法拉利，全球知名超跑生产商，意大利“两皇一后”代表性人物，近日这一沉寂数年的意大利高性能代表突然引爆了汽车界，废话不多说我们先上图。
该图最早公布于专门研究汽车主题的博客——SupercarBlog，非常可惜谍照只有一个左后方的视角，有传言这款疑似法拉利F125 TDE(Tour de España)的新车极有可能出自Carrozzeria Touring Superlegger（CTS）的团队，从图中我们可以看到颠覆性的“反法拉利风格”的空气动力学套件，车牌显示该车极有可能拍摄于阿布扎比，车身形状带有全景窗玻璃，类似于科尼赛克的汽车。
还有一个由两部分组成的尾翼与后面板组合在一起，还有由英国迈凯轮（McLaren）设计的夸张的扩散器和排气管，如果消息属实，这将是继蒙扎SP1之后又一款”伪法拉利“。此次新车根据尺寸推断极有可能是升级后的F12 TDF（Tour de France）
自1947年由法拉利·恩佐正式成立于马拉内罗的摩德纳省以来，一直是F1、勒芒等各项大奖赛颁奖台的常客。
其经典街车：蒂诺、250GT、恩佐、F50、特斯塔罗萨一直到近年的599、488，无一不体现法拉利简洁、流畅的家族设计语言，而为了迎合时代的变化，法拉利的设计也从最初的125进化到现在的488，而大浪淘沙后保留下来的圆形尾灯，也成为了法拉利的一个性格标识，但CTS显然将这一点简化到了极致。
另外新车尾部的扩散器、排气管以及侧裙的通风口这些元素则更加贴近于迈凯伦和阿斯顿的英国血统，而这些元素也使得新生儿得血统的不再纯粹。
尽管与家族画风有如此巨大的不同，但令人欣慰的是我们仍然能在F125 TDE的身上找到属于法拉利的影子，比如说造型夸张的双层定风翼，该设计灵感非常接近拉法拉利和FXX K EVO，圆弧形宽大的尾翼配合双层的设计更有利于增加高速行驶时的稳定性。
动力方面很难通过图片推断，不过根据先行者F12 TDF数据，新车搭载6.3升V12发动机的可能性非常高，此配置至少可以让F125 TDE获得780匹以上甚至是830匹的马力和最少705Nm的最大扭矩，破百有望突破2.9秒。
Carrozzeria Touring Superlegger出生于四大汽车城之一的都灵，代表作阿尔法罗密欧8C（1930）、阿斯顿马丁DB4、Gumpert Tornante和总裁Bellagio等“美艳”的作品，此次操刀大改不知又会有怎样惊世骇俗的作品等着我们？
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