罗宾逊全球物流发布预测称，2021年第3季度到第4季度，海空货运费率可能持续上升。
罗宾逊全球物流（C. H. Robinson）是全球最大的第三方物流公司之一。该公司表示，相对于需求的激增，如果海空运力恢复缓慢，则今年三四季度货运费率将继续上升。
“只要舱位需求持续上涨，价格就会持续上涨，要么加诸消费者，要么影响公司企业的利润率。”预测提到。
该公司表示，海运方面，供需不平衡导致即期海运费仍维持在高点。受全球多地水路及港口拥堵的影响，海运舱位和空柜供应紧张。此外，较高的油价也影响了即期海运费，但影响相对较小，约为每柜100美元。
该公司提到，大宗商品价格的上涨虽然推动了整体海运量的增加，但并未对集装箱运输产生太大的影响，大多数散装商品仍使用常规方式运输。
空运方面，该公司表示，由于许多公司将海运货品转移到了空运，导致了空运和包机价格提高到了正常水平的3至4倍。
分析也提到，新冠疫情对整个航空物流供应链造成了巨大影响。传统空运市场一年中一般分为旺季和淡季，但2020年4月以来，全球空运需求便持续增加。
另外，罗宾逊全球物流最近的一项客户调研显示，仅次于运力限制，可持续性是2021年运输行业的第二大痛点。
由于消费者、投资者和监管机构的推动，物流企业面临减排压力。《2019年国际运输论坛展望》提到，有23%的温室气体排放来自运输业，预计到2050年，物流运输业的温室气体排放量将再翻一番。
其次，绝大多数使用物流的公司，尤其是涉及拼箱和拼车运输的企业，没有能力检测所有卡车、铁路、空运和海运的碳排放量，因而无法在供应链中实现减排。
目前，罗宾逊全球物流正在开发基于物联网、人工智能与智能硬件的新技术。该公司表示，公司开发的一项技术已经帮助125家公司减少了35万公吨的二氧化碳排放量，相当于燃烧3900万加仑汽油。
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