5月6日，广州地铁第一条环线——广州市轨道交通十一号线大金钟站～广园新村站右线盾构区间安全贯通，标志着全线首个极难地质段、安全风险极高的岩溶地层盾构施工区间顺利贯通。
广州号称“地质博物馆”，地质条件复杂多变。此次，中国中铁一局城轨公司共承建地铁11号线1站6区间工程，即梓元岗站～广园新村站～大金钟站（含）～云台花园站～田心村站～沙河站～广州东站，线路全长约12公里。
在溶洞发育强烈、地质风险高、周边环境复杂的情况下，为了确保盾构安全掘进，项目部联合业主、设计、勘察、监理、总包等单位，针对区间重大风险源仔细开展现场勘查和评估分析，制定了详细的施工技术方案和作业指导书。
施工过程中，采取24小时全程盯控，实施责任矩阵和网格化管理，严密管控盾构机掘进参数、出渣量及注浆量等，及时分析并优化调整掘进参数，有效控制盾构机掘进姿态。
特别是针对岩溶地层掘进，积极对刀具配置、盾构掘进模式进行技术攻关，同时采用跨孔CT法及地质雷达探测区间沿线、建构筑物下方地质及溶洞大小分布情况，超前加密加强溶洞注浆处理，保持全天候地面巡逻，确保了盾构施工和地面建构筑物始终处于全面受控状态，最终实现了贯通目标。
广州轨道交通十一号线呈环形线路，线路全长44.2公里，共设32座车站，由中国中铁施工总承包。该线路为广州地铁第一条环线，线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，并连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。
建成通车后，将串联起广州主要交通集散点，进一步完善地铁线网结构，提升地铁服务水平。
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