湘赣两省今年拟新开工铁路名单：其中1条或存变数（附最新进展）

截至去年底，江西、湖南两省的高铁运营里程不相上下，都在1900公里左右。而根据今年两省发布的2021年重点建设项目名单来看，湖南今年有张吉怀高铁将建成通车，可为湖南新增高铁运营里程246.6公里。而江西则有赣深高铁和安九高铁等新线投产，里程分别约为133.9公里和17.1公里，可新增里程约151公里。

所以今年两省新开工高铁线路里程的多少将决定未来一段时间排位，从今年两地的重点建设项目来看，湖南拟新开工5条铁路，包括4条高铁、1条普铁；而江西则计划新开工2条高铁与1条普铁。

昌九高铁

由于长赣高铁为湘赣跨省线路，因此今年湖南、江西共有5条高铁（包括预备项目）、2条普铁将开工建设，不过其中的衡柳铁路提速或存变数，接下来就一起来看看这些线路的情况以及它们的最新进展！

一、2021年江西拟新开工铁路名单

2月，江西省发布了2021年第一批省重点建设项目计划，其中提到要今年计划新开工昌九客专和瑞梅铁路，预备项目长赣高铁力争今年开工建设。

昌九客专是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，全线在江西境内，全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。设计时速为350公里/小时，工程估算总投资315.9亿元，线路长度137公里，其中新建线路长度133.6公里。今年2月，项目可研报告已经获批，正式开工建设前还要进行初步设计、施工图等有关方面工作。

长赣高铁线路走向

瑞梅铁路是一条以客运为主兼顾货运的区域性铁路，设计时速160公里，江西境内线路长163公里。该线路自瑞金站引出，向南经会昌县、安远县、寻乌县进入广东省境内，终至梅州站。

目前江西段可研审批前置要件已基本完成，但国铁集团对瑞金接轨等方案问题表示还需继续研究和商洽，关于瑞金站西端方案接轨设赣龙场货车联络方案正在进一步优化。而广东段今年没有开工计划，在广东省2021年重点建设项目计划中，瑞梅铁路为前期预备项目。

不同于昌九客专与瑞梅铁路为江西明确新开工铁路项目，长赣高铁江西段则是预备项目，目标是力争今年开工。

长赣铁路在江西省境内线路长297.4公里，设上栗、萍乡北、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北等8站。4月初发布了工程地质勘察监理招标公告，这也预示着长赣高铁江西段已进入初步设计定测阶段，有望在年底前具备正式开工条件。

长赣高铁沿途计划设站情况

二、2021年湖南拟新开工铁路名单

根据2月底湖南发布的2021年省重点建设项目名单，今年湖南将新开工5条铁路，包括4条高铁（含提速改造线路）、1条普铁，有意思的是除了普铁之外，其它4条高铁都是今年的进度目标都是争取开工建设或争取全线开工建设。

这5条铁路分别是长赣高铁、邵永高铁、铜吉高铁、衡柳铁路提速改造、韶井旅游铁路。

长赣铁路湖南段正线长132.13 km，黄花机场段已于去年12月正式启动，4月底该段先期实施工程获批复，为年底全面开工建设奠定了基础。

进度方面，4月湖南在回复网友咨询时表示，目前湖南段全线方案已稳定，项目路省出资方案已经明确，并上报了可研鉴修文件，正在抓紧办理用地预审和规划选址意见、征拆包干框架协议、土地综合开发协议等前置手续。争取国家发展改革委尽早审批可研，力争2021年实现全线开工。

邵永高铁与衡柳铁路提速改造

邵永高铁全线在湖南境内，长98公里，设计时速350公里。在今年4月也已完成可研评审，并初步敲定了项目建设标准和投资比例，有关文件待国铁集团审查、国家发改委审批后即可明确，力争年底前开工建设。

衡柳铁路提速改造是对现有衡柳铁路进行提质改造，将区间部分路段现行时速由200公里/小时提升到250公里/小时，其中湖南段141公里。去年9月工程可行性研究评审会原则同意提速至时速250公里工程可研报告。

不过今年国家对不同时速标准铁路的客流和功能要求进行了明确界定，现有衡柳铁路并未饱和，因此能否提速至250公里或还存在一定变数。

铜吉高铁是湖南、贵州跨省高铁，湖南长33.176km。目前已完成定测，线路走向和设站方案基本确定。4月初湖南段进入用地预审阶段，而用地预审是项目可研批复的相关前置性手续之一，这也就代表着项目目前已进入可研批复前置要件的编制和审批阶段。

最后要说的是韶井旅游铁路，严格来说不是新开工线路，因为只是实施沿线铁路相关路段提速改造、周边环境整治，增加相关客运设施及红色旅游配套设施设备等，计划6月中旬实现列车开行。

本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！