2017年成都市宣布了“东进”战略后，龙泉驿区被纳入到了成都东进战略的主战场，成为了成都经济建设的“第二战场”，加之后来中法生态园的落户，很多人都把希望寄托在了这片热土上，因此龙泉驿区的发展也迎来了前所未有的机遇和可能。
2017年为了加快龙泉驿区的东进发展，龙泉驿区提出了加快互联互通道路体系的规划建设。按照规划龙泉驿区将立足“东西扩能、南北贯通、加强转换、提升功能、支撑发展”的目标，加快推进蜀都大道东延线、成洛大道、驿都大道、成龙路、双龙路、五环路、沿山路等道路的改扩建，完成绕城高速成龙收费站、成南高速义和立交等6座互通立交的新（改）建工程，按照计划这些工程将在2020年左右完成。龙泉驿区的规划虽然很美好，但很多规划都还停留在图纸上，随着龙泉驿区的发展其交通问题也越来越突出。
下面我总结了一些现在龙泉驿区交通的问题，这些问题应该在短时间都很难得到改善：
1、桃都大道西延线：这个道路提及了很多年，按照规划桃都大道将向西跨绕城高速与洪河大道相接，形成一条和驿都大道平行的东西向区域主干道。而现今受到铁路十陵南站的规划和地铁、拆迁的影响而遥遥无期。
2、驿都大道绕城互通立交桥：因为龙泉驿区的发展，绕城成龙立交桥已经不堪重负了。在2014年驿都大道绕城互通立交工程可行性研究获得了省交通厅审批，原计划在2015年开工建设。但是后来受到地铁2号线和洪柳车辆段的影响，导致工程至今无法实施。
3、驿都大道快速化改造：从2017年起龙泉驿区就提出了将把驿都大道龙泉驿区段升级为城市东西走向的快速路，但是工程至今没有实施。
4、成龙大道快速化改造：说了多年的成龙大道快速路改造工程终于在2020年开始动工，本以为这次改造将彻底解决成龙大道的拥堵状态，然而让很多人都没有想到的是，这次成龙大道的快速化改造根本不涉及立交桥和下穿隧道工程，和所谓的快速路相差甚远。其中成龙大道绕城立交桥的扩容改造已经论证了多年，至今还停留在图纸中无法实施。
5、成洛大道快速化改造：成洛大道作为龙泉驿区北部区域的骨干道路，从2016年3月开始成洛大道快速化改造工程开工，但是成洛大道的快速化改造并不顺利，改造工程进度让人一言难尽，遭到大部分人吐槽，由于进度缓慢甚至还受到了通报批评。至今从三环路到洛带一段的成洛大道修修停停多次，现在仍然还处于没有完工状态，交通拥堵严重，让人叫苦不迭。
6、五环路龙泉驿段：五环路龙泉驿段总共长30公里，向北可达新都区、青白江区，向南可与天府新区、双流区相通。五环路青白江区段已经于2020年开工建设，而郫都区、天府新区、双流区、温江区段也已经有部分工程进行了开工建设。现在五环路工程唯独龙泉驿区、新都区还没有进行开工建设，按照龙泉驿区公布的计划，五环路龙泉驿段将力争在2021年底开工。
现在的龙泉驿区已经成为了成都市东进战略中重要的组成部分，东安湖体育中心的建成更是让龙泉驿区添色不少，明年世界大学生运动会还将在龙泉驿区举行。龙泉驿区现存在的交通瓶颈问题希望能得到最终解决。
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