昨天，国产自动驾驶芯片厂商【地平线】正式宣布，旗下的第三代车规级征程5系列芯片，一次性流片成功，且顺利点亮，较预计日期大幅度提前。
征程5是国内首款，面向L4级别自动驾驶的芯片，也是目前算力最强的L4级别的自动驾驶芯片，真正打破了国外的垄断，所以意义重大。
事实上，严格地来讲目前在自动驾驶领域，面向L4级别自动驾驶的智能芯片，只有特斯FSD和英伟达的Orin。
但大家知道特斯拉FSD就像华为的麒麟芯片一样，只给自己用，不对外售卖的，这也是特斯拉的核心技术。
而nvidia的Orin，虽然国内也有汽车表示会用使用，比如理想，但理想使用Orin芯片的汽车要到2022年才会有，nvidia的量产和交付也并不靠谱。
再加上当前的这种外部形势，以及当前芯片紧缺的形势之下，所以征程5的诞生，一定程度上来讲，让业内外车厂，特别是国产造车玩家，多了一重“战略威慑”保障，在L4级别芯片上，不怕被卡脖子了。
此外从性能来看，特斯拉FSD整体套件是144TOPS（每秒144万亿次运算），nvidia的Orin单芯片最大每秒可达到200TOPS。
而地平线征程5系列算力达200-1000TOPS，这可以说这是业界最高fps（frame per second）性能了，另外对比于友商的芯片，这也是目前最低功耗的一系列智能驾驶中央计算机。
不在行业内的人也许对地平线不了解，觉得又是一家吹牛的公司。但事实上，目前地平线是国内出货量最多，装车量最大的自动驾驶芯片厂商。目前地平线估值已经超过40亿美元，是车用芯片领域的巨无霸企业之一。
地平线在2019年推出中国首款车规级自动驾驶芯片征程2，2020年9月推出征程3，截止至2020年底，这些芯片已经使用了在了16万辆汽车上了，像长安、长城、东风岚图、广汽、江淮、理想、奇瑞等厂商都使用了地平线的自动驾驶芯片。
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