上海车展：WEY新车拿铁亮相、摩卡预售，将助力WEY品牌再创辉煌

作为一家以长城汽车董事长魏建军的姓氏而命名的豪华汽车品牌，“WEY”发布至今已有将近4年半的时间。从知名度与口碑上来看，WEY品牌目前在售的VV5\VV6\VV7等车型都收获到了不错的市场认可与用户好感。虽说2020年WEY品牌的全年销量只有7.85万辆，相较2018年所取得的近14万辆巅峰销量成绩有所下滑，但那并不是WEY品牌一家的难言之隐。

中国品牌在向上探索的道路上所遇到的困难与险阻，其实远比我们所想象的要多得多。而对于像WEY、领克这种敢于用豪华去定义自身的国产汽车品牌，咱们理应多点鼓励、少些谩骂。

当然，仅得到用户的口头支持是远不够的，作为一家车企、一个豪华汽车品牌，安身立命的根本就是自己的产品，只有不断造出好的汽车产品出来，消费者才会心甘情愿地替你去买单。那眼下，急需转型的WEY品牌又是如何提升自身产品实力的呢？通过此次上海车展，我们欲从中探寻一二。

WEY全新紧凑型SUV拿铁，首次亮相上海车展

要想打破用户对自己产品的固有认知，除了品牌发展理念上的转变，最切实的就是推出全新车型。而在此次上海车展上，WEY品牌也是正式首发了全新的紧凑型SUV——拿铁。

作为一款新车，拿铁拥有WEY家族最新的设计语言，虽说整体和VV7车系有相似，但在一些细节之处还是有所调整的。同时，拿铁的尺寸也达到了4668/1890/1730mm，轴距2745mm，属于一台尺寸较大的紧凑型SUV。

车内相比此前的WEY品牌车型发生了翻天覆地的变化，上下双屏的设计不仅增强了科技感，同时也代表着WEY品牌车型 逐步采用“咖啡智能”这一面向未来出行的整车智能系统。

至于动力，拿铁将搭载柠檬混动DHT技术，发动机型号为E15BD，1.5T涡轮增压，带有米勒循环、VGT增压器等技术，在电动机配合下综合最大功率为238马力。传动则预计会匹配全新的9速湿式双离合变速箱。

作为一款定位在摩卡（参数丨图片）与玛奇朵之间的车型，拿铁就像是WEY品牌里的VV6车型。虽然外观变化不是很大，但内饰更加科幻智能，同时动力也用上了最新的柠檬混动DHT技术，所以它的到来，很可能也会成为中国品牌高效混合动力领域里程碑象征的产品之一，非常值得期待。

WEY全新中型SUV摩卡，预售17.98-22.08万元

这次上海车展WEY品牌旗下另一款重磅车型，无疑就要当属全新的中型SUV——摩卡。作为WEY品牌如今所打造的新一代智能汽车，摩卡是WEY的全新旗舰级车型。它的名字表达与WEY早前所发布的“咖啡智能”系统也有着深度关联，所以其重磅程度可想而知。

从此次车展上摩卡的预售情况来看，新车预售价定在了17.98-22.08万元，明面上来看好像是挺不便宜，但如果你有去深入地了解它的这一整套智能化系统，就会觉得其实买它还是挺值的。

要知道，在WEY品牌的内部评审中，摩卡的智能化对手可是对标像Model Y、蔚来ES6、小鹏汽车P7、理想ONE这样的造车新势力旗下成熟车型。所以，WEY品牌能定出这样的目标，就一定有具备对标的实力，也让我们不禁感慨，这回压力又到蔚来、特斯拉这边来了？

据厂家说法，摩卡可以实现对车辆的远程诊断，随时和用户进行主动推送互动，彻底改变传统4S店“等客上门修车”的模式。此外，摩卡所搭载的高通8155车载芯片，相当于2020年前旗舰手机的芯片水平，所以这点也是其在智能化方面的进步。

另外，厂家宣称摩卡的大部分车型都能实现准L3级别的自动驾驶，在今年11月份，摩卡还将推出激光雷达版车型，届时那款车就能完全实现L3级别的自动驾驶，其运算能力与算法届时也都将超越市面上绝大多数的车型。

特醇

最后，摩卡在自动驾驶领域可实现单车道内全速域自适应巡航、自动变更车道以及自动泊车、智慧躲闪、手势挪车、寻迹倒车等在新势力车型上才能大规模应用的功能。在之后，WEY还会通过OTA的形式，让摩卡拥有基于高精地图而实现的领航辅助功能。结合AR-HUD这种目前看来仍十分前沿的技术，充分让消费者感受到智能汽车给生活带来的享受与便捷。

动力部分，摩卡起步车型搭载的就是E20N 2.0T发动机并匹配48V轻混系统，该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率为213马力（157kW），与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱；插电式混动版本则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程可以达到200km，总体也是一台20万级SUV往上走的水准。

写在最后：总的来说，如今的WEY品牌是想要寻求改变的。不同于独立后的坦克品牌可以一心一意发展越野领域的是，WEY品牌的用户画像，仍然是那些以家用为主、但又追求一定汽车品质的中产阶层。此前，这类人群可能会选择合资品牌的紧凑型SUV，但现在随着WEY、领克、星途等品牌的出现，人们的目光也逐渐转移到了国产品牌身上来。

长城汽车高级副总裁李瑞峰

那诞生于2016年的WEY品牌要怎样才能突破自己呢？用长城汽车高级副总裁李瑞峰的话说：WEY品牌如今的定位是新一代智能汽车，而这个“新一代”和“老一代”之间的差别则是用“情感”来区分的。其中最关键的点，便是汽车智能化，而实现汽车智能化的具体表现，则是汽车带给人的体验感越来越好，人们愈发觉得车子是一位伙伴。

不得不说，长城汽车WEY品牌的这一转变是十分正确的。在中国SUV市场竞争越来越激烈的当下，如何把产品做得更细分，让消费者愿意并且深深地被你的产品所吸引，这是当下车企所需要去思考的问题。

如今，WEY品牌通过全面普及智能化，借助“咖啡智能”整车系统为用户带来更好的汽车以及出行体验，我觉得路子已经是走对了。而接下来，就看WEY品牌是否能够持之以恒地推出新车并不断抢占更多高质量的用户了，只有这样，WEY品牌的全面焕新才可以说是有了初步成效，你们觉得呢？（懂车师哥大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！