苏州最要紧的，是撤市设区吗？

　　江苏城市论坛昨晚推文《常熟高架到苏州分分钟，离合并还远吗？》引发广泛关注。大家对常熟并入苏州成为其市辖区这一观点莫衷一是，议论纷纷，其中不乏真知灼见，值得高层决策者参考。

　　在江苏城市论坛发起的在线调研——“你是否希望常熟成为苏州的一个区”的投票中，有超过一半（55%）的人选择“盼望”，其中包括小编。有28%的人选择“拒绝”成为苏州的市辖区，只有16%的人保持中立观望态度。（点击这里进行投票）

　　上述推文提到，新高架要来了，常熟⇌苏州市区更快啦！这条新高架就是524国道莫城至辛庄段改扩建工程高架部分，预计可于今年10月底实现贯通。常熟⇌苏州市区只要半小时，524国道莫城至辛庄段改扩建工程路线起自常熟莫城，接524国道安定互通，止于常熟与相城区交界处，接524国道相城段，全长约14公里。

　　对此，有了解情况的周边网友提出了质疑。该网友在江苏城市论坛评论区留言称，有个有趣的现象，这条路并不是全程高架，常熟的到了辛庄和苏州渭塘的交界处（正好在界牌那里）有一段两百米左右的平路，到了渭塘高架又重新开始。

　　也有网友对苏州是否需要调整区划提出了富有见地的观点。该网友认为，目前来说常熟并不并区不是关键，现在苏州的城市管理与建设水平还是很低的，苏州下属的几个区先要捋顺要发展好，特别是吴中区区域跨度范围太大，姑苏区范围太小，高新区园区地域偏小发挥不了优势与潜力，苏州必须像杭州那样对行政区划调整为接下去的腾飞做好准备。

　　上述两位网友在江苏城市论坛提出的两个情况和观点，前者是市域一体化细节，后者是宏观战略层面，不可不谓打在实处。倘若市辖区与县域边际确实存在上述问题，那是值得深思的。而区划调整方面，杭州案例的确是学习范例。

　　今年2月，江苏城市论坛推文《苏州下辖四大县级市，需要撤市设区吗？》提到，苏州目前的四个下辖市，名义上是县级市，实际地位都不低于中等级别的地级市。经济权限方面，除了国家硬性规定的东西，苏州对各县市从来就没有压制过。但是苏州好像也没能真正对它们进行统一规划过。发展的如此之好的苏州，对于其下辖县级市，需要撤市设区吗？

　　上述文章最后认为，苏州四个下辖县级市保持现状，对其经济发展并无不利，因为四个县级市的经济发展，并不需要苏州市政府的统一规划，并不依赖于苏州市政府的资金投入，他们自力更生就能发展的很好了！完全没有撤市设区的必要性。

　　目前对于苏州来说，最要紧是撤市设区，还是如上述两位网友提出的尖锐问题？欢迎就此探讨。