超越零排放！丰田“宝（b）藏（Z）”车型全球首发

“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”，这是丰田一直以来坚持推进电动化战略的初心。尽管纯电动的大风呼呼刮了数年，但是丰田依然很有耐心地仔细打磨自己的平台和产品，不盲目跟风，始终忠于自己的节奏。

还记得，2019年夏天，在混动世界风光无限的宇宙大厂——丰田宣布为电动车推出专用平台e-TNGA，而两年之后，在2021年上海车展，诞生于该战略平台的首款产品，即由丰田与SUBARU共同研发的“TOYOTA bZ 4X CONCEPT”概念车终于迎来全球首发亮相，这不仅诠释丰田品牌对于全方位电动化出行的崭新思考，同时表明丰田将持续加快EV商品的导入。

来得早不如来得好、来得巧。2020年，中国新能源汽车销量136.7万辆，其中八成是纯电车；欧洲新注册136.7万辆新能源乘用车，同比增长达到了142％，市场份额高达11，大众ID.3表现良好。这些都足以说明，经过10多年的培育，纯电车开始摆脱政策依赖，真正进入市场化阶段。

作为全球年销量千万辆的汽车巨头，丰田必须足够淡定理智地去把握量产车电动化的步伐。“被迫”营业和赶时髦都不是丰田会做的事，丰田要做就是动真格。

纯电动专属系列打造“宝藏”车型

本次车展，“TOYOTA bZ 4X CONCEPT”概念车人气爆棚，吸引了大批媒体人前来参观体验。首先，基于EV专用平台实现了短前悬长轴距，带来独具特色的外观以及与D级车无二的车内空间。其次，采用异形方向盘与线控转向系统，让操作无需换手，驾驶感受更加顺滑，实现车随心动。仪表盘位置下移，异形方向盘上方加装仪表，让乘客视野更加开阔，仪表信息也更易读取，助力安心、安全的驾驶。

此外，这款车搭载与CATL共同研发生产的电池，采用与SUBARU联合开发的4WD系统，实现更加流畅充沛的行驶质感，为用户带来安心愉悦兼备的驾乘体验。关于这款概念车的其他亮点不再赘述，因为大家对平台的关注甚至远远超过新车。

新车隶属于TOYOTA bZ纯电动专属系列，也是e-TNGA平台的第一款作品。作为丰田的EV专属平台，足以引起全行业的探究。据悉，e-TNGA可根据消费者的需求，实现跨级别，跨品类的研发与制造。

TOYOTA bZ纯电动专属系列定位为丰田品牌全新纯电动专属系列，bZ源于Beyond Zero，意在超越零排放，获得别样的自由。bZ在汉语中是“宝藏”的首字母缩写，不难看出丰田对这个系列的看重和态度。

据悉，未来TOYOTA bZ纯电动专属系列将不断扩充，计划到2025年在全球范围内推出7款全新EV产品。截至2025年，丰田计划向中国导入20款以上的电动化车型，努力推动全方位电动化车型的应用和普及。

全方位电动化引导产业发展

根据丰田减碳的未来远景（参数丨图片），2050年，新车二氧化碳排放量将比2010年消减90%，挑战零排放。为此，丰田计划于2025年为所有车型配备电动化版本，并且当年要实现电动化产品销售突破550万辆。

一直以来，丰田始终都在积极践行“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”的理念。早在1993年，丰田就启动了命名为G21的项目，提出要生产“21世纪的地球所需的汽车”。

1997年，丰田生产出了全球首款量产HEV车型“普锐斯”。在普锐斯投放市场之后，丰田持续在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位电动化领域中，为用户提供丰富多样的选择，如今电动化产品阵容包括45款HEV车型、4款PHEV车型、4款EV车型以及2款FCEV车型，实现从乘用车到商用车的广泛覆盖，全球累计销量已经达到1700万辆，堪称电动化车型的销量奇迹，成为电动化解决方案全球领导品牌。

如今，脱胎于e-TNGA平台的TOYOTA bZ纯电动专属系列，更是为丰田电动化全阵营再添支柱。毫无疑问，TOYOTA bZ纯电动专属系列的全球首发，不仅让外界清晰看到其对纯电市场的战略部署，也让丰田的未来更加可期。