联合引擎｜CS75荣耀百万版竞争力分析，就这？

今天的竞争力分析带来的是CS75荣耀百万版，作为长安汽车最热门的车型，CS75的意义不言而喻。2014年北京车展正式上市，上市后销量逐渐攀升，很快就成为了中国品牌紧凑型SUV的标兵。也正是因为CS75的出现，阻击了哈弗H6（参数丨图片）势力的进一步扩张，两款车型都实现了热卖。2016年CS75推出了 1.5T车型，进一步丰富产品线。CS75也很快进入了月销2万辆俱乐部，单月最高销量达到2.8万辆。为了继续提升竞争力，更好顺应市场的激烈竞争，CS75在2019年成都车展上完成换代，进化为CS75 PLUS，当时还请来了本土明星陈坤为其代言。此次的CS75荣耀百万版，也正是为了纪念CS75系列车型累计销量突破百万辆而推出的特别版。售价区间为10.39-11.99万元，一句话记住CS75 荣耀百万版：一款性价比极高的紧凑型SUV。

CS75荣耀百万版作为特别版车型，在外观上没有很大的改动。新车使用了多边形的黑色前进气格栅，并与两侧大灯组相结合，形成了一体式的设计，提升了车头的视觉宽度，下方的前唇增加了红色装饰条。

内饰方面同样如此，和老款车型的设计保持一致，基本上是一模一样。更多的不同还是在于配置上的差异。

接下来到了竞争力分析的重点环节，我们将CS75 2021款荣耀百万版 280T DCT尊贵型（售价：11.99万元）和博越2021款百万款1.8TD DCT两驱豪华型（售价：11.68万元）进行对比。

品牌力方面，长安和吉利在国内市场都属于中国品牌数一数二的品牌，作为老牌央企的长安给人更多成熟稳重的大气形象，而作为后来居上的民营企业，吉利凭借着当年对沃尔沃的收购以及后来各种新思维的营销，让自身品牌形象逐渐提升起来，更多给人年轻化的印象。两个品牌的品牌力在当下都有着很强的实力，唯独要说的就是长安比吉利多出的是多年品牌历史的文化沉淀。

在价格方面，两款车售价也都非常接近，结合市场终端的优惠来考虑，两款车依旧是“你追我赶”的状况。CS75经销商参考价为9.99万元，而博越经销商参考价则是10.48万元。单论价格优势，无疑是CS75更讨消费者欢心。

在配置方面，CS75领先博越的配置如下：

全景天窗、车侧盲区影像、第二排靠背调节、后排扶手/杯架、后视镜自动锁车折叠这一类配置的领先都属于驾乘细节上的体现，能够更好提升驾乘体验感。同时，CS75领先前排安全侧气囊也可以在车辆发生碰撞的时候更好保护车内前排乘客，很好的做到有备无患。

博越在配置方面同样也有领先的地方，例如温度分区控制可以更精准的做到每个位置乘客需要的温度，全液晶仪表盘能够更好的体现出车内的科技档次感，而自动驻车也能够让等红绿灯时候，驾驶者的右脚可以得到很好的休息。再伴随一些可旋转配置也能丰富自身的配置水平，就看消费者愿不愿意买单了。

动力方面，CS75搭载1.5T发动机匹配7DCT变速箱，而博越搭载1.8T发动机同样匹配7DCT变速箱。由于发动机排量的不同，让博越在动力方面有一定优势。但在车船税方面1.8T的博越就会高于1.5T的CS75，在成本上会高一点。

虽然动力上有差距，但两款车的动力水平都足够日常家用，伴随着更适合爬坡路段的动力调校，CS75最大扭矩转速爆发得比博越更早，最大扭矩的转速爆发范围比博越更宽泛，盘山路上行驶也好，出入车库也罢，CS75都能够更轻松从容。同时，在高速超车的情况下，动力响应更快的CS75也能够给人更强的信心。

最后再看到车身尺寸方面，CS75的车身尺寸也是全面领先博越。在车内的空间表现方面或许会带来更好的感受。

总结：CS75和博越都是中国品牌紧凑型SUV中的热门车型。选择谁都没有错，最关键的还是要考虑到哪一款车更符合自己的诉求。CS75更符合家用务实的小伙伴，在动力足够家用的前提下，响应更快，低扭表现更充足。同时配置也相对更丰富，足够细节。比起1.8T的博越，在车船税上也更低。而对于动力有更高要求的消费者，就可以选择博越。