东津黄河大桥最新进展！

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4月22日晚，由中铁十四局三公司承建的东津黄河大桥主塔墩首根桩基浇筑完成，标志着本项目控制性工程施工取得突破性进展。

东津黄河大桥主桥是德州路西延暨东津黄河大桥项目的控制性工程，为黄河三角洲跨径最大的双塔双索面钢梁混凝土组合梁斜拉桥，该桥长880米，最大跨径420米，主塔采用群桩基础，由50根钻孔灌注桩构成，桩径2米，桩长112米，施工难度大、不确定因素多、安全风险高。

据该标段负责人介绍，19#墩水中桩基位于黄河主河道内，桩基钻孔深度130米，堪比胡夫金字塔的高度，整墩灌注混凝土48000余吨，大约要480节火车皮运输。地质以粉砂、粉土为主，易塌孔、串孔，超长桩基易偏斜，泥沙含沙率控制难，水下混凝土具有灌注时间长、质量控制难等特点。

为建设精品桥梁工程，中铁十四局三公司的建设者们多次召开技术讨论会、施工协调会，并到黄河上下游实地考察，对施工方案进行论证优化。精心排布桩基施工组织规划，确保50根桩基互不干扰，紧密连续施工；施工时通过打入36米深长护筒防止塌孔，保证了成孔质量；在粉砂地质条件下大胆使用反循环钻机，成孔功效比传统的正循环钻机提高了近3倍；引进震动式泥沙分离机将含砂率控制在1%以内；并利用智能超声成孔质量检测仪对孔深、孔径及垂直度进行检测，多措并举，保证了桩基施工质量和速度。

项目部高度重视现场文明施工管理，现场设置泥浆箱，施工废水排放到泥浆箱内，施工废渣和建筑垃圾分类堆放，泥浆、余土及废弃物等统一外运处理，细心呵护黄河沿岸生态环境。

德州路西延暨东津黄河大桥工程，属于东营市“一环两快四横四纵”的区域干线公路网布局规划中“四横”之一的重要支撑线路，起点位于德州路与郝纯路交叉点，沿规划德州路向西展线，于利津县小李庄村北新建黄河大桥跨越黄河，后继续向西至荣乌高速连接线，计划建设工期36个月。项目建成后，将成为东营中心城区连接东吕高速的快捷通道，有利于加速完善山东省公路交通网络，缓解跨黄河交通压力，加快黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区的开发建设。

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近日，山东省公安厅、山东省交通运输厅、山东省应急管理厅联合下发文件，决定自2021年4月20日起，将危险物品运输车辆通行山东省境内高速公路限行时段由22时至次日凌晨6时，调整为每日凌晨0时至6时。在此时间段，山东省境内所有高速公路禁止危化品运输车辆通行。0时前已经驶入的危险物品运输车辆应当提前从就近收费站驶离，严禁在服务区或收费站广场停留。

遇有冰雪、雨、雾等恶劣天气和节假日、重要活动时，禁止危险物品运输车辆通行山东省境内高速公路；为服务区及路面施工工程运送油料的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后，由就近收费站驶入及驶离高速公路；危险物品运输企业应根据限行管理规定，合理调整运输计划和路线，严禁危险物品运输车辆在高速公路入口附近停放或聚集等候。

违反限行规定的，由公安机关高速公路交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》《山东省高速公路交通安全条例》《危险化学品安全管理条例》等相关法律法规的规定对驾驶人及运输企业予以处罚。

原山东省公安厅、山东省交通运输厅、山东省应急管理厅下发的《关于调整危险物品运输车辆通行山东境内高速公路限行时段的通告》（鲁公通﹝2019﹞5号）同时废止。