“道路停车位明明是公共区域,凭什么收停车费?”
许多司机在遇到道路停车收费时心生不满,甚至有过某车主因为停车费的问题殴打收费员,最后被行政拘留的新闻。
开车的人都知道,现在不管去哪,开车出门都不可避免地要在路边停靠一下,也都知道停车一定要停在划好的车位里。
如果不停在车位内,会被高清的摄像头抓拍到,要不就会被不定期巡逻的交警贴上“牛肉干”,一不小心“驾驶证被记3分,罚款数百元”。
道路停车位是谁划定的?
为何道路停车位要收费?合理吗?
土地是国家的,也就是大家的,属于公共资源。道路停车位收费是为了提高车位的使用率和周转率,让更多车主平等受益。
停车始终是许多城市面临的老大难问题之一。
由于城市土地面积有限,建造独立的停车场地需要建设成本和人工维护成本,收费是应当的。但在很多车主心中,道路停车位属于公共资源,为什么也要收费呢?
结合实际情况,如果对道路停车置之不理,一是乱占道停放的车辆会使有限的道路严重受阻,造成堵车现象,严重影响动态交通的发展。降低人民生活质量,影响城市的市容市貌和经济建设。二是引发社会安全问题。车主因争车位或塞车、撞车引发治安案件和交通事故等。另外,由于路边停车无人监管,给犯罪分子以可乘之机,导致车辆被盗现象经常发生。
另外一方面,一旦路边停车位免费,无人看管,不符合标准的车辆全都停在路边,比如大货车,僵尸车,一辆车占据好几个车位,大大降低车位的使用率,同时车身明显凸出于车位,对过往非机动车辆视线造成影响,带来安全风险。而且一停就停一整天,甚至更长时间,长时间恶意占据车位,其他车辆根本没有地方可以停。
综上,不难看出,没有规矩不成方圆。
路边停车位收费目的就是为了提高城市车位的使用率和周转率,灵活设置收费规则,切实方便车主临时停车办事。
为了对路边停车实现精细化管理,解决车辆乱停乱放、泊位利用率低的问题,建立路边停车收费管理方法很有必要。
并且,道路停车费取之于民,用之于民。
停车收费可以为当地带来税收,增加地方财政收入,为建设更好的公共设施提供资金支持。
“P8车服”· j 架,让道路停车更智能
针对城市路边停车位的管理难题,比如收费程序繁琐、计时计费不准确、乱收费等,“P8车服”自主研发了第4代新型道路停车管理设备——物联网阻车架 · j 架。
j架是新型道路停车设备,在道路停车位上启用j 架,可实现停车缴费全程自动化。采用灵活的差异化收费模式,分区、分时段限时免费/收费,省时省力,管理部门清晰明了,车主停车方便快捷。
收费后,停车能更方便吗?
某市的相关单位给出了网上可查的公开数据:
收费前,某路段某停车位24小时内周转的次数为3-4次。
收费后,该停车位24小时内周转的次数提升到8-9次,差不多是原来的3倍。
从3辆到9辆,停车位周转率提高2倍,公共停车位的周转率大大提升,违停也少了。
一边要兼顾社会公益,一边是居高不下的逃单率,管理公司表示太难了,相信这也是一线城市投入智能停车设备的原因吧!
还有一点大家也不理解,为什么收费交给了第三方公司来管理?
这是因为通过公开招标,甄选市场占有率高,技术相当成熟,设备先进性也在全国名列前茅。
“P8车服”拥有管理经验丰富的团队,五星级大厨师适合炒菜,理发师适合理发,体现“专业人干专业的事”。
在拥堵的城区中心,道路停车位收费是很多城市的共同选择,大到一线城市,小到四线城市,说实话是为了广大车主好,试想一个场景:开车去办事,半天找不到车位,侥幸违停最终罚款150,和有车位,停车收费3元,哪种是你更愿意看到的?
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