新秀对决老将，荣威iMAX8和别克GL8谁更强？

提起中大型MPV，相信很多人第一时间会想到别克GL8（参数丨图片），毕竟其进入国内市场较早，在高端MPV市场中的影响力很高，因此在相当长的时间内它的地位无人撼动。不过近年来，随着国内汽车市场的发展，中国品牌也开始加入MPV战线，越来越多优秀的国产MPV出现在了消费者面前，就比如去年刚上市的荣威iMAX8，凭借着更高端的配置和超高的性价比，实力叫板别克GL8“商务MPV一哥”的地位。新秀对老将，荣威iMAX8与别克GL8相比都有哪些亮点，它能挑战成功吗？接下来就让我们来对比看看吧！

注：本次为大家选取对比的车型是，荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版（以下简称为荣威iMAX8），厂商指导价为25.38万元；别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 舒适型（以下简称“别克GL8”），厂商指导价为31.39万元。详情请参照下表：

外观PK：谁更吸引消费者？

说实话，其实“以貌取人”并不全是肤浅，只不过是人的一种本能，毕竟赏心悦目谁不想要？对于汽车也是如此，如果在造型设计上让人过目不忘，基本就赢得了一半的潜在消费者，而荣威iMAX8算是自主高颜值的代表车型了。在外观方面，它采用了全新数字律动设计语言，硕大的纺锤形进气格栅配以“参数化立体悬浮荣麟”进行装饰，再加上最新的荣威狮标Logo，整个外观设计的视觉冲击力特别强，让人一眼就能记住它。除此之外，荣威iMAX8还拥有光翼贯穿式LED大灯，让整个前脸风格很好地迎合了当下年轻人的审美。

反观别克GL8的外观设计，几乎与前两代产品造型一致，前脸一根飞翼式镀铬饰条穿过中网连接两侧大灯，整体中规中矩没有明显的亮眼之处，总之给人的感觉是少了点家用的气息！

空间PK：谁更舒适谁更大？

当然了，国人买车除了看颜值之外，空间也是另一大需要考虑的因素。在车身尺寸方面，两款车的车长均超过了5米，轴距也都达到了3米，不过荣威iMAX8的车宽为1909mm，别克GL8陆尊则为1878mm，明显荣威iMAX8宽敞一些，乘客坐姿也能更随意，另外较大的车宽也让荣威iMAX8看起来更加稳健。

而作为MPV车型，两款车都提供了2+2+3的座椅布局，第二排座椅为两个独立座椅，这很好的保证了其空间宽裕度和乘坐舒适性，而如果有多人乘坐，第三排还提供有三个座椅，实用性很强。不过值得一提的，荣威iMAX8采用了两侧电动滑移门和电动感应尾门，而别克GL8陆尊舒适型则是手动，在用车体验上显然是荣威iMAX8更为舒适。

不仅如此，荣威iMAX8的座椅也比别克GL8陆尊先进了一个时代，其采用了德国Bader真皮材质，触感细腻柔软，内部采用零重力填充，而且配备座椅通风、按摩、加热、电动腰托，满足不同场景需求。而别克GL8则采用了织物材质，看上去确实有点寒碜，但好在乘坐舒适性还尚可。

配置PK：谁性价比更高？

众所周知，现在消费者对车辆实际的使用体验要求非常高，因此各种实用的科技化配置就成了一个不小的加分项。荣威iMAX8正是基于用户这个需求出发，在原本前排中央扶手的位置设计了一个“魔吧”，简单来说就是一个内置0-60度保温空间、可放置茶具酒具的智能吧台，并且前后三排都可以使用，除了通过按键操控外，魔吧也可以通过语音控制，使其在通道内进行前后移动。我们设想一下，一家人开车出游，当后排乘客口渴时，只需通过语音控制即可让魔吧将饮料传递到后排，既方便又丝毫不会影响驾驶安全，更重要的是全家人都能享受到因智能科技而带来的尊贵服务。

此外，为了进一步提升后排乘客的智能交互体验，iMAX8还在两个前排座椅后背各配备了一块“魔屏”，这两块10英寸的触控屏可与前排中控屏互联互通，同步显示导航、天气、音乐等信息，且兼有迎宾和语音交互等丰富功能。即在车辆行驶中，如果后排乘客想要了解当前距离目的地还有多少距离时，不再需要询问驾驶者，只需通过“魔屏”查询即可，同理其它信息也是如此。

与此同时，iMAX8还搭载华为2.5 Venus1.0车机系统，拥有AI智能语音交互、大数据导航、云娱乐(在线音乐/快手视频)、OTA升级迭代服务等服务，其中“AI语音”系统仅需一次唤醒，即可实现90秒的自然连续对话；并且iMAX8在全舱搭载6个麦克风，采用分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互，即三排乘客都可以通过语音控制空调、多媒体、天窗等，让驾驶者和乘坐者共享人车互动体验。例如在夏天出行时，后排乘客直接说出“太热了”，系统就会直接控制后排空调降低温度，但绝不会影响主驾出风口的温度，荣威iMAX8就是能贴心服务到车内的每一个人！

不仅如此，这套系统还全面接入了阿里生态下的各种小程序，包括飞猪、墨迹天气、360儿童安全手表互联以及美的智能家居互联等等，真正实现了从“车智能”向“智慧出行服务”的扩展。而这些都是别克GL8所不具备的，它车内的一块12.3英寸的触控屏，只能完成最基础的多媒体和导航功能，这在这个智能化的时代着实有点落伍了。

安全PK：谁的安全配置更多？

对于消费者来说，唯一不嫌多的配置可能就是安全配置了，毕竟生命高于一切！从这一点而言荣威iMAX8真是太“阔”了，360度全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车、并线辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、AEB主动刹车、疲劳驾驶提醒等系统均有配置，达到了L2辅助驾驶标准。比如当车内乘员开门时，系统会对后方驶来的机动车、摩托车、自行车进行监控，通过氛围灯闪烁，并伴随提示音，避免开门时与后方来车发生碰撞；而在倒车时，当探测到有侧面后方来车或有碰撞危险时，它也会发出警报，同时外后视镜上的相应侧警示灯闪烁、 娱乐大屏报警标志闪烁并伴随beep音提醒。可见荣威iMAX8已经将安全武装到了牙齿，毕竟它追求的只有更安全！

　『AR-Driving实景导航』

　而对比荣威iMAX8在安全性上的强大，别克GL8就显得有点“弱势”了，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等均没有配备，甚至于连360度全景影像都缺席了，这其实是非常危险的，因为荣威iMAX8和别克GL8都是非常大的车，停车时一不小心就容易发生剐蹭，尤其是在一些停车位紧张的地方，费时费力可能还需要有专人指挥，想想那情景都有点心累；而iMAX8却能凭借着清晰的360度全景影像以及众多的安全配置，轻松解决这些痛点避免出现安全隐患。看来在安全性方面，还是荣威iMAX8更加有“心”！

全文总结：

通过一番对比不难发现，老将别克GL8作为MPV市场的佼佼者，虽然本身也具备了不俗的实力，但与荣威iMAX8相较在各方面却都要稍逊一筹，尤其是在目前年轻消费者最关注的互联网智能交互系统和安全配置上，荣威iMAX8更是有着明显的优势，毫不夸张地说都快领先了别克GL8一个时代了。除此之外，荣威iMAX8顶配25.38万元的价格对比别克GL8也极具竞争力，用更少的钱可以买到更高级的车，何乐而不为呢？所以我们有理由相信荣威iMAX8凭借自身实力，在MPV市场上肯定会有自己的一席之地！