现在虽然汽车已经是家庭常规消费，不再是几十年前的高不可攀了。但像中高端汽车在需求人群还是较少，主要集中在较富裕的中产家庭以及各企业主等。而BBA在诸多汽车品牌中是非常具有代表性的中端豪车，指的是奔驰、宝马、奥迪这三个品牌。所以一般都将它们在各地区的销售情况视为民富指标之一。
浙江和江苏两省是我国民生发展最好的省份，人均可支配收入在全国领先。我们下面就通过BBA三大品牌在两省各城市的入驻情况，来看看民富状况是否相符。毕竟品牌商的入驻是经过各种考察的，消费强度就是最关键的，所以门店数量和收支水平是非常适配的。
从整体看，两省的民富水平确实还是浙江省要高一筹。浙江省BBA入驻门店数量一共243家，要多于江苏省的219家。但不管是城市还是人口数量都要小于江苏，所以可见浙江省的人均强度要更高不少。
从两省各城市的排行情况来看，门店数量排名前三的分别是杭州、苏州和宁波，而且差距极小。而且竟然还要高于排名第四的南京不少，南京只有35家，要比排名第三的宁波少9家。
其实看几个城市中心城区的民富状况，南京市是毫不逊色的。可能主要还是因为南京郊区的经济发展程度相比苏州宁波较差，所以门店入驻数量较少，拉低了全市总量。
再看各省的分布请看，浙江省要相对均衡不少，这也和浙江省的民生发展更为均衡有关。除了杭州宁波两市门店数量较多之外，其余城市分布还是比较均匀的。
就算是丽水衢州这两个浙江省内欠发达城市，人口规模也较少，但也各有4家和6家门店。相对浙江其他城市较少，但相比苏北城市还是要高不少的。
而江苏城市的分布呈现出较大的不均衡，基本上和江苏区域经济发展强度和民富水平相符。苏南较强、苏中其次，苏北较弱。所以说参考人口规模后，发现BBA门店数量反映各地的经济发展和民生水平还是比较适配的。
比如无锡市只有30家，常州只有21家，在24个城市中的排名并不算太突出。但两市的区县和人口数量都是偏少的，所以按照人均拥有量的话，两市是并不逊色于苏杭多少的，同样也是民富城市的代表。
而苏北中心城市徐州的入驻门店数量和镇江、泰州一样都是12家。但徐州的人口规模要大太多，按照人均拥有量的话，明显镇江和台州的民富水平还是要高于徐州的。
不知道大家怎么看。具体数据请看下表：
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