通苏嘉甬铁路，结束了慈溪没有高铁的尴尬处境，利好了杭州湾新区

杭州湾新区地处沪杭甬三大城市的几何中心，是上海“南下临海”、杭州“东进向湾”、宁波“北上拥湾”三大区域战略的融合交汇之地，杭州湾新区已成为长三角区域一体化中的代表性湾区平台。

随着众多重大规划的落地，新城规划也逐步落实，汽车制造、文化创意、休闲旅游等产业集聚趋势明显，第二、三产业稳步增长。

目前共有23家世界500强企业入驻杭州湾新区，预计2025年将聚集约85万高新技术人才，2035年人口导入将突破约125万，大批量人才带动湾区经济发展升级。

杭州湾跨海大桥、上海洋山港、宁波舟山港、沪杭高铁、杭甬高铁、沪甬跨海铁路、杭州萧山国际机场、宁波栎社机场，立体路网串联全城，擎动湾区飞速发展，沪杭甬同城化联动发展。杭州湾国家湿地公园、方特主题公园，幼儿园、小学、中学、高等学府，原氧生态，文教优居，打造城市生活理想地。

对于蓬勃发展的杭州湾新区，通苏嘉甬高铁的建设，更是让它的发展空间充满了无限的可能，通苏嘉甬（沪嘉甬）高铁新建慈溪站，慈溪站的设立彻底结束慈溪这个全国经济强县没有铁路的历史，也给杭州湾新区带来了新的发展机遇，成为了宁波对接大上海的桥头堡地区

沪嘉甬铁路项目拟自嘉兴南站引出，跨越杭州湾新区后接入宁波枢纽。工程设计时速350公里，计划建设工期5年， 近期杭州湾跨海铁路大桥（即沪嘉甬铁路杭州湾大桥）打下第一孔，海上勘察工作全面启动。这座大桥建成后，桥上奔驰的将是高铁。未来，我们能乘坐每小时350公里的高铁从上海经嘉兴至宁波，不再绕道杭州和绍兴。上海⇌宁波的时间也将缩短至1小时左右。

与此同时，国家发改委和交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，明确提到了沪甬铁路，还首次将这条铁路标注在规划附录的长三角地区轨道交通网规划示意图中。

目前，上海、浙江已取得初步共识，将沪甬跨海通道项目纳入两地“十四五”规划纲要。

此次在国家十四五规划中，明确“建设上海经宁波至合浦沿海高铁”，无疑是对宁波作为国家交通枢纽，尤其是高铁交通枢纽“最高级别”的“一锤定音”。这意味着，宁波将成为长三角地区和粤港澳大湾区两大国家战略重点区域之间联系的重要节点，并显著加快宁波从陆域交通末梢向国际性综合交通枢纽城市迈进。

对杭州湾新区和慈溪来说这条铁路意义非凡！抢先融入长三角城市群，随着长三角一体化发展上升为国家战略，此次沪嘉甬铁路线的规划建设，将加速与上海、杭州等大城市的直连互通，打造宁波至长三角城市群“2小时交通圈”，至长三角核心城市以及宁波都市“1小时交通圈”。宁波至长三角核心城市的时空距离将缩短，实现跨省生活新模式。