最近一段时间，韩系车的存在感可谓是越来越强，这除了它的外观设计依旧非常吸睛外，更是离不开大张旗鼓地改革创新来夺回市场。从菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特这些全新车型，以及在2020年底的全新ix35。这些车型的推出从某种程度上与年轻化的消费群体不谋而合，而北京现代更是紧紧地抓住了这点。而如今途胜也终于迎来了它的第五代车型，在同步i-GMP平台后产品力变得很有优势，它既加长又变帅，那么要想夺回曾经的辉煌能成吗？
小排量≠小马拉大车
如果说第十代索纳塔是现代汽车吹响第一反攻号角的车型，那么车云菌认为第五代途胜L就应该是高举冲锋旗帜的那一个。第五代途胜L是首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，该平台下的车型还有第七代伊兰特与第十代索纳塔。所以当车云菌驾驶第五代途胜L的时候，很容易的就找到了当时试驾第七代伊兰特时的感觉，至于感受如何呢，就请各位听我娓娓道来。
第五代途胜L全系均搭载了1.5T GDi高功率发动机，采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，这项技术可以根据匀速、加速等不同行驶状态，合理控制气门开启持续时间，兼顾动力和油耗，官方给出的百公里油耗成绩为6.0L。
在传动方面，采用的是7速干式双离合变速箱，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，虽然账面数据不算很出色，但其功率则比老款的1.6T发动机要好太多了。
老实说，这是一款行驶质感令人出乎意料的车型。在标准模式下发动机强调一种轻盈感，配合着比例感不错的油门踏板，动力输出不算激进但绝对不肉，应对城市中的走走停停尤为合适。各个挡位之间的动力衔接也很平顺，油门踏板的初段动力响应不灵敏也不滞后，可以让驾驶者随时掌控车辆的动态，那种档位间衔接的平顺感甚至让你会忘记这是一台双离合变速箱的车型。
可以说“平顺”与“跟脚”是第五代途胜L在行驶方面给车云菌留下最深的印象，但在中后段，多少会受到发动机排量较小的影响提速感就会稍显弱一些。
第五代途胜L底盘采用前麦弗逊后多连杆组合，属于在这个价格区间SUV的主流配置，整体风格偏向舒适，滤振效果能够让驾驶者感受到一种厚重感，再搭配比较精准的转向系统，营造出了比较高级的行驶感受，的确比老款有了不少进步。
L2自动驾驶需要单独拿出来说一下
另一个需要被车云菌称赞的地方便是途胜L的L2+级自动驾驶辅助系统，具备智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等等。
在自动驾驶辅助方面，车云菌还是要重点说一下途胜L在车道保持方面的标定。当开启车道居中保持系统和智能巡航后，途胜L能够很从容地在当前道路上行驶。
而它相比于现阶段其他车型来讲，特别的地方在于，当你驾驶开启上述功能后，并且在未扶方向盘的情况下，仪表上的提示出现时间总是要比一般车型时间来的更迟些，在实测驾驶中，车辆能够正常完成自动辅助驾驶的操作。
多了个“L”这次大不同
第五代途胜L在本次的外观设计上那是相当大胆，大刀阔斧地朝着年轻化方向转变。新车具有短前悬、长轴距、低重心、长后悬的设计亮点，可以实现更加宽敞的内部空间，同时也能更好体现现代汽车“Sensuous Sportiness”的设计语言。
新车使用了多处彰显力量感的棱线设计，并采用了贯穿式尾灯以及双出排气等设计。在车身尺寸方面，途胜L的长宽高为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，相比于长轴距的海外版本长度增加40mm，高度增加25mm。
如果说一部分人觉得第五代途胜L的侧面线条设计有些“元素过多”，那么车尾的设计就可以用“足够吸睛，但并不张扬”来形容。得益于后轮拱处的“宽体”以及尾部线条的收紧，使得第五代途胜L的车尾显得很敦实。
与此同时，“鹰爪”式的LED贯穿尾灯组更是牢牢抓住了人们的目光，而且在点亮后的效果璀璨夺目。值得一提的是，黑化后的现代LOGO也被隐藏在了后挡风玻璃中，配合上货真价实的双边双出排气设计，进一步凸显了年轻的气质。
途胜L的内饰设计灵感来源于尼亚加拉大瀑布，有不错的环抱氛围感，在提升层次感的同时，也能带来更开阔的视野。与此同时，中控台与门板处还使用了软性皮质与织物进行包裹，保证了不错的档次感与触感。而10.4英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表的组合搭配按键式的换挡机构，使其更显年轻与科技。
竖型大屏的设置我们现在已经不稀奇，但途胜L的竖屏更好地融入到了中控台的造型中，不像某些其它品牌只是简单地将一块屏幕摆在中间。同时，空调控制被整合进屏幕中，整个中控和档把区域就更加简洁。
车机系统广泛接入了百度生态，包括DuerOS智能语音交互功能、百度地图导航、智能家居车家互控、违章查询、停车服务等，还拥有QQ音乐、听伴的娱乐功能。有了百度语音的加持，除了原有的空调、车窗、天窗、后备箱，还增加了对仪表盘、座椅、SVM影像的支持等。
此外，还支持多场景化指令联动，比如说“我困了”，驾驶侧车窗将稍稍打开，并播放欢快音乐及通风模式外循环；说“我想抽烟”，驾驶侧车窗则下降1/4，并且空调风量调至6档；说“空气质量差”，空调开启内循环、启动空气净化器，而且像股票、英语翻译、天气、计算等统统支持。
不仅如此，车机还支持车家互控。你可以通过家里的小度音箱用语音控制车辆，启动发动机、车门、空调等功能；同样，你也可以通过车辆语音控制功能，远程语音控制智能家电，包括灯（开关/亮度）、智能开关（开关）、空气净化器（开关/空气质量/风速变更模式）、扫地机器人（开关/自动模式/充电）、窗帘（开关），后续也将加入更多智能家居的内容。
而且这些功能通通可以通过超级ID功能进行多账号设置和个性化定制，车辆设置、信息娱乐（播放喜欢的音乐、调节合适的音量）、应用内容（百度地图导航历史）等都随着账号自动切换，你还可以通过BLE手机蓝牙钥匙将账号进行共享。可以说途胜L在座舱内的功能已经非常完善了，不仅涵盖了丰富的内容和生态，对于场景化服务的结合也很方便。
车云小结
新平台、新技术将第五代途胜L武装到了牙齿，无论驾驶还是车内交互体验，它都是个均衡、有亮点、不平庸的家伙。总体来说，第五代途胜L不管是颜值、尺寸、内饰还是动力的表现都是可圈可点的。虽说当下紧凑型SUV市场竞争激烈，但参考全新伊兰特上市之后的表现来看，相信途胜L上市也将会打破之前的惨淡销量，也许会迎来一波涨幅，曾经辉煌无限的那个它要回来了。新车将在4月12日正式上市，届时车云菌也将为大家带来这款车的上市报道，敬请关注。
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