新机遇，剑河至黎平高速公路加速建设，黎平发展新时代

通过近几年积极建设，贵州的交通建设取得不俗的成绩，不论在高铁还是高速方面，在“十三五”期间，都有不错的表现。然而由于历史欠账太多而且由于地势原因，有些城市之间的交通还有提升的空间。目前剑河至黎平之间还没有一条直接连接的高速公路，两县间往来需要经沪昆高速公路由剑河至三穗，再经天柱、锦屏至黎平，里程长179公里，要比本项目要多绕行80公里以上，绕行率达100%。剑河至黎平高速公路就显得很有必要，对于两地居民交往和商贸往来有重要意义。

当地相关部门积极向上级反映民众的出行需求，同时准备相关材料向上级争取修建一条直连剑河至黎平的高速公路。上级相关部门认真研究和实地了解真实情况，2020年7月23日，贵州省相关部门正式发布关于剑河至黎平高速公路可行性研究报告的批复，至此，剑河至黎平高速正式进行开工招标阶段。

贵州省黔东南州黎平县，现在没有多少存在感，如果倒看历史八十五年，在这里发生了一件改变中国红军，中国历史的会议，这就是黎平会议。会议结束过后，红军实现了战略方针的伟大转变，改变了原来的共产国际批准红军战略转移离开江西到湘西去与红二，红六军会合的战略行动方针。在黎平会议上做出了不去湘西而去黔北的新的战略行动方针。在党和红军生死攸关的关键时刻，挽救和改变了党和红军的命运，实现了中国革命的伟大转折。所以，黎平会议可以说是红军长征走向胜利的起点。这为后来遵义会议上毛泽东重新进入党和红军的核心领导层奠定了坚实基础。

剑河至黎平高速公路，简称剑黎高速。路线起自剑河县柳川镇巫作溪（枢纽），经南寨、南加、固本、罗里、敖市，止于黎平县敖市镇八舟河，共7处互通式立交。并同步建设5条互通式立交连接线共计约52.9公里，以及必要的交通工程和沿线设施。主要由S311（展架至锦屏段）及S202（锦屏至黎平段）两段公路共同组成，全线设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，剑黎高速全长74.4公里，预计总投资129.68亿元，预计在2023年10月底建成通车。

2020年8月1日，在贵州省黔东南苗族侗族自治州剑河县境内的剑河至黎平高速公路第三、第四、第五标段施工便道正式动工。项目全面开工前的拆迁工作也在紧锣密鼓地展开，为做好征地拆迁和纠纷排查服务工作，为业主单位和施工方提供更便利服务，加快高速公路修建进程，剑黎高速公路黎平县建设协调指挥部也积极深入涉及乡镇、村寨开展征地拆迁动员工作，让群众认可，征收土地后，尽快让施工方入场施工。

2021年1月26日，贵州省交通主管部门发布了关于剑河至黎平高速公路初步设计的批复。项目初步设计已于2021年1月19日获批，截至2020年底，高速公路土石方开挖、填筑、表土清理以及施工便道建设已完成。而在已建成的剑黎高速拌和站，用于高速公路建设的钢筋加工厂也正在建设中，全线各标段主体工程施工已陆续展开。

本项目建设的难点工程包含“两桥一隧”：清水江特大桥、南孟溪特大桥、青山界隧道。清水江特大桥采用悬浇拱+预应力砼T梁结构、全长预计368米；青山界隧道预计全长4842米，需要在海拔1200米以上的青山界山体内施工；南孟溪特大桥全长980米，主塔高度高253.5米，南孟溪特大桥跨度大，两侧山体坡度大，施工场地狭小，材料运输困难，工期紧张，安全风险大，给项目施工带来很大的困难。

项目建成后将大大缩短剑河至黎平之间的距离，形成黔东南州东部区域的快捷通道，使得剑河和黎平之间可实现1小时左右到达。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。