大众赋能，思皓迈入全新造车时代

近两年，江淮汽车借助打造思皓品牌，推出多款拥有“德系品质”的新产品，实现了口碑和销量上的提升。

在今年上海车展上，江淮汽车推出了历时五年开发而成的全新技术平台——“MIS皓学智能汽车模块化架构”（以下简称“MIS皓学架构”），同时，还带来了基于这个平台打造的首款SUV车型思皓QX，并开启预售，预售价为10.19万元~14.89万元，由此宣告正式迈入全面架构造车时代。

以“MIS皓学架构”为基石

据官方介绍，MIS皓学架构是一种智能汽车模块化架构，它由模块化组件、先进的域控化电气架构和软件生态等组成，具有卓越性能、智能科技、柔性迭代的基因。该架构是江汽集团集5000名研发工程师，汇集了57年的造车技术实力，结合3代乘用车产品开发经验，投入100亿研发资源，对标全球顶级车企，联合多家战略合作伙伴倾力打造而成。

作为思皓品牌面向工业4.0的产品孵化体系，据官方称，MIS皓学架构得益于德国大众赋能，该架构源于德系的底盘结构和动态调教。此外，MIS皓学架构还搭载高性能发动机，可实现0.6秒瞬态扭矩达到峰值，极限爬坡度50%。

此外，为了给用户提供智能化的用车体验，MIS皓学架构采用面向服务的具有高性能、高集成、高开放特点的域集中式电子电气架构，通过智能驾驶、座舱、车身三大域控制器，实现计算集中，软硬分离，满足功能快速迭代和升级。

在智能驾驶方面，为满足用户的差异化需求，MIS皓学架构提供了基础版、标准版、升级版三种级别的智能驾驶解决方案。基础版即实现高级辅助驾驶，标准版在基础版的基础上具备结构化道路自动驾驶能力，升级版搭载自动驾驶计算平台，通过更先进的感知系统和决策算法，实现城市道路自动驾驶。

值得一提的是，MIS皓学架构智能座舱采用麒麟990+鸿蒙OS等软硬件系统，CPU算力≥75kDMIPS，每秒可以执行75000*100万条指令应用，远超同级，在保证当前畅快使用的前提下，能够确保系统可以持续升级，可支持4屏7摄4麦和8音响，实现座舱100％电子化，全方位赋能汽车智能化。

对于MIS皓学架构的规划，江汽集团控股公司党委书记、董事长项兴初表示：“从平台规划上讲，轴距、车宽、车高都是可以拓展的，在‘十四五’期间，我们将在这个平台上不断去演绎，推出更多的车型。首款车型是SUV，后续还将会有轿车、MPV、跨界车，不断衍生出多款系列化车型。”

思皓全面发力

“思皓”最初是江淮大众在2018年发布的全新纯电动汽车品牌。当初，在大众赋能下，江淮汽车引入德国VDA质量管理体系，并带来先进设备。随后，江淮汽车与大众共线生产嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4，三款车型均使用江淮车标。2020年7月，江淮汽车全新中大型SUV X8首次亮相时悬挂上了思皓的车标，这为江淮汽车日后主攻思皓埋下伏笔。

后来，江淮汽车将其品牌架构调整成“思皓”、“瑞风”、“江淮JAC”三个品牌，其中，思皓主打乘用车领域（包含思皓新能源），瑞风聚焦公商务领域，江淮JAC则聚焦商用车领域。

对于“十四五”规划首年的2021年，项兴初曾指出，公司将全面进入思皓品牌时代。

目前，江淮汽车旗下有思皓E10X、思皓A5、思皓E50A三款轿车和思皓X4、思皓X8、思皓X7三款SUV车型在售；江淮大众旗下有思皓E20X一款SUV车型。

此次上海车展开启预售的思皓QX，是专门为年轻消费群体精心打造的智能SUV。新车采用“时代美学”的设计哲学，用流畅的曲面和曲线展现外观优美形态，带来视觉的冲击。新车搭载最新一代智聆4.0车联网系统，搭载包含行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、停车轨迹自动规划的APA全自动泊车系统、能智能跟车的TJA交通拥堵辅助系统、人脸识别、超清全景影像等15项ADAS功能。

另外一款展出的思皓E40X，是思皓首款搭载L2+级自动驾驶功能的量产车型，迈出了其在自动驾驶领域赶超行业顶尖“选手”的第一步。该车定位为紧凑型的纯电SUV，全车共搭载了24个智能感知硬件：6个高清摄像头+5个毫米波雷达+1个高精地图定位模块+12个超声波雷达，可实现高速公路、城市快速路场景和特定功能停车场下的5A1P（自动巡航、自动限速、自动跟车、自动转弯、辅助自动变道和自动泊车）等功能。

据了解，未来5年，思皓品牌将陆续推出A、X共十多款车型，覆盖A00-B级的轿车和SUV。按照此前的规划，思皓新能源作为江淮汽车集团转型升级的主要载体，2021年销量目标5万辆，2025年销量目标为20万辆。

不难预见，接下来，在高智能、高性能的MIS皓学架构的赋能下，思皓品牌的产品竞争力和影响力将大大提升。

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