随着海南省2020年游艇注册数量同比增长近30%，将海南岛打造成游艇产业中心的计划似乎越来越受欢迎。
2020年6月份，中国政府提出在海南省创建自由贸易区的总体方案，目标是在2025年之前把整个海南地区打造成中国最大的经济特区。
作为该方案的一部分，中国国家政府的目标是，在接下来几年内把海南当成一个试验基地，打造一个国内休闲船艇行业的发展模式。更全面的计划包括发展游艇行业、旅游业和邮轮运输业。该计划正在取得进展。
海南省三亚市位于中国南部，属于热带海洋性季风气候。自2010年以来，三亚就成为一年一度海天盛宴奢侈品展会的举办地，休闲游艇是该展会的一个传统项目。对日益增长的中国游艇市场而言，三亚已然成为一个重要枢纽。
把海南省打造成一个自由贸易港，是中国宏伟的“一带一路”倡议中的海上丝绸之路计划的一部分。在自由贸易港政策下，船艇企业将获得税收和其他方面的经济利益，希望以此加强船艇产业的市场扩张。按照目前计划，船艇租赁将享受免税待遇。中国船艇方面的税收水平，尤其是进口游艇，一直是阻碍中国休闲海洋产业发展的一大因素。如果将所有关税和税收都考虑在内，中国对进口船艇征收的总体税率约为38%，但是帆船的税率相对较低。
宜人的气候、宽松的巡航规则，再加上政策带来的经济效益，三亚现在迎来了降低船艇活动成本和扩大本地船艇市场的机遇。海南自由贸易港的目标，是让休闲船艇行业在2025年之前，为当地旅游贡献超过10%的收入。
据报道，截至2020年底，三亚游艇注册数量已增至641艘，新增游艇139艘，同比增长28%。2019年，可供租赁的游艇数量约为100艘，但这一数字在过去一年已升至200多艘。
三亚非常适合作为海南发展海上休闲活动的试验中心，因为这里有许多国际标准的码头，同时还有一个船艇修理改装厂，可为35米（115英尺）长度及以下的船艇提供服务。根据此前在2019年新加坡游艇展上提出的一项计划，相关部门还打算在三亚发展造船业，增加游艇码头数量以及进一步扩张船艇租赁业务。（本文作者：David Robinson）
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