广州南站的综合交通将再优化
广大市民游客
可在南站一体化综合交通枢纽内
实现4条高铁、3条城际轨道、4条地铁
以及长途汽车客运、公交、出租车及网约车
等交通方式的全天候无缝换乘
近日，《广州南站一体化综合交通枢纽项目规划方案》获市政府批准，并由市规划和自然资源局正式公布实施。
根据规划
广州南站一体化综合交通枢纽项目
明确站体两侧“西交通、东商务”的总体布局
优化多种公共交通设施的规模及布局
同时预留值机功能
为市民和商务旅客提供更便利的出行体验
广州南站一体化交通综合枢纽效果图
“西交通、东商务”
打造TOD标杆新枢纽
规划方案提出依托广州南站站体及周边地块实施站城一体综合开发，构建迎接未来机遇的粤港澳大湾区新门户，提供互利共赢的穗港深化合作新平台，点亮对标国际的TOD标杆新枢纽，打造广佛同城桥头堡项目。（TOD：以公共交通为导向的开发transit-oriented development是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。）
规划以“西交通、东商务”为原则，以南站交通枢纽为核心，优化长途客运站、出租车场、公交车场、网约车接客区、快速接客区以及城际轨道换乘中心等多种公共交通设施的规模及布局，共计新增公共交通设施建筑面积约34万平方米；增加番禺区政务办公及大湾区青创文创等公共服务设施建筑面积近8万平方米。
广州南站商务区
未来，广大市民游客可在南站一体化综合交通枢纽内实现4条高铁、3条城际轨道、4条地铁以及长途汽车客运、公交、出租车及网约车等交通方式的全天候无缝换乘。另一方面，通过高密度的城市开发，融合公共交通、办公、商业、酒店及公共空间于一体，多种业态功能彼此渗透，多层公共空间连接城市，将交通枢纽打造为区域新活力中心。
获批规划图
配建机动车位
不少于7569个
配建机动车位不少于7569个，其中移交公共车位不少于3933个，综合开发车位不少于3636个，配建非机动车位不少于710个。鼓励设置空中花园、垂直绿化等高品质的立体绿化，可适当折减计算绿地率，项目绿地率可进行整体匡算。
规划中还提出，在BA0501114地块东南侧绿地地下空间预留值机功能。广佛环线城际铁路连接了广州南站与广州白云机场，南站地区预留未来设置值机功能的空间，意味着依托广佛环线城际铁路，可提前为旅客提供登机手续办理、行李托运以及直达机场的交通服务，为市民和商务旅客提供更便利的出行体验。
来源丨广州日报、广州番禺发布
广州日报·新花城记者 杜娟 通讯员 穗规资宣
编辑丨冯洁芯
审核丨孙轶英
签发丨陈海生
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