许多高层写字楼顶上是建有楼顶停机坪的，因为这样会让大厦中的人增加多了一层生命安全保障，起到紧急救援的作用，如果是商用高楼，还可以用于高端商务接待，能提升建筑的档次。那么，在高楼林立的一线城市广州，你知道哪一幢建筑是最先拥有“停机坪”的吗？答案是：曾经是全市“最高”的建筑广东国际大厦，即被广州人口中的“63层”。

在广州历史进程中，最高建筑一直在更替着，从爱群大厦开始，到广州宾馆、白云宾馆、广东国际大厦、中信广场，再到西塔、东塔、广州塔，“高度”在不断提升，广州的经济也一直在提升。其中的广东国际大厦建造，是因为改革开放后，广州作为全国首批对外开放城市，原来商业和社会服务设施已不能满足经济发展的需要。广东国际大厦在1987年动工，最后在1991年建成，整座大厦由5层裙楼联结1座主楼、2座副楼组成，最高63层，有200.18米的高度，成为当时广州最高的地标建筑，同时也是90年代中国内地楼层最多的大厦，还是广州第一座拥有停机坪的大厦。

广东国际大厦位于广州首个“CBD”的环市东路的中心地带，当年的环市东路的地位大概相当于今天的花城广场，集住宿、餐饮、娱乐、购物和办公于一体的黄金地段，到达的交通非常方便，这天，珊珊三丫头是坐地铁到“淘金站”后，从地铁口出来后就沿着环市东向小北的方向走，经过一片正在施工的工地，就看到了一座熟悉的高耸大楼，这个就是广东国际大厦。

我先走上了广东国际大厦旁边的人行天桥上，因为在天桥上可以完整地看到整座建筑，走上天桥的一刻，我的目光一下子就聚焦到了这幢楼体的最高部分，只见楼层间密密的，层层叠叠的，整个建筑是蓝白色相间的，外墙采用蜂窝铝板和蓝色镀膜玻璃装饰，给人的感觉既简洁又雄伟。

许多人都知道广东国际大厦，但可能许多人都不知道被广州人称为 “63层”的这幢建筑，是由土生土长的广州院士容柏生设计的。容柏生出生在广州，是华南工学院的第一届毕业生。1981年，容柏生主持深圳亚洲大酒店（现香格里拉大酒店）的设计工作，成为当时深圳的标志性建筑物之一，并获得建设部1989年部级科技进步奖。1985年，他主持设计高达63层的广东国际大厦，在国内率先采用钢筋混凝土来设计这栋200米高的抗震建筑，他大胆采用无粘结部分预应力平板结构，大大节约了混凝土使用量，成为当时世界上采用预应力楼板层最多的建筑。因为容柏生在高层建筑领域中所取得的成就有目共睹，1995年，容柏生成为国家首批中国工程院院士。广州土生土长的院士并不多，容柏生可能算最早的一个。

广东国际大厦可以说得上是上世纪商务楼宇的一个缩影，处于城市中心地段，公共交通便利，有高档酒店和写字楼等。广州人喜欢以层数“63层”来称呼这座建筑，大概是包含老广州人对这座曾经的地标高楼的赞叹。“63层”这座曾经的广州地标，上世纪90年代是它最风光的年代。这幢建筑在鼎盛的时候，英国、法国、德国等多个驻广州领事馆，都是它的租户，各国的领馆林立，大楼外各国的国旗迎风飘扬。

当珊珊三丫头走进大厦内部，这里仍保留着初建时从意大利原装进口的大理石墙面；当年从进口的OTIS电梯依旧运作。而最让我感觉到惊喜的，这里的麦当劳又重新开业了，这里可是广州第一家麦当劳开业的地点，那时的麦当劳价格并不低，所以还是学生的我是存足了零钱才来吃一次，那时候每次来吃这里的麦当劳，都是非常开心的，到了2010年，广东国际大厦的麦当劳结业了，想不到现在又重开了，这让许多人有了一个怀念青春的地方了。

在参观完广东国际大厦之后，我便继续沿着环市东路漫步，在这条道路上寻找属于这个区域的记忆。当我走到一个可以远看广东国际大厦位置，我停了下来，从前的63层建筑是一枝独秀地屹立在环市东商圈，而此刻，周边已多了许多高层的建筑，与广东国际大厦一起矗立在环市东路商圈中，仿佛在告诉我们，这座城市正在不断地发展。

那么，你有来过广州吗？你参观过哪个时期的广州“第一高楼”？你有参观过被称为“63层”的广东国际大厦吗？你知道这幢建筑是广州第一幢有“停机坪”的大厦吗？你又知道这幢建筑是由土生土长的广州院士设计的吗？如果有机会来广州，你是否会来看看这幢“63层”建筑呢》 欢迎大家留言评论哦！本文是版权作品，未经珊珊三丫头书面授权，严禁搬运、转载、洗稿。如需转载，请与作者珊珊三丫头联系，谢谢。