你知道你的车是什么级别吗？

你是不是经常会听到身边很多懂车的朋友说这个车是什么级别的？他们说的这些级别对应什么车型自己也往往对不上号？

其实，汽车的级别对车来说是非常重要的，一般粗略的用A/B/C/D的级别来定义车型，而A/B/C/D之下还有更多的细分级别。所以，这个问题会让很多新手朋友十分头疼，连自己的车都不知道是什么级别的话，好像跟朋友聊车就显得自己的什么都不懂。

那么，汽车级别的划分从何而来？又依据什么划分的呢？并且都分哪些级别呢？

汽车级别划分从何而来？

1973年，第1代高尔夫（参数丨图片）和第1代帕萨特相继诞生，平台代号分别是A1和B1。我们熟悉的桑塔纳，实际上就是帕萨特的第2代车型，代号B2。大众A、B级的车子就是这么诞生的，简单方便好记，集团内部就开始推广了，然后就有C级、D级。

所以，其实最开始汽车等级划分是德国大众集团对自家车型的一种分级方式，并不是广泛运用的标准，也不权威，它只是大众最开始规划自己制定平台战略时的一套参考数值方案，尽管后来大众并没继续应用，但这个分级方式却开始被其他车企广泛开始使用。比如，现在国内的汽车也大致沿用大众的这套分级方案。

汽车级别依据什么划分？

汽车在一般情况下，可以粗略划分为A、B、C、D四个级别，它是根据汽车的外部尺寸、内部空间、轴距、排量等参数来进行划分的，其中最重要的判断标准就是轴距。

轴距的意思就是汽车前面两个轮子中间，有一根横杠连在一起的，这个叫前轴，和后面两个轮子连在一起的后轴之间的距离。

所以，目前一般情况下，A级车的轴距在2.5m到2.7m之间，B级是2.7m到2.9m，C级2.8m到3m，D级3m以上。所以现在的汽车，基本上都是轴距越大，级别也就越高，空间也就越大，乘坐体验感与豪华感也就越好。

就好比咱们生活中天天能睡到的床，学校宿舍是0.9m的、儿童房是1.2m或者1.5m的、普通卧室是1.8m甚至2m的，大家也都能感受到，床肯定是越宽睡起来越舒坦。

在汽车中也是同样的道理，比如宝马的1系是A级，3系是B级，5系是C级，7系是D级。所以说，我们中国老百姓就喜欢买大，显得气派，喜欢往高了级别去凑，也不是毫无道理。

汽车级别具体分哪些级别？

我们之前说的A/B/C/D级只是一个大体的概念，其实汽车级别在这个基础上还有一定的延展或者一些打破这个标准的情况，所以具体问题得具体分析。

首先A级车目前已经被延伸出了三个等级，分别为A00级、A0级、A级，加上另外的B、C、D级，现在的汽车一共有6各级别，也就是咱们国内通俗讲的微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车以及大型车。

其中A00级车是体积最小的，轴距一般是2m到2.3m，车长4m之内，我们把这样规格的汽车称为A00级轿车。常见车型有长安奔奔、五菱宏光MINI EV等。而A0级车稍微比A00级大一点，轴距在2.3m到2.5m，车长在4m到4.3m，常见的车型有大众POLO、本田飞度等。

而D级车是体积最大的，也就是大型车，我们常常称之为豪华车。这一类车型的发动机气缸数往往都超过了6缸（含6缸），排量一般都超过了3.0L，车辆轴距超过了3m，车身长度超过了5m。相比A、B、C级车型档次要更高，内饰更奢华。代表车型有劳斯莱斯幻影、奥迪A8L等。

以上说到车辆等级划分标准，虽然很清楚的交代了划分标准，但从严格意义上来说，其实并不是一个准确的标准，尤其是在目前这样一个百家争鸣的汽车市场，下放或越级也是常有的事。

这就好比重庆火锅，不论你是下的老北京铜锅的菜还是藏式火锅的菜，它依然是重庆火锅，藏式火锅下了鸭肠毛肚也还是藏式火锅。你说对不对？

在当今这样一个竞争激烈的汽车市场，就有很多车打出了“越级表现”这样的关键词，但在实际上还是使用的原有级别。比如说吉利星瑞，它的车长与轴距已分别达到了4785mm和2800mm，发动机排量也达到了2.0T，在各种指标上完全已经达到了B级车的标准，但是官方却表示星瑞只是紧凑型车，属于A级车。

除了轴距方面，其实在以前，排量也是汽车分级的一个非常重要的标准，比如说A级车排量在2.0L以下，B级车在2.0L及以上，D级车至少也要3.0L，但现在排量已经渐渐不是分级的硬指标了。

但近年来，由于国内的节能减排政策大力实施，许多B级车乃至C级车的排量已经下探到了2.0L以下，比如说1.4T的大众帕萨特还有1.5T的奔驰E级。此外，D级车也有一定的下探，比如2.0T的奔驰S级以及2.0T的宝马7系，虽然说很多消费者在最开始的时候还不能接受这项现实，但反观实际销量，他们还是妥妥的D级车。

注：以上图片来源于品牌官方