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▲1994年东关村街景，那时候街上的汽车不多，板车和自行车是主要的交通工具。
延庆离北京城区74公里，
延庆最远的大栜树村，
到天安门的距离有168公里，
比天安门到天津塘沽码头还要远10公里。
40年前去趟市区，
至少要两天，
用自行车代步也得一天一夜。
那时候进趟城的难度，
在今天看来是难以想象的。
延庆门户网收集了一些老照片，
和一些网友的真实回忆，
分享给大家。
作为见证者和亲历者，
他们目睹了延庆交通的飞速发展，
更感受到『天堑变通途』的不可思议。
那些年我们的进城故事
▲60.70年代，大家普遍乘坐一些小巴去市区，脚力好的蹬自行车进城。
60年代我坐长途汽车上北京
车上有两个司机
我记得我小时候去北京，大概是1965年左右，那时候没公交也没八达岭高速，都是坐长途汽车走盘山路去的。票价记不清了，但印象特别深的是，每辆车上都有两个司机，第一个司机从延庆开到关沟（大概就是到南口之前的这段山路），过了关沟再由第二位司机开到北郊农场，中间不停车，长途汽车站就在现在燕春的位置。
60后小青阿姨
▲已经记不清是哪年的919路公交车。
无论是坐汽车还是火车，
我都怕去北京。
上世纪90年代初，我们从驻地进京的路只有两条，一条是坐汽车从八达岭绕山路经居庸关到北郊市场，另一条是坐火车走老京张铁路到西直门。但是不管走哪条路坐哪趟车，都会让你感到身心疲惫，所以，我们都怕去北京。
先说坐汽车，那八年，从延庆发往北郊的车很少，为了能赶上车，我们必须提前一个小时到西拨子车站等车。夏天等一小时无所谓，毕竟塞外的太阳还不算毒；冬天就难过了，车站处于山坡下的风口，经常是大风夹着雪裹着沙石，吹得人东摇西晃，不到20分钟手脚就都麻木了。终于上车了，车上人很多，只能扶着把手，站在过道里，车走平路还能站稳，当驶过八达岭到居庸关这一危险路段，山高坡陡，站在车上如荡秋千，当车从山顶往下盘旋时，更是像坐过山车。再说这车，没有空调，冬冷夏热，尤其是夏天，车一过昌平环岛，就明显感觉到热，还没到北郊车站后背衣服就全湿透了。
虽说坐汽车辛苦点儿，但汽车速度快，大家都愿意坐。然而驻地地处塞北，气候复杂多变，入冬后经常出现雪天或大雾，有雪有雾就会封山封路，进京就只能改为坐火车了。
那些年，每天经过驻地小站的短程火车仅有一两趟，而且又破又慢。说它破是因为这车酷似“闷罐车”，都是主干线路上淘汰下来的旧车，座椅和靠背上全是窟窿，里面的海绵都裸露出来。车内没空调，冬天坐在车上像坐在冰窖里一样，必须穿上军大衣。车上配套设施差，经常停水停电，喝水洗漱上厕所都是问题，女厕所外经常排着近一车厢远的长队。
▲83年，延庆康延线开通
说它慢是因为这车有点“老爷车”的味道，火车沿老京张铁路走，车速很慢且逢站就停，犹如“蜗牛”在崇山峻岭中爬行，遇有会车或紧急情况，必须停车避让，车往往会停在前不见村后不着店的山谷里，经常是临时停车一两个小时，我们只能在车上打扑克、侃大山来消磨时间。最麻烦的是上厕所，车一停厕所就关了，别的事都可以扛一扛，这上厕所没法扛，我们只有跑到山脚下的小树林里解决。
1998年1月，八达岭隧道穿越长城内外，北京到八达岭高速公路全线贯通，快速路直达延庆城区，“天堑变通途”，八年“艰苦卓绝”的“马拉松式”进京旅程宣告结束，我和战友们激动得拥抱在一起。京延快速路通车后，延庆到德胜门的长途919路开通，有大站快车、直达快车、直线车等多条线路运行，车型全部为豪华大巴，全程开启空调音响模式，上了车就舒服得昏昏欲睡，直达车全程走高速，1小时10分钟就能到达市区，一天打个来回没问题，真是上班办事两不误。
▲2001年9月8日，八达岭高速主线与延长线全面完工。
喜讯是一个接着一个，2008年7月，奥运会开幕前，铁路S2线试运行，“和谐号”像一条长龙穿越“四季花海”，我和战友们又一次激动得热泪盈眶。上了车会让你耳目一新，柔软的座位，洁净的靠椅，就如同坐在飞机的头等舱里一样，礼貌漂亮的服务员给你端茶送水，听着音乐、打着瞌睡、做着美梦，一小时不到就到达北京北站。
▲2008年，S2线开通时的情景。
90年代在延庆当兵的何昌营
▲1994年，延庆正式开通919和920客运线路。
每次进京搭车，
都像打仗。
我应该是从一岁就开始坐车进京了，那会每年都要回山东老家，有印象的是四五岁开始，每次从延庆进京都搭车去，每次回去都跟打仗一样，父亲总是很早把我和妈妈叫起来，坐最早的班车去北京，即便是这样到德胜门都已经快中午！记得那会还是特别破的那种大班车，每次我都坐在车头中间的位置，摇摇晃晃………
后来95年以后就坐大个的那种班车，那会觉着超级大，而且特别慢，一开始记得只走老路，特别绕，那会还有一种班车是黄色的，小金龙，速度快，但是贵，也走老路，那会进京就像出京一样远。
后来上班了，大概02、03年左右的时候，919分大战快和快车，那会还没有公交卡，两个的票价相差很多，为了省钱都是坐大站快………一晃这么多年了，919已经更新换代很多次，而我们的出行也是越来越方便为大延庆的发展点赞！
80后芳芳
▲这种919，你坐过吗？
86年到石景山上班，就是绿皮车，慢，夏天死晒，冬天漏风，但那时觉得还是很充实的，票价1.6元，没记错的话就足这个价儿。
老树新芽
记得那时候还有私人拉活的，六块一位，走盘山路小公共汽车，一车能塞三四十人几乎不用扶，全程人挤人。
百乐宏鑫
小票车没少做，咣当咣当，现在竟是一种美好的回忆，坐汽车那就是山路十八弯，到达南口之前心一直都在提着，现在919快慢车 ，880，和谐号进城太方便了。
优乐美
原来公交总站在现在的燕春后院，1969年搬到明珠那儿，1989年又搬到明珠对面儿。
自由人
我第一次坐那个车是黄色的，尾气味道特别大，我那会6岁左右吧，坐的后排还晕车。刚上高速睡着了，睡醒了在潭峪沟隧道里。第一次进隧道里，看窗外黑了，别的车都开着灯，我还以为我睡到晚上了。一会出了隧道开始拐弯，过了也就两个弯道我就晕车了，特别恶心，我就哭了。一直难受了得有一个多小时终于到德胜门了。我还哭着跟我爸说我再也不来了，太难受了。我爸果然之后的两年都没带我去过。后来看到红黄配色的车，我就晕。
王晨
那些我们未曾见过的公共交通车辆，
未曾亲身体验的乘坐感受，
都是时代的印记，
诉说着延庆人的集体幸福记忆，
也成为了延庆城市变迁的最好注脚。
弹指一挥间，
如今的延庆大交通四通八达，
以前要两天才能到达市区，
现在30分钟转瞬即到，
这放在几十年前也是完全无法想象。
▲京礼高速开通，延庆新增高速新通道。（实地探访延庆新高速，好走不？）
▲京张高铁开通，舒适又便捷。（实探京张高铁延庆线，你想知道的都在这！）
莫听穿林打叶声，
何妨吟啸且徐行。
新时代的延庆，
定会给我们带来更多惊喜！
①延庆这家网红书店开了一年多，还好吗？
②我说延庆的春天那么美，你说是的！
③延庆的老街坊们，你们还认得我吗？！
④来了，2021延庆中小学招生入学政策32问！
⑤仅在八达岭奥莱就消费50多万，延庆某单位出纳挪用公款维系奢靡人生
⑥注意，延庆农村宅基地及建房新政来了！
✏️ 编辑 | biubiu
来源 | 延庆门户、BTV、北京晚报
合作 | 13552833968、13701311517
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