详解2021款RAV4荣放怎么选，新款车型亮点在哪，哪款车型最实惠

绝大多数普通用户选择家用车，不会把性能放在首位，主要还是关心空间、舒适性、油耗还有耐用性方面。很多普通消费者喜欢SUV车型，也是冲着空间更大去的。今天聊的这款SUV车型，它的各方面表现都比较平均，不会有特别大的短板，所以非常适合普通的工薪家庭日常上下班代步使用，这款车子就是2021款的丰田RAV4荣放，让我们一起来了解一下这车究竟怎么样。

外形方面依然还是丰田的家族设计理念，整体轮廓方面虽然不像本田那么的张扬，不过在时尚性以及运动感方面也是做出了调整，线条的运用有更多的棱角。多边形前格栅，内部黑色网状结构，外部轮廓肌肉线条更为分明，分体大灯采用多边形样式，下包围造型相对张扬，雾灯区域半弧形大开大合，引擎盖上肌肉线条突出，这个车头呈现出更强的力量感。

来到车身侧面，悬浮式车顶造型时尚，多边形轮眉显得特别宽大，高腰线一直延伸到车尾，下方腰线微微上扬，黑色的下包围显得更加厚重。4600x1855x1680毫米长宽高，2690毫米轴距，定位紧凑型SUV，与同级别车相比，处于中上水准。

车子尾部整体轮廓比较饱满，鲨鱼鳍和小鸭尾增添几分俏皮，分体式尾灯造型简洁，层次感分明，中部有肌肉线条连成一体，下包围相当的厚，再加上双边双出排气管，增强了运动风。

来到车子内部，采用了丰田家族设计理念，悬浮中控液晶显示屏，边框比较厚，像一个大彩电一般，科技感不足显得有一些老气。中控台上有大面积的皮革包裹，再加上银色的镀铬装饰条点缀，层次感丰富，档次感提升。屏幕下方为空调出风口，再往下是控制空调的实体按钮，两个圆形的实体旋钮充满着金属的质感，厚实的档把周围都是实体按钮分布，排列简洁，使用起来相当方便。

丰田在空间利用率方面与同级别车相比，处于中上水准，我身高1米75坐在驾驶位，头部有一拳空间，坐在第2排，将前排座椅调到合适的位置，腿部有两拳半空间，头部有一拳空间。坐垫长度不错，腰部支撑得体，内部填充物虽然没有日产的车子那么的软，不过透气性好，软硬适中，坐起来非常舒适，地板中间稍微有一些凸起，不过影响不大。2021款RAV4荣放后排的空间表现与同级别车相比，处于中上水准。

后备箱的空间也非常不错，拥有580升的容积，而且形状相当规整，后排座椅也支持放倒，可以扩展出更大的容积，这个后备箱虽然不像哈弗H6那么大，不过和本田CR-V处于同一水平，和同级别车相比，处于中上水准。

动力方面，2.0L的4缸自然吸气发动机最大功率为171马力，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗最低5.8L。还有2.5L的油电混合动力车型，发动机最大功率为178马力，两驱版本电动机最大功率为120马力，四驱版本电动机最大功率为174马力，匹配E-CVT变速箱，工信部综合油耗分别为4.7L和5.0L。

丰田坚持自然吸气发动机，在这个领域技术非常先进，虽然参数不算特别出色，直线加速性能也不是很强悍，但是动力的输出相当的线性，驾驶起来没有丝毫的闯动感，低速行驶的时候也不会感觉到丝毫顿挫，开起来很温和，行驶品质比较高，特别适合普通家用，驾驶起来可以用一个字形容，稳。

油耗表现相当优秀，笔者借到一辆2021款RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版，实际测试了一下油耗，在高速上跑了170公里，市区内部道路行驶了37公里，平均车速67km/h，最终油耗6.3L，和同级别车相比，属于非常省油的SUV车型。

麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，丰田在底盘调校方面属于比较中庸的风格，不是那种特别软也不算很硬的感觉，兼顾了舒适性和操控性。在平路上行驶感觉比较舒适，对细小震动的过滤较为彻底，经过减速带的时候，回弹也比较干脆，比较好的整体性，在连续弯道上也能保持较好的车身姿态，底盘具有一定的可玩性，经过一些较大的坑洼路面时，悬架行程较短，车内会有一些二次震动，摇晃的感觉和坐船一般，乘坐的感受不算特别良好。

总体来说，2021款的RAV4荣放产品力表现不错，车子没有太多的短板，但也缺乏个性，适合普通的工薪家庭，在城市内日常通勤使用，外形设计时尚，内饰稍微有些老气，而且新车的异味稍微有一些重。乘坐舒适，开起来省油，空间也比较大，操控方面没有太多可玩性。对于年轻人来说可能缺乏吸引力，不过作为普通的家用车，各方面的表现就是可圈可点了。

日常家用，推荐2021款RAV4荣放2.0L CVT两驱都市版，这个版本最实惠，厂商指导价17.58万，武汉地区有3000元左右的优惠，与同级别车相比，性价比方面表现中规中矩，不过车子保值率高，买车的时候稍微贵一点，卖车的时候也算抵消了。