江津几江到龙华的沿江公路会延伸至白沙

江津几江到龙华的沿江公路可能会延伸至白沙，未来五年江津城市近郊城镇规模不断扩大，交通基础设施建设不断提升。龙华镇的实力也有所提升，是一个重要的规划区域，江津不仅发展高牙、先锋，龙华镇也是建设的重点。

根据江津未来五年规划，布局建设沿江公路（几江－龙华并适时延伸白沙），启动江綦高速先锋至龙华延伸段前期工作。实施长江干流白沙、油溪、德感、龙华、珞璜等沿江城镇防洪护岸综合治理工程。并扩建蔡家、朱杨、龙华、油溪幼儿园等。
规划提出将预控城市规划建设空间的油溪、先锋、龙华、吴滩等镇作为城市化发展区，重点增强经济和人口承载能力，通过产业发展扩大就业吸引力，通过城市发展品质提升增强城市吸引力，进一步加快城市化进程，建设用地增量重点保障城市化发展区。
江津长江南岸地区的龙华是几江城与白沙、慈云、油溪等地区连接的核心点。与白沙、珞璜一样紧靠长江，拥有广阔的江景沿线。随着白沙工业不断增强，白沙长江大桥的建设，几江应该加强与白沙工业地区的交通，龙华就是其中的连接点。网友认为江津应该顺江而下建设沿线的支坪、珞璜，其实江津长江下游有个弊端，长江对岸是九龙坡区与大渡口区，而江津长江上游长江两岸均属于江津的范围，不会受到其他区的制约，投资价值更高，比如白沙长江大桥连接的两岸地区均属于江津，而小南海长江大桥、支坪长江大桥对岸是属于其他区，无论是在协调还是共建方面都会受到一定的制约。
所以江津长江上游建设性价比更高，而长江下游众多因素影响不利于投资。特别是在成渝经济和第二机场的大背景下，永川到吴滩到油溪、德感，五举沱过江的长江大桥的迫切性比支坪长江大桥、小南海长江大桥更需要。同时也符合吴滩、油溪空港经济的打造。
白沙至几江的长江沿线地带才是未来江津第二增长极，同时辐射油溪、石门、德感，并带动龙华、慈云、先锋片区。历史以来江津因为长江下游对岸是不同区域带去了大量制约的工作，相反长江上游不会存在这样的问题，修一座桥两岸都是江津自己受益。所有江津应该思考向长江上游建设，而长江下游是次要的。