两种外观设计，两套动力组合，全新本田思域正式发布

2021上海国际车展已经来到了倒计时的最后一天展览，各种新车、豪车纷纷亮相上市，抢足了风头。此前一直传言的“第十一代本田思域亮相上海车展”的消息，最终还是跳票了，不过虽然没来上海车展，但在4月29日，本田也正式发布了第十一代思域的量产版。

自从80年代问世后，思域平均5年一次换代，有人说思域是奇数代负责过渡，偶数代负责辉煌，掐指一算，十一代思域，...也确实，全新思域刚放出谍照的时候，网友对其全新设计外形评价都没什么正面的，最为集中的攻击点就是觉得相比在售的第十代变得老气了很多，缺失了现款诸多犀利的设计元素。

奇数

全新一代本田思域将分为两种外观风格，一款偏家用一款偏运动，家用款尾标为TOURING，现在还没有正式定名，其换装了全新风格的LED头灯组，日间行车灯呈现出类似于倒置“对号”的样式。彰显前脸性格的进气格栅部分，新车采用了上下分体式黑色网状设计，下格栅两侧的雾灯区同样留有黑色装饰。整体来看，虽然感觉还是很像雅阁的，但是新一代思域车头看起来更宽而且更加低趴，设计也不会显得太老气。

运动版尾标为SPORT，其外观带有更多的运动套件，整体设计也更年轻更加战斗。前脸下方的前唇，愣是让下巴多出了一截儿，而且车标也进行了黑化。个人感觉，相比十代一看就不好惹的外观，十一代显得更低调些。

两车侧面部分差别不大，都采用溜背式设计，但没有现款车型那么纯粹，全新思域更加偏向三厢家轿的主流样式，C柱位置的车窗线条向本田雅阁靠拢，腰线由车头贯穿至车尾引导车身修长的线条。

运动版后备厢盖上带有微微翘起的鸭尾，这设计颇有凯迪拉克CT5的味道。

车尾设计也很类似，尾灯点亮后与日间行车灯造型相呼应，相比十代思域少了些战斗，多了些大气。运动版的标识也全部黑化，车尾下方还加入了导流槽，并使用了单边外露排气，这些都是普通版没有的。

全新思域的内饰设计也进行了大刀阔斧式的更新，和之前曝光的渲染图基本一模一样，整体看起来更加规整宽阔，中控台以横向为主视觉，空调出风口被隐藏在其中。

新款内饰很像马自达的风格，不过细节处理更有新意，新款中间的空调出风口从驾驶员右侧贯穿至副驾驶前方，蜂窝状的外壳有着不错的观感。那个突出来的小棒棒就是调节风向的控制器，这设计还挺有意思的。

新款的屏幕也换成了全液晶仪表盘，造型还是采用双圆形显示，显然没有现款车型那么激进了，但是它显示的信息还是很丰富的。

中控屏幕尺寸不大，但是结合实体按键和Apple CarPlay，实用性还是非常好的。

新款思域依然采用机械挡杆，科技感上比电子挡杆差了点意思，而且三厢版思域还取消了手动挡车型。

动力部分，变化也不小，海外版全新思域有两种动力系统，分别采用的1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率为183马力，峰值扭矩240牛·米。2.0L自然吸气发动机最大功率为160马力，峰值扭矩为187牛·米。

根据全新思域在国内的申报信息显示，新车全系将搭载1.5T发动机，分高低功率调教，最大功率分别为127马力和179马力，全系匹配CVT变速箱，百公里油耗在5.5升-5.9升之间。而现款思域的1.0T三缸发动机将不再使用。

再从竞品的角度来看，以朗逸为代表的大众，除了中庸似乎再无其他标签，轩逸在动力和CVT上实在不敢恭维，卡罗拉和雷凌更是佛系。而全新思域，虽然设计变得低调了许多，但却更接近普通大众的审美喜好，同时有耀眼的动力水平，新车的内饰在目前也是最新最有设计感的。目前已经有4S店透露，新款大概上市时间会在今年10月份左右，从各个角度来看，思域的销量似乎能再创新高了。