滴滴资本家的文字游戏：高抽佣是极端情况，不赚钱是因为接单少！

近日以来，滴滴高抽用的问题可以说是闹得满城风雨。

一家又一家的媒体打入底层。

经过各种调查取证，看到了一个又一个的司机在滴滴高抽佣下，苦不堪言的底层生活。

如今出行市场竞争激烈，更是有高德、一喂顺风车等平台打着“0”抽佣的大旗。

哈啰、滴答等平台也是各有各的优点。

这样的竞争之下，滴滴却依旧依仗着自己近乎垄断的身姿。

我行我素的胆大妄为。

直到抽佣丑闻被彻底曝光，都觉得滴滴应该做出改变的时候。

滴滴的回应也来了。

只是这样的回应，难免让人觉得敷衍。

说是回应，却更像是资本家的“文字游戏”。

一、高抽用只是极端情况

5月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》。

滴滴表示，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅3.1%为网约车业务净利润。

对于大部分司机都在说的抽佣远超30%，滴滴的回应却是：

确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单。

其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的订单占比不高。

也就是相当于说，我们的抽佣并不高，高的只是极个别特殊情况。

记者所采访抽查的司机，全部都十分巧合的是极个别特殊情况？

大部分司机都是极端情况？

就算真的有这么巧合。

一个本应该公平公正的平台，却出现了这样没有理由的差别对待又是什么意思？

司机一直在反映抽佣太高，平台却几乎从未做出回应。

注意到媒体压力过大才发出了这样一份声明。

并且连声明的数据，都只是提供自己想提供的。

这其中的嫌疑，难免让人深思。

所以滴滴想做下一位“特斯拉”吗？

二、多接单才能多赚钱

很多司机都曾表示过，只要降低一些抽佣，他们还是能干下去的。

我想很多人也都想得到。

明明滴滴完全可以降低一部分抽佣。

为什么要眼睁睁地看着司机因为这个问题流失。

任由一部分司机出走到哈啰、滴答、一喂顺车等抽佣较少甚至有着“0”抽佣政策的平台？

滴滴在声明中也提到了一部分。

当然这是建立在滴滴所谓的抽佣少的前提下。

滴滴表示：为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单。

平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。

这种分配方式让乘客体验更好，给司机更多保障。

努力实现司机、乘客、平台三方正循环。

深层意思就是，你要多接单。

你没有赚钱，是因为你接的单还不够多。

只要你每天少休息，节假日天天干，我们会给补贴的。

但是司机每天十二三个小时，甚至全年不休。

补贴呢？

三四块的空车补贴？

还是一两块的里程费奖励？

甚至整个声明依旧是在强调收入稳定。

对于是否要提高司机福利，降低抽佣依旧几乎不提。

这样一份可以说是文字游戏的声明意义何在？

是在欺负底层司机们看不懂文字游戏里的陷阱吗？

个人看法：我还记得“大人物”这部电影，一个三千多块的小事，因为资本家的手段闹成了悲惨的结局。

明明只要降低抽佣就能解决的问题，滴滴是想做下一个“大人物”吗？