走进“毛泽东号”机组 聆听英雄机车的故事

大众网·海报新闻记者 梁胜楠 北京报道

4月23日，“庆祝建党百年·发现最美铁路”活动团走进中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段，探寻“毛泽东号”机车的前世今生，聆听英雄机车的故事。

“毛泽东号”机车作为新中国铁路的一面旗帜，诞生在解放战争的硝烟中。1946年10月30日，经中共中央东北局正式批准，将哈尔滨铁路局一台经过工人27个昼夜抢修的机车命名为“毛泽东号”，迄今已经75年了。“毛泽东号”机车跨越蒸汽、内燃、电力3个时代，历经5次机车换型，13任司机长、184名乘务员先后在这个英雄集体中奉献、坚守。作为新中国成立以来全路机车组组建时间最长、涌现劳模最多、安全成绩最好、完成任务量最大的先进机车组，“毛泽东号”机车组续写了共产党人无私奉献、攻坚克难的生动事迹，一代又一代“毛泽东号”司机精益求精、敢为人先、注重创新、大胆作为，让“毛泽东号”机车成为无愧于党和人民的英雄机车。

要开“毛泽东号”车，先做“毛泽东号”车人

“毛泽东号”第十二任司机长刘钰峰接受记者采访

刘钰峰，“毛泽东号”机车的第十二任司机长。1999年从石家庄铁路司机学校毕业后，就被分配到北京铁路局丰台机务段，并经考核被选拔到 “毛泽东号”机车组，彼时，他已经是一名光荣的共产党员了。

刘钰峰在采访中提到，从1964年“毛泽东号”机车命名就开始了长达68年的牵引货运列车的历史，为国家的经济建设做出了巨大贡献。直到2014年7月“毛泽东号”开始承担旅客列车牵引任务，从北京西出发到湖南长沙，单程1593公里，纵跨1市4省，运行时长为14小时10分钟。“‘毛泽东号'见证了我们中国铁路从无到有，从小到大，从弱到强的整个发展历史。”刘钰峰说。

从唐山大地震运输救灾物资，到汶川地震，再到去年驰援湖北抗击疫情，“毛泽东号”机车从未缺席，用行动诠释着“宁叫机车等命令，不叫命令等机车”的誓言，随时叫，随时到，随时走。“当祖国和人民需要时，‘毛泽东号'人从来不缺席、从来不懈怠，始终保持着火车头多拉快跑、安全正点，践行着人民铁路为人民这个宗旨。”刘钰峰坦言，一路走来，作为“毛泽东号”人感到无上光荣和自豪，“让我感受最深的就是从我19岁到了‘毛泽东号’机车组，每一任司机长在交接的时候都会语重心长的叮嘱下一任司机长，开‘毛泽东号'车，先做‘毛泽东号'车人。”

“毛泽东号”第十三任司机长王振强对“毛泽东号”机车敬礼

王振强站在“毛泽东号”前，机车前部的毛主席徽像格外耀眼，四个烫金大字“毛泽东号”闪闪发光。

“接过接力棒，就要跑好下一程。”第十三任司机长王振强于2018年12月26日在“毛泽东号”第十二任司机长刘钰峰手中接过机车闸。“每趟车回来后，我们会对司机平稳操纵、对标情况进行数据分析，总结出了‘稳、准、明、精、省’这五字的平稳节能操纵方法，能够保证列车的平稳舒适，还能达到节电的目的。”王振强在采访中说。

在牢记“永开安全车”的叮嘱和继承老一辈“毛泽东号”人光荣传统的基础上，针对新的形势任务，王振强积极探索确保行车安全的新方法。在他的带领下，“毛泽东号”机车组以创新工作室为平台，针对安全行车、机车质量、平稳操纵等方面的重点难点问题，积极开展技术攻关，先后完成《客车平稳节能操纵法》《机车交互式教学演练系统》等52项创新成果。

“毛泽东号”人将红色基因代代传承，他们认为要想成为一个合格的“毛泽东号”人，就要不断学习，时刻用党员的标准要求自己。他们有一个恒等式：“责任心+责任制+基本功=安全正点”，他们把这个恒等式作为企业精神，也表达了“毛泽东号”人永远听党话，永远跟党走的决心。