在冷战期间，苏军有两大设计局主要专注于直升机设计，他们分别是米里设计局和卡莫夫设计局。在上世纪70年代，为了应对阿帕奇的压力，苏军开始投入了新一代反坦克直升机的研发，卡-50“黑鲨”直升机就是这一时期的杰作。
考虑到卡-50甚至击败了米-28“浩劫”，这无疑是当时苏军最为强悍的武装直升机。今天我们的主角，就是卡-50“黑鲨”。想要了解卡-50，我们需要了解它的竞争对手米-28。实际上这两款武装直升机都做到了自己的极致，米-28在防御能力上做到了典范，而卡-50则在攻击方面无可挑剔。
最终苏军选择了攻击能力更加出色的卡-50，但米-28后来经过改进之后，也成为了国际市场的宠儿。卡-50“黑鲨”全重不过7.7吨，相比阿帕奇还是更轻一些。它拥有一个14.5米直径的共轴旋翼，同时采用了单座设计。更加夸张的是，卡-50竟然装备了一套弹射救生系统。在武直上想要弹射逃生难度太大了，旋翼就能直接要了飞行员的命，但卡-50无疑实现了从直升机上弹射的奇迹。
作为世界上第一款采用共轴旋翼的直升机，它旋翼的主要不减都安装在横梁上，这种设计提升了机体的强度，但也增加了故障率。为了进一步降低重量，整个卡-50大量采用了碳纤维复合材料，机体强度比想象中还要更高。和米-28一样，卡-50也对飞行员的座舱进行了全方位防护，但相比米-28的钛合金防弹板还是稍微差一些。
为了减重，卡-50将座舱的面积尽量减小，这影响了飞行员的视野，想要观察后方的情况，飞行员只能通过两个后视镜来看，但一旦电子系统出现问题，就将影响飞行员的战场感知能力。一名飞行员要负责驾驶和武器操作，这要得益于智能化设备的大量使用。
卡莫夫设计局总是别出心裁，单座设计的武装直升机迄今为止仅此一例，后来他们又设计出了卡-52“短吻鳄”的并列双座舱，世界纪录就是用来打破的。在火力方面，卡-50主要采用了一门30毫米口径机炮，可以发射穿甲弹或者高爆弹，对地面装甲车辆展开屠杀。
在面对坦克的时候，卡-50装备的反坦克导弹就发挥了作用，它一般只携带反坦克导弹，比如AT-9型或者9K121型，它可以击穿900毫米的装甲防御力量，现如今人类坦克还没有一种能够抵御卡-50的空中打击。
单座设计实在是过于另类，后来的卡-52才是俄军的主力武装直升机，卡-50的总产量不过只有30架的样子。大家怎么看？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
