五一假期来临之际，美线海运全面涨价！一舱难求卷土重来....

随着五一假期的临近，节前这一两周又是一个出货小高峰，舱位比较紧张。另外，受运力影响，部分航线运价已全面上涨。

由于海运塞港成为常态，美西、美东空运货站又严重爆仓，近期美线海空运、快递等渠道运费大幅上涨。“一舱难订”或卷土重来。

· 海运全面涨价

近两天，多位货代表示“海运全面涨价”。

最近，种种物流问题让许多卖家心中添堵，继空派和快递后，海运的涨价、爆仓噩耗最终也还是来了，美森、以星在本周多次上涨价格。

空运方面，随着市场需求达到峰值，运力进一步受到挤压，价格升至今年以来的最高点。

国际物流巨头A.P·穆勒-马士基发布的数据显示，受到持续的特殊市场形势影响及需求激增等一系列原因驱动，马士基在2021年第一季度的海运货量同比增长5.7%。

马士基判断，主要受中国至美国出口增长推动，2021年全球市场需求增长预期从此前的3-5%上调至5-7%。但由于船公司运力不足、无法满足需求的情况下，不得不调整多航次船期，以对物流市场减轻影响。据了解，美线海运五月上旬基本无舱位，接近瘫痪，大量缺柜。

美西洛杉矶长滩港口堵塞有所缓解，但车架依然非常紧缺。美中芝加哥地区受美西塞港影响，铁路网络拥堵，部分码头排队货车要等2周左右甚至更长时间，到港时间严重延误。

港口罢工也影响货物运转。蒙特利尔码头工人计划在本周一开始无限期大罢工，这可能导致物流无期限的延误。受此影响，有公司已暂停当地取货。

船只延误和甩柜严重。现在大概正常只有30%的船准班，也只求不甩柜。一位货代表示，现在船延误已经是常态，由于延误是大面积事件，船公司已经不再给延迟通知。

由于周转问题，柜子价格一日千里。

· 美森、以星涨价，国际物流系统困难重重

继空派和快递后，海运的涨价、爆仓噩耗最终也还是来了，美森、以星在本周多次上涨价格。

某深圳货代在上周就已经表明：“现在拿柜子突破11000美金，合约柜没机会拿，节后最后一周还会继续涨。”但是这周有货代更新报价，表示美森的柜子已经超过13000美金，以星也破10000美金了。

现在海运面临着订舱难、塞港严重、船期不稳等多重问题，加之空派快递也超负荷运行，现在整个国际物流系统都艰难重重。

有货代公司已经发空班预警：因美线舱位从2020年开始一直受美国疫情影响，美国码头运作缓慢，处于严重爆仓的情况，目前挂靠美西的船，因轮转不动堵在海上导致无法正常靠泊卸柜。
现多家船公司决定取消5月上旬部分美西、美湾、美西北航线，均为空班直至5月中旬，由此也引发国内货物无法正常及时出运的现状，请各位货主做好预期准备。

在这里也提醒大家目前宁波港的价格也上涨了不少，而且仓位都比较难定，如果需要走货还是需要提前排仓，订舱，而且由于目前缺柜问题严峻，整柜客户拿到箱单后，需尽快预先提柜。但是这种价格目前很高，目前在华南地区，由于运力不足而没有多余的舱位，而且华中缺仓，舱位价格也因此持续上涨。

美森快船也发布了延期的通知，整体来说由于各陆运力不足，目前的航运形势不容乐观。

随着美国进口需求的持续增长，而堵塞的物流链继续放缓了集装箱的周转速度。亚洲采购集装箱的困难正在加剧。据JOC报道，亚洲集装箱短缺将在5月份加剧。所以大家出货一定要提前，重要的不是价格出得多高，而是在于排仓！