5月6日，日经中文网报道称，松下子公司山形松下在日本推出微型纯电动车“e-Apple”。铅电池车型续航80公里，售价100万日元（约合5.96万人民币）；锂电池车型续航100公里，售价130万日元（约合7.74万人民币）。
据了解，这款e-Apple其实是中国制造的国产车，由南京嘉远特种电动车制造有限公司生产。车身长约2.2米、宽约1.3米、高约1.6米，属于单座纯电动汽车，可以在狭窄道路上行驶。支持日本家用100V电源充电，充电时间为6~8小时。
有趣的一点是，根据日本相关法律，e-Apple其实属于附带动力的自行车，所以不需要车检和车库证明等。同时，e-Apple不能上高速，最高时速限定为55km/h。
这样一款只能在城市街道行驶的电动“自行车”，松下还为日本用户加配了ABS和安全气囊，保护性做得非常到位。松下方面给出的销量预期，计划第一年销售50辆。可见松下自己也不太看好e-Apple，年销售目标居然不到三位数。
小雷了解到，这款e-Apple并非松下与国内厂商合作研发的新车型，而是南京嘉远公司在2015年就推出的车型。该车该国内有一个非常好听的名字“灵族”，搭载铅酸电池，续航为120~150公里。灵族还配备电动门窗、冷暖空调、四轮碟刹、四轮独立悬挂等。
在国内，灵族就是“老头乐”中的贵族，是大爷上街买菜、遛弯的座驾之一。国内售价大约在3~4万元左右，没想到出口日本后售价就涨到接近6万元。松下不仅帮助文化输出，还大赚一笔，不知道年销量50辆的目标能否达成。
国内的微型电动车还是非常受欢迎的，其中最成功的要属五菱宏光mini EV，上市200天就取得20万辆的销量。宏光mini EV起售价仅2.88万元，将电动车门槛拉低到3万元内，成为很多城市上班族的代步工具首选。
在宏光mini EV之后，五菱汽车又相继推出宏光mini EV马卡龙，MINI EV CABRIO敞篷车等，果然是人民需要什么，五菱就造什么。小雷觉得，与e-Apple相比，宏光mini EV明显更具优势，大家购车会考虑宏光mini EV吗？
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