01
特斯拉的事，远没有完。
这两天，多地曝出特斯拉问题。
4月25日上午11点50分左右，厦门常明路上发生一起车祸。一辆特斯拉倒车撞倒一辆电动车，造成电动车上4人受伤。
看到最扎心的评论是：每天看到特斯拉这样的连续剧，希望早点看到剧终！
未完待续，才是特斯拉的标配。
另一“车祸”现场。
4月25日晚间，上海车展特斯拉车顶维权女车主，释放后首次发声，又一次狠狠抽了特斯拉一记耳光。
针对特斯拉近期的回应和做法，女车主提出了五点质疑。
1·特斯拉在19号的声明里提到，近两月以来特斯拉方始终保持与车主积极协商，提出多种解决方案，车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝提出的所有方案。
事实上，从3月27日到今天早上为止，特斯拉从未与我们主动沟通过，更没有积极解决此事的态度。自己从未表达过不接受第三方检测，只是不接受他们指定的第三方检测机构。
事发后，特斯拉到底有没有主动与车主协商解决问题？如果特斯拉没有这么做而公开撒谎，那也太无耻了。
此外，不接受第三方检测和不接受厂家指定的第三方检测机构，完全是两个概念。如果特斯拉混淆视听、颠倒黑白，是非常恶劣的行为，那么这种不要脸的企业，还有何颜面留在中国？
特斯拉需要用证据说话。
2·特斯拉私自把数据公开发布了出来，根据消费者权益保护法第八条规定，数据属于我们车主，应该直接交到我们手上，特斯拉未经我本人同意，私自将数据向大众公开的行为，侵犯了我们的个人隐私。
关于这一点，涉及法律定性。此前，网上讨论比较多。鹄哥觉得，专业意见比个人态度更重要。
既然车主提出疑问，相关部门给出定论，厘清公共领域和私人领域边界，很有必要。
3·特斯拉副总裁陶琳女士公开说我们向特斯拉提出要求巨额赔偿，请她对此言论拿出证据，不然就需要陶琳女士向我们公开道歉，保留追究其法律责任的权利。
特斯拉此说，是试图站在道德制高点说事。目的无非是想转移网友视线。如果车主维权的动机存在瑕疵，无疑让人反感。
实际上，特斯拉这个如意算盘打错了。
虽然多数人不支持事主车顶维权的做法，但却支持事主向特斯拉讨说法。
刹车安全，事关生命。网友可以宽容维权方式上的欠妥，却不能放过一款有安全质量问题的车辆横行中国。
4.陶琳此前接受采访时称：“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”我们如何专业？车主就不能学习和成长了吗？……上海警方已证实我的维权行为没有任何人指使和操控，陶琳女士作为特斯拉高管，你这样讲话的底气从何而来？
身为特斯拉高管，陶琳女士此番表态，要多糟有多糟。这种有罪推理思维，显得非常无知。
她还是没想清一个问题：特斯拉到底有没有问题，用产品和数据说话，最有说服力，其他的说辞，都很苍白。
5.关于22号特斯拉公布的数据，以及特斯拉发到我邮箱的数据，我认为这并不是我车辆的原始数据，请特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。
所有疑问，这个最有价值和杀伤人。
根据特斯拉的描述，车祸发生之前，驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米/小时。
但车主的说法是，事发地在341国道南段的两个红绿灯之间，且当时正值晚高峰，车辆跑不到特斯拉所说的高速。车祸发生前，车辆的车速大约是60千米/小时。
此外有记者现场实测，似乎也很难达到100千米/小时以上。
涉及专业问题，请权威的、专业的、独立的第三方介入调查清楚，很有必要。如果特斯拉在数据上真的动了手脚，那特斯拉等着关门吧。
02
现在的问题，已不是车辆问题本身。
面对女车主质疑，特斯拉需要给出明确答案。
消费者和特斯拉，到底谁在撒谎？谁在胡搅蛮缠、颠倒是非？
车主维权事件中，特斯拉的表现跟副总裁陶琳有直接关系。
在警方将维权女车主带走的当天，陶琳接受媒体采访时称：“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协”“我们不会砸大量的广告费用去做公关”……
陶琳讲这番话，太失水准。
翻开她的履历：进入特斯拉之前，她曾先后在武汉电视台、央视、人人网和百度工作。
本来，媒体的从业经历，可以让陶琳在面对客户投诉时应对自如。谁知，她连出昏招，将一手好牌打烂了。
首先面对车主现场维权，特斯拉非常粗鲁，直接通过警方拘人。尽管警方也是依法办事，但如果没有特斯拉的报警和强硬，或许车主不会被拘留。这事完全可以冷处理。
一步错，步步错。
后面局势发展，特斯拉彻底失控。
这起闹剧，特斯拉只需做两件事，即可摆平。
一协商解决问题，安抚特定用户情绪。二是全面调查，用数据和事实说话，安抚网友情绪。
而特斯拉的应对，特别是媒体人出身的副总陶琳，显得相当不专业。自以为很懂媒体运作，很懂用户心思。
谁知却是一阵嘴上“炮轰”，强硬回怼。不仅将全国车主怒火点燃，更吸引了全国人民充当朝阳群众，盯着特斯拉。
任何品牌车辆都不敢保证质量毫无瑕疵，任况特斯拉。现在的结果是，特斯拉出现任何问题，都会被放大解读。
这是对特斯拉冲动和傲慢的惩罚，也是对一个前媒体人自负的打脸。
这种公关水平，与特斯拉品牌极不相称。
奉劝特斯拉，好好善后，别再“翻车”了。
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