百年以前，梅赛德斯-奔驰制造出世界上公认的第一台汽车。时间来到今天，我们正在经历汽车的智能化、电动化转型。面对很多造车新势力的崛起，很多传统品牌也都做出改变以适应市场的变化。正巧，4月15日，有两款传统车企推出的纯电车型同时发布，它们是吉利的极氪001和奔驰的EQS。虽然两车定位和售价都不是一个级别，不过受关注度都非常高，今天我们就来一起看看，这两款车型都是什么傲人之处。
由于疫情原因，奔驰采用的是在线发布的形式让EQS正式亮相。不过国内的首秀也会在19日的上海车展上与车迷们正式见面。新车的特点是采用奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，同时也是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。作为旗舰纯电动车型，新车采用溜背式造型设计，WLTP工况下续航里程可达770公里。
奔驰EQS采用了奔驰EQ家族的全新设计，新车前脸采用纯电动车标志性的全封闭式格栅，贯穿车头的灯带形成半圆弧，整体观感精致耐看，豪华感也有，但是和这代S级的设计一样，奔驰设计中曾经的霸气已经完全不在了。
奔驰EQS的定位为“豪华行政级纯电车型”，车身长度超过5米的、轴距超3.2米，延续了奔驰S级行政级定位。而且轿跑和低矮的车身使其风阻系数极低，仅为0.20Cd，是奔驰有史以来最低风阻系数的量产车。
从外形可以看出，奔驰对纯电车型的设计还是比较偏保守的，不过内饰层面，全新奔驰EQS就会显得更有科技感了，新车将提供两种不同风格的内饰设计。一种是延续燃油版S级的中控大屏，另一种是配备MBUX Hyperscreen系统的采用贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造的中控大屏。
MBUX Hyperscreen系统采用一组颇具科技感的整体无缝式设计风格，内部包含有全液晶仪表、中央触控大屏、副驾驶娱乐系统、空调出风口等组件，具备很强的视觉一体感。屏幕后面总共有12个执行器用于触觉反馈，MBUX Hyperscreen具有8个CPU内核，24GB RAM和每秒46.4 GB RAM内存带宽，数据信息处理能力非常惊人。副驾驶还具备娱乐投屏功能，可为副驾驶乘客提供多媒体信息播放等多项功能。
新车未来将可以实现L3级有条件自动驾驶功能。动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，二者均搭载108.7kWh的锂电池组，新车的最大续航里程有望达到770km（WLTP工况）。EQS 450+采用单电机驱动，也是EQS的入门级车型，其电机最大功率为245千瓦，峰值扭矩为550牛·米。
旗舰级车型为EQS 580 4MATIC，采用前后轴双电机驱动四驱系统，系统最大功率为385千瓦，峰值扭矩为828牛·米，其0-100公里/小时加速时间为4.1秒。此外，奔驰EQS将标配后轮转向系统，最大角度为4.5°，并且可通过OTA升级来激活最大10°的后轮转向系统。
EQS完全能代表现阶段传统合资品牌制造电动车的最高水平了，不过看完奔驰对电动车的设计思想还是整体偏保守的，虽然是全新的平台，但是它更像是一台油改电的奔驰S级。而回来看我们自主品牌的设计的纯电车型，就要比EQS有意思得多了。
极氪001同样也是极氪品牌的首款量产产品。它原来是在去年北京车展亮相过的领克ZERO Concept概念车的量产版，同时也是基于SEA浩瀚架构平台打造的首款智能化纯电动车型。后来领克ZERO就被“过继”到极氪旗下，扛起冲击高端纯电动汽车市场先锋军的旗帜。
不同于传统电动车的轿车或SUV造型，极氪001定位为了豪华猎装轿跑，非常优雅。前、后突出的翼子板搭配车门处的筋线设计让它带有了一丝力量、科技、未来感的视觉效果。这设计也使其在目前同价位细分市场中并无直接竞品，而“不做无聊电动车”也成为了极氪001的信条。
极氪001还匹配了同级最大的22英寸轮毂，兼顾SUV的空间、通过性以及轿车的优雅动感。此外，高配的YOU版车型还配备了五档高度可调的全自动空气悬架系统，可实现117-200mm离地间隙切换。它还创新配备了有感应式自动无框车门（具备无线蓝牙感应/雷达感知避障、自动吸合/远程遥控）功能。
极氪001的定位也意味着它的车身比例会很美，车长为4970mm，宽1999mm，高1560mm，轴距达到3005mm，并且行李厢最大可扩展出2144L超实用空间。车尾处设计凹凸有致，贯穿式尾灯预计在夜晚的点亮效果不错。
与非常吸引人的外观相比，极氪001内饰就相对“普通”了，配备15.4英寸悬浮式中控屏，基本取消了中控台上传统的物理按键，仅保留有最常用的几项功能键。新车还将8.8英寸3D液晶仪表盘、14.7英寸W-HUD超宽全色抬头显示系统、镭射真铝饰条、全景天幕、极光氛围灯（车辆启动时，氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮）、YAMAHA音响、按摩座椅、触控式电动方向盘等装备，内饰的科技感表现还不错。
极氪001采用一体式ECONYL环保运动座椅，能够兼顾更好包裹性与运动感，做工和细节上完全不输于奔驰EQS。
动力和价格，极氪001有双电机、单电机两种动力，续航里程共有两种电池包容量、三种续航里程可选，细节都在图中。极氪001还配备了360kW的极快充，新车从30%—80%的充电时间仅需25分钟，充电5分钟就可行驶120公里，比平均水平快16%。由于全系标配了热泵空调系统，增加了该车在冬季的续航里程。
奔驰EQS和极氪001虽然定位售价都不相同，但是两车也基本能代表现在两派传统车企对待新能源的态度，而且以它们的定位目前也没有什么竞争对手。这两款同时发布的电动车，你更喜欢哪款呢？
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