近日，据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；1-4月份累计销量670.2万辆，同比增长50.7%。
其中国内轿车销量为77万辆，轩逸（参数丨图片）问鼎冠军宝座突破4.5万大关，同比增长17.1%。此外，朗逸、卡罗拉、新宝来、雅阁等车型销量则均出现了下滑。
之前拆解时我们就说过，在同级别当中，轩逸是你能买到的空间最大、价格最低、最省油的车型，而且还是合资品牌，各个都戳中了中国初级汽车消费者的要害，销量不可能不高。
SUV方面，本田CR-V以29302辆的成绩喜提榜首位置，同比增长了足足77.9%。售价比榜上其他各位都要高，还能取得如此成绩，实属不易。
新能源车型4月销量16.3万辆，同比增长192.8%，环比下降12%；1-4月累计销量60万辆，同比增长265.6%。新能源细分领域前三名依然被宏光MINIEV、Model 3和汉EV牢牢占据。宏光MINIEV在2021年前4个月已经累计销量99090辆，不过由于上海市的限制措施，5月份其销量或将产生很大影响。
特斯拉4月份总销量25845辆，这个数据中包含出口14174辆，因此国内市场留下的只有11671辆其中Model 3卖了6264辆，Model Y为5407辆，出现了明显下滑。
有小伙伴可能会问了，特斯拉这交付量减少是受“刹车失灵”风波影响吗？小编觉得影响很小，因为维权风波是从4月19日的上海车展开始，对订单的影响甚至要到5、6月份才能见到端倪。
4月份的生产交付依然是对之前订单的消化，而4月上海工厂Model Y产线进行了2周左右的升级调整，产能也随之受到影响。目前特斯拉维权事件依然在发酵当中，5月销量也许会更惨。
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