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好消息!这3条高铁计划7月(全面)开工,工期3-6年不等

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  随着一些铁路项目的推进,部分铁路项目已经开始施工招标。在此前的文章中,当时小编为大家介绍了3-6月份计划开工的线路,本文为大家介绍7月份计划开工的铁路。从目前各项目公布的计划来看,有3条高铁、城际铁路拟于7月开建(当然其中有些高铁是属于全面开工建设),工期在3-6年不等。

  先说渝昆高铁云贵段,近日该项目发布了大临供电工程(含临永结合工程)施工招标公告,从公告内容可知,大临供电工程计划7月1日正式开工,工期6年,2027年6月底竣工。


  渝昆高铁云贵段

  需要指出的是,本次施工招标主要就是电力相关工程,包括盐津隧道进口至嵩明站(轨枕场)范围内大临供电、永临结合电力等相关工程施工,以及大临供电工程(含永临结合工程)变配电设备的修理、安装、拆除和设备、线路的运行维修等,全线土建工程预计在年底前招标并正式开工建设。

  渝昆高铁分为川渝段和云贵段,其中川渝段在2019年9月进行了先期段开工,去年12月已全面开工,今年4月中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩进入基础施工。而云贵段则是在2019年12月先行开工建设了控制性工程昭通隧道,但至今未全线开建。

  渝昆高铁云贵段按设计时速350公里/小时、新建双线客运专线建设,新建正线长度388.405公里,总投资873.43亿元。设盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南等10个车站。


  京昆高铁通道

  作为京昆高铁的一部分,建成后将为构建京昆高速铁路大通道,加强成渝、滇中、关中三个城市群相互之间的交通联系具有重要作用。

  另外一条在7月份开工的是西康高铁,近日该项目的站前工程、临电工程施工总价承包招标 资格预审公告发布,计划7月1日正式开工,工期5年,2026年6月底竣工。

  今年随着国家要求收紧高铁建设审批的大环境,已经陕西暂停关中城际铁路项目建设让人不免担心陕西境内其它几条高铁的命运。现在看来,包括西康高铁在内的高铁线路还在正常推进中。

  西康高铁项目1月初从省级实施项目升级为国家直接投资建设项目;3月项目初步设计调整获批。目前项目前期全部专项及用地手续已经取得,征地拆迁工作已经启动,全线施工图已进入审核阶段,此项工作完成后即可启动工程招投标工作,随后将开工建设。

  西康高铁不仅是陕西2021年计划新开工的省级重点项目,同时也是2021年国铁集团计划新开工项目。


  西康高铁

  线路自西安东站引出,穿越秦岭后,经柞水、镇安、旬阳至安康西站,正线长度170.4公里。全线设西安东、太和、柞水西、镇安西、桐木、安康西站等6个车站,批复概算总额按照284.18亿元控制(不含西安东站及全线站房投资,另行批复)。项目出资比例为国铁集团32%,陕西省68%。

  项目以隧道工程为主,隧道长度占比83.1%,全线10公里以上特长隧道共4座,其中秦岭隧道长达18.844公里,是全线的重点控制性工程。

  太兴山

  未来西康高铁往南将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道,往北将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架,是国家高铁网京昆、包海通道组成部分。

  最后一条计划计划7月开建的铁路是位于安徽境内的淮宿蚌城际铁路,全线工程计划2021年7月1日开工,2024年12月31日竣工。

  淮宿蚌城际铁路自规划以来,不仅铁路等级调整成了时速350公里,同时线路也进行了优化,调整后里程为161公里,缩短了54公里,现在已升级成为京沪高铁徐州至蚌埠在安徽境内的辅助通道,设计。


  淮宿蚌城际铁路

  该城际铁路自淮北北站引出,向南经淮北、宿州、蚌埠三市,引入蚌埠南站,新建线路长度162.2公里,设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6座车站。去年11月,淮北至宿州至蚌埠城际铁路可研报告获批,去年12月30日先行段铁路正式开工。

  近日该项目工程用地勘界与报批及不动产权证办理工作招标公告发布,招标内容包括工程用地勘测定界及组卷报批、二合一方案、征迁社会稳定性评估、土地颁证等。

  而站房方面,蚌埠南站东站房扩建方案效果图已出炉,根据设计方案初步计划,蚌埠南站总规模将达到9台20线,站房总面积将达到5万平方米左右。另外国铁集团初步同意蚌埠南站站房建设与淮宿蚌城际铁路同步实施。

  淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,项目修建对于加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系,带动沿线经济社会发展具有重要作用,建成后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道。

  本文由@视怀 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等交通发展动态!

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